廣州非航國際貨運(yùn)有限責(zé)任公司具備貨運(yùn)物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈;倉儲物流服務(wù)咨詢;倉儲物流代理服務(wù);國際性貨物運(yùn)輸代理;空運(yùn)物流代理服務(wù);貨品出口報(bào)關(guān)代理服務(wù);產(chǎn)品批貿(mào)易;產(chǎn)品零售貿(mào)易;貨品進(jìn)出口貿(mào)易;技術(shù)性進(jìn)出口貿(mào)易;批準(zhǔn)經(jīng)營范圍：路面貨運(yùn)運(yùn)輸;國際性快遞業(yè)務(wù);跨地區(qū)快遞業(yè)務(wù);本省快遞業(yè)務(wù)等服務(wù)項(xiàng)目等大中型綜合性貨運(yùn)物流公司。非洲雙清專線服務(wù)電話。



      退海運(yùn)費(fèi)則是指海運(yùn)費(fèi)為負(fù)數(shù)，集裝箱拼箱貨運(yùn)價(jià)的制定與運(yùn)費(fèi)的收付上，存在著“零海運(yùn)費(fèi)”、“負(fù)海運(yùn)費(fèi)”?？墒菍τ谌魏我粋€(gè)貨運(yùn)公司來說，無論走哪種運(yùn)輸路線，采取什么定價(jià)方式，成本導(dǎo)向定價(jià)法也好，需求導(dǎo)向定價(jià)法，競爭導(dǎo)向定價(jià)法也好，都不可能使運(yùn)費(fèi)為零。也沒有一個(gè)公司肯吃虧，所以羊毛出在羊身上，你以為是白白得的利潤，其實(shí)在另一方面以另外一種形式損失掉了。非洲雙清專線服務(wù)熱線。


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(3)貨物進(jìn)倉后發(fā)現(xiàn)貨物本身特性或規(guī)格問題導(dǎo)致無法承運(yùn),如"液體/危險(xiǎn)品/超大超重件".防范:請各貨代告知貨主我司不承接液體/危險(xiǎn)品/半危品,超大超重件必須事先確認(rèn).

(4)海關(guān)查驗(yàn)導(dǎo)致無法及時(shí)出運(yùn).

防范:請各貨代要求貨主報(bào)關(guān)做到單單一致,單證一致,單貨一致,海關(guān)若有疑問請配合報(bào)關(guān)員及時(shí)清晰地向海關(guān)答復(fù),

海關(guān)有什么要求盡可能配合,以保證貨物及時(shí)出運(yùn)。

拼箱費(fèi)用便宜，整箱拆成拼箱不是更劃算？

表面上看,運(yùn)費(fèi)是節(jié)約了,但收貨人會在目的港支付更多的費(fèi)用:比如說D/O,比如說DTHC, UNLOADING CHARGE等。這些費(fèi)用加起來遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過所節(jié)省的費(fèi)用.而分兩批裝更是增加了收貨人的TRUCKING FEE.

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     就在此時(shí)貨始實(shí)行猛收費(fèi)政策，倉庫費(fèi)、換單費(fèi)、超期費(fèi)、拆箱費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、理貨費(fèi)、卸貨費(fèi)、等等…..這些費(fèi)用名目五花八門。總的加起來遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過來了實(shí)際的操作成本，客人傻乎乎的或者偶爾的支付高費(fèi)用也就算了，就怕有經(jīng)驗(yàn)的客人一看到這樣的收費(fèi)就不開心了，要么投訴，要么就直接下次自己找貨代來中國收貨 。接到投訴的話就表明你的工作不合格，沒有達(dá)到客戶的要求，所以就會承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。非洲雙清專線服務(wù)熱線。