機(jī)電設(shè)備在線監(jiān)測機(jī)電設(shè)備在線監(jiān)測

軟件功能

安裝在服務(wù)器端的在線監(jiān)測與故障分析軟件，其主要功能包括：

（1） 設(shè)備檔案信息：設(shè)備基礎(chǔ)信息、維修記錄、監(jiān)測日志等信息存儲與查詢；

（2） 設(shè)備監(jiān)測設(shè)置：設(shè)置監(jiān)測測點、振動采集與分析參數(shù)、報警值設(shè)置、故障特征指標(biāo)設(shè)置、頻帶能量設(shè)置等；

（3） 監(jiān)測周期設(shè)置：根據(jù)設(shè)備的狀態(tài)設(shè)置不同的監(jiān)測周期。

（4） 設(shè)備狀態(tài)統(tǒng)計：用于所有船閘的設(shè)備總數(shù)、報警設(shè)備總數(shù)、運行或停機(jī)設(shè)備數(shù)量的統(tǒng)計。

（5） 報警記錄跟蹤查詢：報警記錄統(tǒng)計表，查看所有報警設(shè)備的報警點、報警狀態(tài)；

（6） 可實時顯示振動、溫度的趨勢圖；

（7） 顯示振動故障特征值趨勢，便于定位故障原因。

（8） 可實現(xiàn)振動波形分析、頻譜分析、包絡(luò)譜圖、瀑布圖、色譜圖等故障診斷圖譜，用于設(shè)備精密故障分析。

（9） 統(tǒng)計報表：報警次數(shù)統(tǒng)計、不同報警等級的設(shè)備數(shù)量統(tǒng)計、運行或停機(jī)設(shè)備數(shù)量統(tǒng)計；

（10）運行統(tǒng)計：設(shè)備運行時長、停機(jī)時間；記錄設(shè)備的啟停日期和時間。

（11）診斷報告：生成故障和診斷報告，含設(shè)備基礎(chǔ)信息、故障特征值、振動總值、報警狀態(tài)、波形圖、頻譜圖等。

（12）文檔管理：關(guān)于設(shè)備的所有檔案資料、監(jiān)測日志、圖紙、word文檔等均可保存在本系統(tǒng)中，便于用戶查閱。

下邊是設(shè)備狀態(tài)圖：

振動測量與故障診斷    

在機(jī)械故障設(shè)備的的狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷技術(shù)中有多種方法可使用。例如振動監(jiān)測技術(shù)、油液分析技術(shù)、紅外測溫技術(shù)、聲發(fā)射技術(shù)、無損檢測技術(shù)等。其中振動監(jiān)測技術(shù)是普遍采用的基本方法，因為振動的理論和測量方法都比較成熟，且簡單易行。另外，據(jù)統(tǒng)計，機(jī)械故障90%可以從振動測量中檢測出來。振動測量和信號分析一直是作為預(yù)知維修的主要手段，各行業(yè)設(shè)備部門要開展這項工作一般都是從這兩方面開始的。

振動監(jiān)測技術(shù)就是“對設(shè)備的振動信號進(jìn)行檢測、分析處理，故障識別和預(yù)報的一種技術(shù)。

造紙企業(yè)在線監(jiān)測管理系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備在線監(jiān)測

目前很多造紙企業(yè)采取的點巡檢方式有兩種方式，紙質(zhì)巡檢和電子化巡檢，存在以下問題

紙質(zhì)巡檢的弊端

1、巡檢不到位，點檢人員不去現(xiàn)場

2、巡檢項目有遺漏

3、巡檢項目需要調(diào)整時操作很麻煩

4、巡檢員的巡檢標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)周期長

5、紙質(zhì)記錄難以辨認(rèn)，數(shù)據(jù)無法有效分析

6、難以對歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行審核

7、巡檢結(jié)果無法及時讓所有相關(guān)人員看到

8、無法形成趨勢圖，預(yù)測性維修困難

機(jī)電設(shè)備在線監(jiān)測

針對紙機(jī)重點難點設(shè)備采用在線監(jiān)測管理系統(tǒng)，使用振動分析、大數(shù)據(jù)分析、網(wǎng)絡(luò)可視化監(jiān)控等，實現(xiàn)遠(yuǎn)程智能診斷

機(jī)電設(shè)備在線監(jiān)測

現(xiàn)代化生產(chǎn)企業(yè)為了極大限度地提高生產(chǎn)水平和經(jīng)濟(jì)效益，不斷地向規(guī)?；透呒夹g(shù)技術(shù)含量發(fā)展，因此生產(chǎn)裝置趨向大型化、高速、自動化和連續(xù)化，人們對設(shè)備的要求不僅是性能好，還要求在運行過程中少出故障，否則因故障停機(jī)帶來的損失是十分巨大的。由于故障而發(fā)展成重大災(zāi)難事故，不僅經(jīng)濟(jì)損失慘重，還帶來嚴(yán)重的政治影響。國內(nèi)外化工、石化、電力、鋼鐵和航空等部門，從許多大型設(shè)備故障和事故中逐漸認(rèn)識到開展設(shè)備故障診斷的重要性。管理好用好這些大型設(shè)備，使其安全、可靠地運行，成為設(shè)備管理中的突出任務(wù)。

對于單機(jī)連續(xù)運行的生產(chǎn)設(shè)備，停機(jī)損失巨大的大型機(jī)組和重大設(shè)備，不宜解體檢查設(shè)備以及發(fā)生故障后會引起公害的設(shè)備。傳統(tǒng)的事后維修和定期維修帶來的過剩維修或失修，使維修費用在生產(chǎn)成本中所占比重很大。狀態(tài)監(jiān)測維修是在設(shè)備運行時，對它的各個主要部位產(chǎn)生的物理、化學(xué)信號進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測，掌握設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，對將要形成或已經(jīng)形成的故障進(jìn)行分析診斷，判定設(shè)備的劣化程度和部位，在故障產(chǎn)生前制訂預(yù)知性維修計劃，確定設(shè)備維修的內(nèi)容和時間。因此狀態(tài)監(jiān)測維修既能經(jīng)常保持設(shè)備的完好狀態(tài)，又能充分利用零部位的使用壽命，從而延長大修間隔，縮短大修時間，減少故障停機(jī)損失。