深圳大洋物流有限公司是一家充滿活力和創(chuàng)造力的公司，成立于2002年，注冊資本6370萬，經(jīng)過十多年的奮力拼搏，在國際鐵路運(yùn)輸行業(yè)擁有舉足輕重的地位，公司通過了ISO9001 2008質(zhì)量體系認(rèn)證，在中國及獨(dú)聯(lián)體區(qū)域擁有著12個(gè)分子公司，公司經(jīng)過多年的發(fā)展，目前是中國所有中歐班列的指i定訂艙窗口，公司直接跟班列公司合作，一手價(jià)格、一手服務(wù)、為一手客戶提供一流的中歐班列服務(wù).

大洋物流--即墨到馬德里Madrid中歐班列鐵路運(yùn)輸

中歐班列，亞歐人民之間友好往來的象征。有數(shù)據(jù)顯示，從中國往歐洲的商品，通過鐵路運(yùn)輸比傳統(tǒng)的海運(yùn)節(jié)省了最少三分之一左右的資金成本，節(jié)省了一半左右的時(shí)間成本。中歐班列的運(yùn)行，不僅讓沿線各國的商品貿(mào)易得到有效流通，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)，更加深了沿線各國人民間的深入交流，使得不同文化、不同信仰、不同習(xí)俗間的人們求同存異，共同發(fā)展，有利于世界各族文化的繁榮發(fā)展，連接起沿線各國人民間共同的幸福感、獲得感、滿足感，使和平、友誼之花傳遍世界。中歐班列的開通運(yùn)行已經(jīng)近八年，從總體布局的“大寫意”階段到精雕細(xì)琢的“工筆畫”階段，中歐班列始終發(fā)揮著重要作用。

大洋物流--天津到波茲南Lech Poznan中歐班列15天到達(dá)

鐵路作為大眾化交通工具，國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈和國家重要的戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施，與國家建設(shè)和人民生活息息相關(guān)的重要地位和作用，決定了中國鐵路的發(fā)展和建設(shè)，無論在什么時(shí)候，都必然要肩負(fù)起舉足輕重的角色和歷史使命，也自然而然成為了貫徹這一高瞻遠(yuǎn)矚構(gòu)想的“先i行官”。一個(gè)集裝箱運(yùn)輸成本在市場上比較有競爭力，只要是通過成都鐵運(yùn)走的都可享受這一補(bǔ)貼。中歐班列，是圍繞國家一帶一路發(fā)展戰(zhàn)略，打造的一條中國西南通往中歐國家快速便捷的陸路通道，是一條新的鐵路“絲綢之路”。

作為一家專業(yè)從事中歐班列17年的物流企業(yè)，大洋物流從2002年起，主攻中亞五國、俄羅斯的國際鐵路運(yùn)輸。中歐班列運(yùn)輸?shù)母咚俣?，吸引了國?nèi)的企業(yè)通過中歐班列這個(gè)平臺(tái)走出去。在中國提出一帶一路戰(zhàn)略之后，強(qiáng)勢進(jìn)入中歐班列市場，開拓歐洲線路。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長安號(hào)、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的指i定訂艙窗口，還自營贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國內(nèi)具備自營中歐班列的少數(shù)企業(yè)之一。

大洋物流--成都到馬德里Madrid拼箱運(yùn)輸

鐵路勇當(dāng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的火車頭，在推進(jìn)“一帶一路”當(dāng)先i行，發(fā)揮企業(yè)牽頭作用，整合資源優(yōu)勢，提升了中國鐵路走出去的工作效率和國際競爭力，進(jìn)一步開拓了雙邊新的合作。鐵路服從服務(wù)國家外交大局，主動(dòng)參與鐵路高層互訪，大力宣傳中國鐵路建設(shè)的輝煌成就。另外，中歐班列開行，對(duì)“一帶一路”參與國家?guī)?dòng)作用越來越明顯。鐵路發(fā)揮國際聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢大力發(fā)展中歐班列，打造鐵路物流品牌，構(gòu)建了安全暢通、快速便捷的早鐵路通道。如今，中歐班列已成為徐進(jìn)對(duì)外開放和睦鄰友好的重要紐帶。

