在燃燒器啟動(dòng)后不久，油泵即發(fā)出噪聲，并且其音量逐漸增加，燃燒機(jī)則很可能是吸油管路上的閥門仍關(guān)閉，沒有打開，使真空度增加，油氣分離，空氣進(jìn)入油泵，油泵發(fā)出“聲”。一般情況下，當(dāng)線Pa時(shí)，油泵即會(huì)吼叫，這時(shí)應(yīng)立即將閥門打開。充氣保養(yǎng)可用于長期停爐保養(yǎng)鍋爐停爐后

　　在吸油管上的油過濾器，截止閥被堵塞或吸油管被壓壞時(shí)，也會(huì)使油泵產(chǎn)生噪聲。其他原因還有：吸油管徑不匹配，太大的吸油高度差或管路被污物堵塞等。

　　當(dāng)吸油管漏氣時(shí)，油泵也會(huì)發(fā)出噪聲，這時(shí)安裝壓力表來檢查油壓，這時(shí)壓力表的指針會(huì)亂跳。即真空度太低時(shí)，表明有漏氣。

燃?xì)忮仩t主要有兩種燃燒方式，一種是專燒方式，即鍋爐只配有燃?xì)獾娜紵到y(tǒng)，此時(shí)燃?xì)忮仩t在設(shè)備投資、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性等方面的優(yōu)越性可以充分體現(xiàn)出來；另一種是混燒方式，配有燃?xì)庖蝗加?、燃?xì)庖蝗济簝商兹紵到y(tǒng)，鍋爐可以單獨(dú)燃燒煤氣或單獨(dú)燃燒另一種燃料或兩種燃料混燒，此時(shí)也稱為雙燃料燃燒器。雙燃料燃燒器就是同一個(gè)燃燒器中既有燃?xì)鈬娮煊钟腥加蛧娮?。雙燃料燃燒器的調(diào)風(fēng)器、穩(wěn)燃器、點(diǎn)火裝置以及控制部分的火焰監(jiān)測裝置都要同時(shí)適合兩種燃料的要求。雙燃料燃燒器形式多種多樣，但對于容量較大的鍋爐，主要采用在多槍平流燃?xì)馊紵?器中心裝入煤粉管或油槍構(gòu)成與煤粉或重油混燒的燃燒器， 由于中心空氣管的旋轉(zhuǎn)氣流的作用，進(jìn)一步加強(qiáng)了混合及燃燒；為了改善低負(fù)荷性能，空氣采用三通道結(jié)構(gòu)，各通道的風(fēng)量分別設(shè)置獨(dú)立的調(diào)節(jié)擋板進(jìn)行調(diào)節(jié)，因此燃燒器較復(fù)雜。這種燃燒器只是在煤粉燃燒器上加裝了氣體噴頭，同時(shí)用加大噴口直徑的方法。保持同樣的有效噴口面積。

3.火焰不穩(wěn)定常常滅火后又自動(dòng)重燃

這種現(xiàn)象一般是燃料供應(yīng)不足造成的。燃燒器工作時(shí)若柴油供給不及時(shí)斷油后必然導(dǎo)致滅火。滅火后火焰?zhèn)鞲衅鞒矢咦杩範(fàn)顟B(tài)，控制器指令停止噴油，并預(yù)吹風(fēng)約 10s，后開始噴油若能建立起燒器重新點(diǎn)燃。若開始噴射后柴油仍供應(yīng)不上不能正常點(diǎn)火則約10s后控制器自動(dòng)采取措施停止噴油和點(diǎn)火，送風(fēng)電機(jī)也停止工作并點(diǎn)亮紅色警告燈。等待1~2min后，熱結(jié)束，可人工將紅燈復(fù)位，自動(dòng)開始下一次點(diǎn)火過程。

當(dāng)燃油供給不足時(shí)，隨著火焰的忽強(qiáng)忽弱，燃燒器中常伴有“ 呼哧、呼哧的聲音。這時(shí)供油管道內(nèi)的液可能伴有氣泡使噴油壓力不穩(wěn)燃燒也就不穩(wěn)定。另外當(dāng)油管內(nèi)有氣泡存在時(shí)，油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力會(huì)隨之忽大忽小，因此出現(xiàn)前述的“ 呼哧、呼哧的聲音。當(dāng)著火不穩(wěn)時(shí)也常伴有冒黑煙現(xiàn)象，這是因?yàn)楣┯筒蛔銜r(shí)油壓建立不起來，使柴油霧化不好不能完全燃燒。

造成著火不穩(wěn)的常見原因有：

1)吸油管漏氣吸油時(shí)外部空氣隨之進(jìn)入油管內(nèi)形成氣泡;

2)吸油管狹窄、堵塞、壓癟，使油路不暢柴油供應(yīng)不足;

3)供油系統(tǒng)濾網(wǎng)( 包括吸油管進(jìn)口濾網(wǎng)、柴油濾芯、油泵濾網(wǎng)等)堵塞。

冬季經(jīng)常出現(xiàn)的情況是供油系統(tǒng)堵塞，因?yàn)闅鉁氐蜁r(shí)柴油的流動(dòng)性差，易析出蠟質(zhì)，堵塞管道、柴油濾芯、油泵濾網(wǎng)、噴嘴濾網(wǎng)等，使供油系統(tǒng)不暢通，造成著火不穩(wěn)或滅火。若車間內(nèi)溫度較低，可用烘燈對供油管路進(jìn)行加熱，重點(diǎn)加熱油泵、濾芯等部位，點(diǎn)火困難時(shí)可對進(jìn)風(fēng)門進(jìn)行烘烘以預(yù)熱進(jìn)風(fēng)。

4.燃燒器不著火燃燒器的點(diǎn)火與內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火類似有兩個(gè)***基本的條件：

一是要有霧化良好的柴油，二是要有高壓火花。前者要求柴油泵供油量充足，噴油嘴前后能建立起穩(wěn)定的噴油壓力差，形成精細(xì)的油霧，點(diǎn)火期間送風(fēng)量宜小，防止吹散火花和油霧;后者要求高壓火花有足夠的點(diǎn)火能量，兩點(diǎn)火電極間隙在3~5mm，且兩電極間絕緣良好，火花能順利跳過電極間隙點(diǎn)燃柴