機(jī)床設(shè)備轉(zhuǎn)型升級(jí)并非是廠家單方面的技術(shù)發(fā)展，數(shù)控臥式車床升級(jí)要充分考慮到多方向轉(zhuǎn)變形成合力而對(duì)行業(yè)來講轉(zhuǎn)型升級(jí)是否有必要，轉(zhuǎn)型的成效是否顯著等等，可以說，需考慮的因素是方面的。

首先，數(shù)控臥式車床要結(jié)合過去的“做法”，也就是市場(chǎng)已經(jīng)公認(rèn)認(rèn)同的操作模式，不能只搞產(chǎn)品開發(fā)，而脫離了市場(chǎng)，尤其是應(yīng)注重產(chǎn)業(yè)化。具體來說，數(shù)控臥式車床的轉(zhuǎn)型與升級(jí)，應(yīng)是重科技、輕工藝、重開發(fā)、輕產(chǎn)業(yè)化的模式才對(duì)。不要做出來的數(shù)控臥式車床表面看起來很好，很科學(xué)，很先進(jìn)，各種功能及性能指標(biāo)都打造的極高，但放到車床用戶那里小問題不斷，時(shí)間一長(zhǎng)就出大毛病 ，這會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上不去，成本降不下來，而致新研發(fā)的失敗。

數(shù)控車床放置在基礎(chǔ)上，應(yīng)在自由狀態(tài)下平整，然后將地腳螺栓均勻鎖定。關(guān)于一般數(shù)控車床，液位讀數(shù)不超越0.04/1000mm。關(guān)于高精度數(shù)控車床，水平不超越0.02/1000mm。在測(cè)量裝置精度時(shí)，應(yīng)在穩(wěn)定溫度下進(jìn)行，測(cè)量東西應(yīng)在必定的溫度設(shè)定時(shí)刻后運(yùn)用。裝置數(shù)控車床時(shí)，請(qǐng)盡量避免導(dǎo)致機(jī)器變形的裝置方法。裝置數(shù)控車床時(shí)，不應(yīng)拆除機(jī)床的某些部件。拆開零件可能會(huì)導(dǎo)致數(shù)控車床中的應(yīng)力重新分布，然后影響數(shù)控車床的精度。

率加工機(jī)床主軸高轉(zhuǎn)速5000轉(zhuǎn)/分，X軸快速移動(dòng)可達(dá)18米/分鐘，Z軸快速移動(dòng)可達(dá)20米/分鐘，高精度液壓回轉(zhuǎn)缸，精細(xì)臺(tái)灣千島卡盤。進(jìn)步了韌性資料切削和強(qiáng)力切削的才能。

6、強(qiáng)力冷卻大功率強(qiáng)力冷卻泵，極大地改進(jìn)了零件切削，依據(jù)客戶要求可裝1-4條冷卻管，冷卻功能好。

數(shù)控車床裝置與運(yùn)用

1、斜導(dǎo)軌數(shù)控車床為確保機(jī)床的作業(yè)精度，裝置時(shí)調(diào)整地腳螺栓或減震支腳，確保機(jī)床水平，不使導(dǎo)軌扭曲。

2、裝置調(diào)試作業(yè)完結(jié)，有必要先檢查轉(zhuǎn)動(dòng)部位是否靈活及電器線路是否可靠，然后進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)時(shí)刻少于2小時(shí)，確定正常后方可進(jìn)入試車加工。

批量出產(chǎn)功率優(yōu)勢(shì)

一臺(tái)普通車床需求一個(gè)嫻熟的操作工人。由于運(yùn)用手動(dòng)三爪卡盤，而且丈量時(shí)必須泊車后手藝丈量，加工功率低下。在批量出產(chǎn)、運(yùn)用液壓卡盤或繃簧夾頭夾緊工件的前提下，一個(gè)不明白任何技能的工人能夠至少同時(shí)操作兩臺(tái)數(shù)控車床。出產(chǎn)功率是運(yùn)用普通車床的4倍以上。

3、合格率優(yōu)勢(shì)

普通車床由所以手藝操作，人為影響非常大，一旦操作工的身體情況欠安或許思維不會(huì)集，產(chǎn)品廢品率會(huì)急劇上升。數(shù)控車床根本靠設(shè)備來保證加工精度，操作工根本只起到裝卸工件和開關(guān)的效果，人為影響很少，所以產(chǎn)品合格率比較高。

4、收購本錢較高

當(dāng)然數(shù)控車床廠家表明其在收購本錢和單件出產(chǎn)本錢方面有必定的劣勢(shì)。同樣標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)控車床的價(jià)格是普通車床的1.5倍以上。

5、單件加工本錢目前較高

目前的數(shù)控車床比普通車床單件加工的出產(chǎn)本錢要高時(shí)不爭(zhēng)的事實(shí)。但如果通過改善，數(shù)控車床在單件出產(chǎn)的本錢和功率上也將優(yōu)于普通車床。