很多司機(jī)沒有經(jīng)常更換制動(dòng)液，是因?yàn)樗麄冇幸粋€(gè)妙招，當(dāng)他們發(fā)現(xiàn)剎車減弱，以及汽車的確跑了很遠(yuǎn)距離，那么他們回去維修店專門檢查一下剎車油，找一個(gè)檢查含水率的儀器，通過儀器檢測(cè)剎車油的含水率就能知道是否需要更換剎車油，因此剎車油需要兩年換一次也不是對(duì)的，各位朋友可以根據(jù)自己的使用情況酌情處理，我們平時(shí)也要注意汽車的保養(yǎng)才行。用于定量分析含水量的制動(dòng)液檢測(cè)儀如果知道了制動(dòng)液的含水量，并且知道該制動(dòng)液的類型和制造商，那么就可以根據(jù)技術(shù)資料來找出制動(dòng)液的沸點(diǎn)，從而確定制動(dòng)液能否繼續(xù)使用。

人工更換制動(dòng)液操作方法

汽車制動(dòng)液具有吸濕性，使用過程中會(huì)不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動(dòng)液含水量過多，則會(huì)腐蝕制動(dòng)系統(tǒng)，加速機(jī)件磨損，再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著降低，容易形成氣阻，嚴(yán)重影響制動(dòng)效果和行車安全。同時(shí)制動(dòng)液會(huì)通過制動(dòng)管路中的縫隙有所滲漏和揮發(fā)，造成制動(dòng)液損耗，影響制動(dòng)性能。制動(dòng)機(jī)連續(xù)受壓縮后溫度上升較快，制動(dòng)液受熱易產(chǎn)生蒸汽，形成氣泡，快速制動(dòng)就感覺有一段空形成，這就是有氣壓所造成的，當(dāng)氣壓隨溫度上升行駛過多、在長(zhǎng)坡上空擋滑行、在多彎道路上左轉(zhuǎn)右拐或路況較好時(shí)高速行駛的情況下，尤其容易發(fā)生這類現(xiàn)象。因此汽車行駛一定的里程后，必須檢查、添加、更換制動(dòng)液。制動(dòng)液的檢查和添加制動(dòng)液儲(chǔ)液罐位于制動(dòng)主缸上方，其上有（MAX）和（MIN）標(biāo)記。制動(dòng)液液面必須符合規(guī)定，才能滿足制動(dòng)系統(tǒng)的工作要求，保證車輛行駛的安全性。 ①新車制動(dòng)液在儲(chǔ)液罐內(nèi)的高度應(yīng)在“MAX”，標(biāo)記上。 ②汽車行駛一段時(shí)間后，制動(dòng)液液面可能略有下降，這屬于正?，F(xiàn)象，但液面高度必須位于（MAX）和（MIN）標(biāo)記之間，若制動(dòng)液液面下降到刻線（MIN）以下時(shí)，則表明制動(dòng)摩擦片可能已磨損到極限，此時(shí)暫不必添加制動(dòng)液。 ③更換新摩擦片后，制動(dòng)液液面應(yīng)保持在（MAX）和（MIN）之間，否則表明制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，應(yīng)立即檢查，檢查后補(bǔ)加制動(dòng)液。 ④補(bǔ)加制動(dòng)液時(shí)，只需將儲(chǔ)液罐加注口打開，將制動(dòng)液加入儲(chǔ)液罐中至符合標(biāo)準(zhǔn)為止，然后將儲(chǔ)液罐加注口蓋緊。

汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)中傳遞制動(dòng)壓力的液態(tài)介質(zhì)

【制動(dòng)液特點(diǎn)】 （1）應(yīng)有較高的沸點(diǎn)。檢測(cè)概述對(duì)于維修企業(yè)來說，一方面需要嚴(yán)格按照2年的更換周期提醒車主及時(shí)更換制動(dòng)液，另一方面，對(duì)于那些一定要“視情換油”的客戶，則需要采用正確的方法鑒別制動(dòng)液?，F(xiàn)代汽車在行駛中的制動(dòng)頻繁，制動(dòng)鼓（盤）的溫度斷升高，如使用沸點(diǎn)較低的制動(dòng)液，常會(huì)在管路中產(chǎn)生氣阻而導(dǎo)致制動(dòng)失靈，因此制動(dòng)液的蒸發(fā)性低，易在高溫汽化。 （2）適宜的高溫粘度和良好的低溫流動(dòng)性。制動(dòng)液在各種條件都能及傳遞壓力，并同使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的運(yùn)動(dòng)件得到一定的潤(rùn)滑。 （3）具有、抗腐蝕和防銹的性能。制動(dòng)液長(zhǎng)期與金屬相接觸應(yīng)會(huì)因氧化而產(chǎn)生膠狀物和腐蝕性物質(zhì)，或因銹蝕而變色，甚至形成坑點(diǎn)。

實(shí)用新型提供一種制動(dòng)液回收結(jié)構(gòu)

本實(shí)用新型的目的在于提供一種制動(dòng)液回收結(jié)構(gòu)，用以解決在進(jìn)行單輪失效試驗(yàn)時(shí)，輪缸內(nèi)的制動(dòng)液會(huì)灑落在路面上，從而造成環(huán)境污染的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種制動(dòng)液回收結(jié)構(gòu)，包括:

與汽車車輪上的分栗螺孔連接的螺栓結(jié)構(gòu)，所述螺栓結(jié)構(gòu)包括螺桿及由所述螺桿的頂端向上延伸并彎折形成的連接頭部，所述螺桿的底端與所述分栗螺孔連接，且所述螺栓結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有一貫穿所述螺桿及所述連接頭部的通孔；

儲(chǔ)液裝置，所述儲(chǔ)液裝置的一端設(shè)置有一開口結(jié)構(gòu)，所述開口結(jié)構(gòu)與所述螺栓結(jié)構(gòu)的連接頭部相連。