根據(jù)《海關(guān)法》的有關(guān)規(guī)定，進出口的貨物除國家另有規(guī)定外，均應(yīng)征收關(guān)稅。關(guān)稅由海關(guān)依照海關(guān)進出口稅則征收。需要征稅費的貨物，自接受申報1日內(nèi)開出稅單，并于繳核稅單2小時內(nèi)辦結(jié)通關(guān)手續(xù)。彌補集裝箱運輸企業(yè)因季節(jié)等因素或淘汰自備箱引起的自備集裝箱量的臨時不足，從而減輕資金的籌備及利息的負(fù)擔(dān)。放行1.對于一般出口貨物，在發(fā)貨人或其代理人如實向海關(guān)申報，并如數(shù)繳納應(yīng)繳稅款和有關(guān)規(guī)費后，海關(guān)在出口裝貨單上蓋"海關(guān)放行章"出口貨物的發(fā)貨人憑以裝船起運出境。

　　2.出口貨物的退關(guān):申請退關(guān)貨物發(fā)貨人應(yīng)當(dāng)在退關(guān)之日起三天內(nèi)向海關(guān)申報退關(guān),經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)后方能將貨物運出海關(guān)監(jiān)管場所。

關(guān)于集裝箱的限重，首先是它箱體本身的限重，每個集裝箱在它的箱體上都會明確標(biāo)明本身的最1大重量：MAX WEIGHT XXXXKGS， 皮重TARE WEIGHT： ZZZZ KGS， 前者減后者，就是該集裝箱的最1大裝貨重量，有些集裝箱箱門上會直接以PAYLOAD：SSSSKGS 標(biāo)明此限重。這是集裝箱箱體可以承受的最1大強度，裝貨超過此限，可能發(fā)生箱體變型，底板脫落，頂梁彎折等損壞，由此產(chǎn)生的一切損失將由裝貨人全部承擔(dān)。集裝箱貨運站(CONTAINERFREIGHTSTATION:CFS)主要業(yè)務(wù)編輯拼箱貨的理貨和交接。目前國內(nèi)大多數(shù)專業(yè)集裝箱碼頭都安裝了自動地磅

資料來源：根據(jù)各影響因素總結(jié)而得2.3班輪公司集裝箱租賃量的確定集裝箱船公司開辟航線配備集裝箱船舶需要投入大量資金，因此足額配備集裝箱也不大現(xiàn)實。同時，由于航運市場變幻莫測，市場萎靡時，過多的自備箱需要支付大量閑置箱費用；貿(mào)易量增長時，自備箱較少將難以滿足市場需求。因此，采用科學(xué)的估算方法合理確定的航線自備箱量和租箱量能夠?qū)崿F(xiàn)最1優(yōu)配置，幫助船公司在提高市場競爭力的同時獲得最1大的經(jīng)濟效益。計算航線集裝箱配備量S=L×K(2-7)其中：L為每套集裝箱的數(shù)量，如果船舶滿載則為船舶載箱量(TEU)。

隔熱集裝箱在20世紀(jì)70年代前曾經(jīng)是國際上冷藏保鮮貨物的主要運輸工具之一，隨著20世紀(jì)80年代之后機械式冷藏集裝箱的大量使用，目前隔熱集裝箱已逐步被更為靈活的機械式冷藏集裝箱所取代，但在某些具有穩(wěn)定貨源的航線上仍有使用。氣調(diào)冷藏集裝箱氣調(diào)冷藏集裝箱具有一般機械式冷藏集裝箱的所有制冷功能，同時裝有一種氣調(diào)設(shè)備，可以調(diào)節(jié)和控制箱體內(nèi)的空氣成分，以減弱新鮮果蔬的呼吸強度，從而減緩果蔬的成熟進度，達(dá)到保鮮的目的。因此，采用科學(xué)的估算方法合理確定的航線自備箱量和租箱量能夠?qū)崿F(xiàn)最1優(yōu)配置，幫助船公司在提高市場競爭力的同時獲得最1大的經(jīng)濟效益。