送料機(jī)分為標(biāo)準(zhǔn)、中板、厚板三種類型，是依照適用材料的厚度來劃分的，標(biāo)準(zhǔn)三合一送料機(jī)適用0.3-2.2mm厚的薄板材料的自動(dòng)化生產(chǎn)，主要運(yùn)用于電腦、顯示器、打印機(jī)、空調(diào)、等精密沖壓場(chǎng)合；中板型三合一送料機(jī)適用于0.5-4.5mm厚的中板材料的自動(dòng)化生產(chǎn)，主要運(yùn)用于電器配件、汽車配件、天花板沖孔,、馬達(dá)定轉(zhuǎn)子沖壓加工等中板沖壓場(chǎng)合；綜合我國沖壓送料機(jī)發(fā)展趨勢(shì)，目前主要以多元化，自動(dòng)化程度更高，穩(wěn)定性更好及高效節(jié)能多方面發(fā)展，讓“中國制造”更有強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力和世界競(jìng)爭(zhēng)力。厚板三合一送料機(jī)適用0.6-6.0mm厚的厚板材料的自動(dòng)化生產(chǎn)，主要運(yùn)用于貨架沖孔、剎車片沖壓、腳輪五金沖壓等厚板材料沖壓場(chǎng)合。

金屬結(jié)構(gòu)的托輥在送料機(jī)運(yùn)行過程中高速運(yùn)轉(zhuǎn)，其失效形式是軸承損壞。軸承損壞首先表現(xiàn)為軸承滾動(dòng)體脫落，軸承內(nèi)外圈之間的運(yùn)行形式由滾動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)化為滑動(dòng)摩擦。第二步是軸承外圈脫落，由于軸承外圈與軸承孔之間為過渡配合，內(nèi)圈與托輥軸之間為過盈配合，加之外圈高速運(yùn)轉(zhuǎn)，使外圈比內(nèi)圈先脫落。外圈脫落后，托輥筒體軸承孔與軸承內(nèi)圈之間的相對(duì)滑動(dòng)速度進(jìn)一步提高，大量的摩擦熱傳導(dǎo)至托輥筒體表層，使托輥表層溫度高達(dá)700多℃，呈暗紅色。在輸送料機(jī)運(yùn)行過程中，這種燒紅的托輥對(duì)輸送帶的加熱點(diǎn)是不斷改變的，不足以引燃輸送帶。送料機(jī)漲縮、上料、壓料、開卷、引料、入料、整平、送料均可在獨(dú)立的電控面板上簡(jiǎn)單的點(diǎn)控式操作即可，自動(dòng)化程度高，省時(shí)節(jié)力，一個(gè)普通的操作人員即可簡(jiǎn)單的完成。而輸送帶停止運(yùn)行后，與燒紅的托輥接觸，極易被引燃。

機(jī)械的拆卸和安裝對(duì)于很多人來說都是一片空白的領(lǐng)域。確實(shí)，對(duì)于機(jī)械類產(chǎn)品，很多時(shí)候都會(huì)顯得比較復(fù)雜一些，需要比較專業(yè)的人來進(jìn)行拆卸安裝才比較安全。在現(xiàn)在的工廠中，現(xiàn)在也是比較經(jīng)常使用到機(jī)器設(shè)備的，現(xiàn)代化的企業(yè)中，機(jī)器設(shè)備是必不可少的輔助材料運(yùn)輸工具。三合一送料機(jī)是現(xiàn)在的輕工業(yè)和重工業(yè)中經(jīng)?？梢砸姷降脑O(shè)備。確實(shí)，對(duì)于機(jī)械類產(chǎn)品，很多時(shí)候都會(huì)顯得比較復(fù)雜一些，需要比較專業(yè)的人來進(jìn)行拆卸安裝才比較安全。

在進(jìn)沖床三合一送料機(jī)的拆卸和安裝的過程中，一定要注意的事情是要把電源切斷，這是起碼的事情，否則的話，會(huì)引發(fā)不必要的危險(xiǎn)，會(huì)造成人身傷害。沖床三合一送料機(jī)的安裝一定要按照說明書中的指示來進(jìn)行，否則的話，有可能會(huì)在使用的過程中出現(xiàn)故障，或者會(huì)在使用的過程中損壞機(jī)器，縮短機(jī)器設(shè)備的使用壽命。5、將主軸的運(yùn)行方式從手動(dòng)運(yùn)行方式切換到自動(dòng)運(yùn)行方式6、放下材料架材料托料臂，點(diǎn)動(dòng)主軸正轉(zhuǎn)按鈕，形成料環(huán)。

沖床三合一送料機(jī)拆卸和安裝要點(diǎn)都有哪一些呢?相信很多有購買到這種送料機(jī)的工廠都有了解過，一般來說，生產(chǎn)送料機(jī)的工廠是會(huì)為購買這種產(chǎn)品的工廠提供一定的技術(shù)指導(dǎo)和技術(shù)服務(wù)的。有的還會(huì)幫助拆卸和安裝。