大洋物流--寧波到蒂爾堡Tilburg鐵路班列

中歐班列的開行是中國鐵總科學(xué)貫徹“一帶一路”國策，發(fā)展國際經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的有效舉措，對(duì)繁榮東亞經(jīng)濟(jì)和歐洲經(jīng)濟(jì)起到了舉足輕重的作用。隨著6月8日，中國鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌，意味著往來于中國與歐洲及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列統(tǒng)一了名稱。經(jīng)測算，貨物由中歐班列的陸路運(yùn)輸比海運(yùn)節(jié)約時(shí)間25天左右，物流成本重貨比空運(yùn)節(jié)約資金80%，輕貨比空運(yùn)節(jié)約資金20%左右。中國方面，中歐班列全程壓縮運(yùn)行時(shí)間，能較傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸和海運(yùn)將縮短一半，且還可降低運(yùn)輸成本。而且中歐班列，貨主可享受集貨、起票、制單、關(guān)檢務(wù)、發(fā)運(yùn)、口岸交接、國外段管理、換裝及全程信息追i蹤等國際聯(lián)運(yùn)服務(wù)，貨物出口全程不用愁，可謂省心又省力。

深圳大洋物流有限公司是一家充滿活力和創(chuàng)造力的公司，成立于2002年，注冊資本6370萬，經(jīng)過十多年的奮力拼搏，在國際鐵路運(yùn)輸行業(yè)擁有舉足輕重的地位，公司通過了ISO9001 2008質(zhì)量體系認(rèn)證，在中國及獨(dú)聯(lián)體區(qū)域擁有著12個(gè)分子公司，公司經(jīng)過多年的發(fā)展，一手價(jià)格、一手服務(wù)、為一手客戶提供一流的中歐班列服務(wù).

大洋物流--上海到馬拉舍維奇Malaszewicze鐵路專線

大洋物流--北京到華沙Warsaw鐵路專線

大洋物流--唐山到漢堡Hamburg運(yùn)輸專線

大洋物流--滄州到杜伊斯堡Duisburg鐵路專線

大洋物流--廊坊到紐倫堡Nürnberg專線；法國里昂Lyon中歐鐵路班列運(yùn)輸

二00八年八月，值此廣州班列開通之際我司廣州辦事處正式成立，標(biāo)志著大洋物流強(qiáng)項(xiàng)的中亞五國全鐵運(yùn)輸和國際多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)在全國范圍內(nèi)正式拉開帷幕。鐵路具有運(yùn)量大、能耗低、污染小、安全性強(qiáng)、用地省等優(yōu)點(diǎn)，被譽(yù)為“綠色交通工具”，是比較理想的一種運(yùn)輸方式。大洋物流在中國的三大經(jīng)濟(jì)圈及進(jìn)出口貿(mào)易活躍的三大區(qū)域——珠江三角洲、長江三角洲、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈建立起了我們自己的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)過細(xì)心篩選,整合自己在世界范圍的代理網(wǎng)絡(luò),為客戶提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的服務(wù)。法國里昂Lyon中歐鐵路班列運(yùn)輸

我們不僅建立起自己的品牌、影響和信用，更一直以實(shí)際行動(dòng)秉承環(huán)保理念，創(chuàng)造著可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)社會(huì)責(zé)任商業(yè)模式，描繪出屬于未來的多式聯(lián)運(yùn)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，立志成長為肩負(fù)起社會(huì)責(zé)任的代多式聯(lián)運(yùn)與物流企業(yè)。

作為一家專業(yè)從事中歐班列17年的物流企業(yè)，大洋物流從2002年起，主攻中亞五國、俄羅斯的國際鐵路運(yùn)輸。好多國家在中歐班列所經(jīng)過區(qū)域，因地制宜建立起工廠、物流集散基地，在降低物流成本同時(shí)，也帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。在中國提出一帶一路戰(zhàn)略之后，強(qiáng)勢進(jìn)入中歐班列市場，開拓歐洲線路。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長安號(hào)、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的訂艙窗口，還自營贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國內(nèi)具備自營中歐班列的少數(shù)企業(yè)之一。

“一帶一路”的魅力指數(shù)持續(xù)增長，是由于這一提倡合乎時(shí)代潮流，出示共享資源機(jī)會(huì)。之所以會(huì)這么的來做，主要就是，鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量不提高，那么就無法滿足物流運(yùn)輸需要，無法保障鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，而這樣的話，又怎么能夠做好思路鐵路服務(wù)的呢，又怎么能夠溝通中西，實(shí)現(xiàn)鐵路互通、貿(mào)易往來需要的呢。在貿(mào)易保護(hù)仰頭、國際交流遭受威協(xié)的時(shí)代特征下，“一帶一路”被愈來愈多的西方人視作推動(dòng)多邊、維護(hù)保養(yǎng)維護(hù)世界和平與平穩(wěn)的國際平臺(tái)?！啊粠б宦贰癁樘幚肀姸嚯y題出示了獨(dú)特的解決方法”、“‘一帶一路’有益于維護(hù)保養(yǎng)多邊主義和促進(jìn)世界各地協(xié)作”……從政治界到學(xué)術(shù)界，從商業(yè)界到民俗，歐州適用“一帶一路”的響聲愈來愈洪亮。法國里昂Lyon中歐鐵路班列運(yùn)輸