汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備配置包括：

滾筒反力式汽車(chē)制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)、輪重儀、滾筒式汽車(chē)車(chē)速表檢驗(yàn)臺(tái)、汽車(chē)側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)、車(chē)排氣分析儀、濾紙式煙度計(jì)、不透光煙度計(jì)、機(jī)動(dòng)車(chē)前照燈檢測(cè)儀、聲級(jí)計(jì)、便攜式制動(dòng)性能測(cè)試儀、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、汽車(chē)制動(dòng)踏板手剎力計(jì)、方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力-轉(zhuǎn)向角檢測(cè)儀、透光率計(jì)、輪胎花紋深度計(jì)、輪胎氣壓表等配套產(chǎn)品。

汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備應(yīng)用技術(shù)是汽車(chē)工程領(lǐng)域的一門(mén)應(yīng)用性較強(qiáng)的技術(shù)。隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的高速增長(zhǎng)，汽車(chē)制造和維修中的汽車(chē)檢測(cè)診斷工作量迅速增多，需要大批掌握汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備應(yīng)用技術(shù)的專(zhuān)業(yè)人員； 同時(shí)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定中明確地規(guī)定了汽車(chē)使用中必須執(zhí)行“定期檢測(cè)，強(qiáng)制維護(hù)，視情修理”的管理規(guī)定，也使汽車(chē)維修行業(yè)中的汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備的應(yīng)用越來(lái)越普及； 而且隨著高新技術(shù)的應(yīng)用，現(xiàn)代汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)所涉及的知識(shí)方法、研究?jī)?nèi)容和使用的設(shè)備等都發(fā)生了很大的變化，已形成了一門(mén)獨(dú)立的學(xué)科，需要從業(yè)人員不斷地學(xué)習(xí)和研究。

汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備溫度升高一般是由軸承本身的質(zhì)量存在問(wèn)題造成的，在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生過(guò)多的熱量的一種現(xiàn)象，這具體是由哪些因素引起的呢？

　　1、軸瓦破損，應(yīng)重新澆鑄軸瓦。

　　2、軸瓦與汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備軸頸間隙過(guò)小，應(yīng)進(jìn)行刮瓦，調(diào)整間隙。

　　3、進(jìn)油溫度太高。應(yīng)調(diào)節(jié)汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備的油冷卻器的冷卻水量。

　　4、油內(nèi)混有水分或臟污、變質(zhì)，影響潤(rùn)滑效果。

　　5、臟物進(jìn)入軸承，磨壞軸瓦。應(yīng)清洗汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備的軸承和潤(rùn)滑油管路，并刮研軸襯。

　　6、軸承潤(rùn)滑油進(jìn)口節(jié)流圈孔徑小，進(jìn)油量不足，應(yīng)適當(dāng)加大節(jié)流圈孔徑。