關于螺桿空壓機介紹

空壓機常用術語

壓力

通常在壓縮機銘牌上給出的排氣壓力為表壓力，非壓力。

常用壓強單位：bar、MPa，空壓機行業(yè)說的“公斤”是指“bar”，即1公斤就是指1bar，1MPa（兆帕）=1000kPa（千帕），1bar（巴）= 0.1MPa。

容積流量

在國內(nèi)又被稱為排氣量或銘牌流量，空壓機單位時間內(nèi)排出的氣體容積，折算到進氣狀態(tài)，也就是吸氣的容積，按國家標準，空壓機的實際排氣量為標稱流量的±5%時均為合格。常用單位m3/min、L/s。

氣體含油量

單位體積的壓縮空氣中所含的油（包括油滴、懸浮粒子、油蒸氣）的質(zhì)量，通常我們所說的PPM為重量比值單位：PPM，1kg的百萬分之一為毫克。

壓力點

是指有一定壓力的氣體冷卻到某一溫度，其所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出，此溫度就是該氣體的壓力點。大氣點，是指在標準大氣壓下，氣體冷卻到使所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出的溫度，在空壓機行業(yè)中，點表示的是氣體的干燥程度。

柴油移動式空壓機安全性高

柴油移動式空壓機的出現(xiàn)，主要源于安全性好、性能穩(wěn)定等因素，簡單介紹下關于柴油移動式空壓機安全性高的問題：

柴油移動式空壓機動力強勁，性能穩(wěn)定：柴油移動式空壓機采用的板材及噴涂工藝：組箱體采用板材。干粉噴涂工藝，耐腐蝕、耐刮擦、防銹能力極強。

先進的防水防塵設計：機組的控制，各個檢修門與機組的組立板所采用的防雨防塵設計，可防止雨水及粉塵的進入。

柴油移動式空壓機良好的減震措施：發(fā)動機、發(fā)電機與底座之間采用減震膠墊，有效減少振動，使運行更加穩(wěn)定；所有可動裝置均有效固定，進一步提高減震效果。

動力強勁的發(fā)動機和發(fā)電機：選用優(yōu)異的發(fā)動機和發(fā)電機，動力強勁、高扭矩、易維護、易啟動、反應快速。

結(jié)構緊湊：具有多重內(nèi)部隔振的整體式緊密結(jié)構，體積小、性能可靠、工作壽命長。

優(yōu)異的安全性能：操作安全，機組散熱器及高電壓部件處裝有防護罩，避免人機因直接接觸帶來的意外傷害；控制面板裝有門鎖，電流選擇開關，電壓調(diào)節(jié)器斷路器安置后，便于保護；機組兩側(cè)門邊裝有防撞條，可避免開門對機器造成的意外損傷；帶鎖加油口，便于保護燃料。

靜音無油空壓機的要求

空壓機基本每個職業(yè)都有涉及到，可是每個職業(yè)關于空壓機又會有不同程度的要求規(guī)范。比方化工職業(yè)，因為工作環(huán)境比較差，所以關于空壓機的質(zhì)量要求非常高，比方醫(yī)院，醫(yī)院運用空壓機有必要是絕隊靜音和絕隊無油的，這么高的規(guī)范，相信一些小型出產(chǎn)企業(yè)的技能要求很難達到。還有紡織職業(yè)也是一樣，要求空壓機一定是無油的。

關于醫(yī)院職業(yè)關于靜音無油空壓機的規(guī)范做了一些經(jīng)歷總結(jié)，希望這些經(jīng)歷能夠協(xié)助到更多的用戶。靜音無油空壓機是適合在環(huán)境下運用的，關于機器的精細型要求高，更高的可靠性，不能有污染，壓縮氣體要潔凈，不能對人的身體形成傷害，靜音無油空壓機的排氣量正常都小于每分鐘1立方的。

在技能方面有不同于一般空壓機的當?shù)?，在產(chǎn)氣量方面，這個在方面是比較重要的額一個數(shù)據(jù)，用戶在購買的時候需要多個品牌做比較，產(chǎn)氣量越高說明機器在設計方面更科學，愈加節(jié)能和環(huán)保，穩(wěn)定性和可靠性才會更強。關于排氣的壓力，正常要求是7公斤，不過大部分品牌都能達到8公斤壓力。為了確保壓縮氣體的潔凈度，選用的無油光滑技能，還有壓縮機內(nèi)壁以及儲氣罐的內(nèi)部處理及時，再加上精細型較高的空氣過濾器和油氣分離器，后處理設備再有冷凍干燥機，這樣的壓縮氣體的水分會處理掉。

螺桿空壓機有雙螺桿與單螺桿兩種。雙螺桿空壓機克服了單螺桿空壓機不平衡、軸承易損的缺點，具有壽命長，噪音低，更加節(jié)能等優(yōu)點。本文分享螺桿空壓機常見故障預防處理。

空氣過濾器頻繁失效，壓縮機開始使用時，空氣過濾器只能使用一個月就失效。經(jīng)分析是周圍空氣環(huán)境較臟。為此在空壓機空氣過濾器上方加上網(wǎng)罩（預過濾器），以延長過濾器的使用時間。

雙螺桿空壓機跳停，雙螺桿空壓機在工作期間也能正常供風，但有時突然跳停。首先，檢查電動機部分，沒有發(fā)現(xiàn)明顯問題；再檢查壓縮機溫度自動保護和壓力自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，溫控部分正常。

經(jīng)拆檢壓力調(diào)節(jié)閥和減荷閥，發(fā)現(xiàn)減荷閥內(nèi)部用于承受壓力調(diào)節(jié)壓差的橡膠薄膜損壞，膜上有一小孔。由于橡膠膜損壞，在供風壓力變換時，空壓機進風口大小不能夠及時調(diào)整，機組負荷與柴油機功率不匹配，引起柴油機過載保護跳停，更換減荷閥內(nèi)橡膠薄膜后，故障排除。

開機后立即跳停，偶爾能正常開機，工作一段時間后仍跳停。經(jīng)檢查，潤滑油溫度和排氣壓力不高，將溫度保護開關暫時短路，跳停現(xiàn)象消失。這表明是溫度高引起的跳停，但是感覺不到潤滑油散熱器散出的熱量。

排查潤滑油路，溫度保護開關和溫控閥正常，更換了油過濾器濾芯，清洗了散熱片，故障依舊。在對止回閥進行解體檢查，發(fā)現(xiàn)同樣是承受潤滑油前后壓差的橡膠薄膜損壞，更換后故障排除。

由此可見：空壓機的跳停，往往是由于壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)某個閥失效引起，閥的橡膠密封件、塑料膜片、彈簧等零件易出故障，往往隱蔽性較強，容易給人造成錯覺。