眾能聯(lián)合液壓平臺(tái)組件

 一是關(guān)于需防護(hù)的液壓平臺(tái)電氣系統(tǒng)部件，檢查時(shí)應(yīng)察看電氣元器件的密封防水部位能否被損壞。關(guān)于暴露在外界空氣中的電氣銜接局部，要經(jīng)常檢查能否存在生銹腐蝕現(xiàn)象。關(guān)于曾經(jīng)被腐蝕的電線接頭，要及時(shí)的做除銹處置或者改換新元件。

二是關(guān)于灰塵較多的環(huán)境下工作的平臺(tái)要經(jīng)常對(duì)電器元件中止除塵處置避免灰塵進(jìn)入元件內(nèi)部。

三是關(guān)于工作時(shí)振動(dòng)過(guò)大的工程機(jī)械要經(jīng)常對(duì)其電氣線路的銜接狀況中止檢查看能否存在電線接頭松動(dòng)的狀況。

四是關(guān)于接觸器、斷路器等開(kāi)關(guān)元器件的觸點(diǎn)要經(jīng)常做維護(hù)頤養(yǎng)以使元件觸電接觸面堅(jiān)持平整。

五是關(guān)于因加油或者設(shè)備維修而產(chǎn)生的油污，要及時(shí)肅清潔凈放置油污對(duì)電氣線路產(chǎn)生腐蝕性污染。

眾能聯(lián)合高空作業(yè)平臺(tái)如何保證人員安全

當(dāng)作業(yè)工況和負(fù)載方面突然發(fā)生變化時(shí)，高空作業(yè)平臺(tái)的液壓系統(tǒng)及電訊系統(tǒng)可以立即通過(guò)車(chē)身裝有的多種故障檢測(cè)設(shè)備對(duì)平臺(tái)的各種動(dòng)作進(jìn)行監(jiān)控，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)整實(shí)際工況的工作速度和系統(tǒng)壓力；當(dāng)臂架上升到一定極限工作位置時(shí)，操作系統(tǒng)也會(huì)及時(shí)自動(dòng)提前減速，觸及到限位開(kāi)關(guān)的時(shí)候回自動(dòng)停止，這樣就大大減小了運(yùn)動(dòng)突然停止帶來(lái)的沖擊； 當(dāng)臂架上升到危險(xiǎn)高度時(shí)，控制系統(tǒng)會(huì)對(duì)操作桿的信號(hào)做延遲來(lái)減小沖擊力。 一些高空作業(yè)平臺(tái)為了適應(yīng)復(fù)雜的工況還配置了支撐油缸從而適應(yīng)更大的工作范圍，同時(shí)也檢測(cè)支撐油缸的跨距來(lái)自動(dòng)調(diào)整工作的范圍?？刂葡到y(tǒng)集成化高是進(jìn)口高空作業(yè)平臺(tái)的另一大特點(diǎn)，通過(guò)簡(jiǎn)單的手柄操作就能夠控制高空作業(yè)平臺(tái)?？刂葡到y(tǒng)的智能化高可有效的降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了操作人員的舒適性和安全性。

如何給高空車(chē)設(shè)備剎車(chē)系統(tǒng)排氣

如何給高空車(chē)設(shè)備剎車(chē)系統(tǒng)排氣　　　　

高空作業(yè)車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)的檢查重點(diǎn)是剎車(chē)液的量，確認(rèn)是否達(dá)到收納罐的基準(zhǔn)線。剎車(chē)液比前一次檢查大量減少時(shí)，發(fā)生故障的可能性很大。剎車(chē)管線的漏液也需要密切注意，手排車(chē)裝有離合器，這也需要注意液量，如果液量減少而進(jìn)入空氣，就不能剎車(chē)。因此，剎車(chē)系統(tǒng)的保養(yǎng)需注意的是剎車(chē)液，若液量不足，使空氣進(jìn)入，剎車(chē)會(huì)變得不靈敏。此外，還要檢查離合器，試著板，檢查斷續(xù)點(diǎn)，接觸不良或準(zhǔn)確點(diǎn)偏離則需要修理?！?