根據(jù)所應(yīng)用的精煉反應(yīng)器的不同，喂線(xiàn)法可分為鋼包喂線(xiàn)法，中間罐喂線(xiàn)法和中注管喂線(xiàn)法等。鋼包喂線(xiàn)法是在鋼水從煉鋼爐出鋼后把作為精煉劑的線(xiàn)材喂入鋼包中;中間罐是喂入連鑄中間罐內(nèi)，而中注管喂線(xiàn)法是喂入模鑄錠模的中注管中。與鋼包喂線(xiàn)相比，后兩者的特點(diǎn)是在澆鑄的同時(shí)喂線(xiàn)，敵不需要額外的喂線(xiàn)時(shí)間。根據(jù)精煉目的的不同，喂線(xiàn)法又有脫氧喂線(xiàn)、脫硫喂線(xiàn)、夾雜物控制喂線(xiàn)以及合金t匕喂線(xiàn)等，不同的喂線(xiàn)法喂入由不同的精煉劑做成的線(xiàn)材。根據(jù)構(gòu)成線(xiàn)材的精煉劑的不同，常用的主要是鋁線(xiàn)喂線(xiàn)法和包芯線(xiàn)喂線(xiàn)法。

蠕鐵的的生產(chǎn)采用喂線(xiàn)機(jī)設(shè)備這些特性，為發(fā)動(dòng)機(jī)改善功率／重量比，提升氣缸壓力提供了可能性。而提升氣缸壓力是下一代直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)能達(dá)到優(yōu)性能的關(guān)鍵為了迎接蠕鐵喂線(xiàn)機(jī)的廣泛應(yīng)用，鑄造工業(yè)目前正在積極準(zhǔn)備，大量投資和改建新工藝，使蠕鐵的生產(chǎn)達(dá)到穩(wěn)定、可靠蠕鐵很快成為人們的材料，它使新一代卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體、缸蓋及缸套的可靠性大大提高蠕鐵沒(méi)有大批量地用于生產(chǎn)復(fù)雜部件(如發(fā)動(dòng)機(jī)缸體)的原因是因?yàn)槿滂F喂線(xiàn)機(jī)的穩(wěn)定區(qū)太小，無(wú)法保障生產(chǎn)中沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)盡管從蠕鐵到灰鐵的轉(zhuǎn)變只需下降0.001％的活性鎂，鎂的燒損并不會(huì)導(dǎo)致整個(gè)部件都變成片狀石墨由于蠕鐵對(duì)球化劑和孕育劑都十分敏感，鑄造廠(chǎng)不可能使用生產(chǎn)灰鐵和球鐵時(shí)所采用的過(guò)量處理方法！

喂線(xiàn)機(jī)線(xiàn)庫(kù)一部分由外商出示工程圖紙,中國(guó)生產(chǎn)制造,構(gòu)造非常簡(jiǎn)單,在這里不詳細(xì)描述。下列說(shuō)的喂線(xiàn)機(jī)指的是喂線(xiàn)機(jī)行為主體。喂線(xiàn)機(jī)導(dǎo)線(xiàn)架是由安裝在一個(gè)架構(gòu)上的4套導(dǎo)線(xiàn)設(shè)備構(gòu)成,全部導(dǎo)線(xiàn)架懸架2 壓緊架的一根中心軸上,在油馬達(dá)功效下相對(duì)性2 壓緊架作水平方向健身運(yùn)動(dòng),2 壓緊架為焊合預(yù)制構(gòu)件,底端配有車(chē)輪子,在液壓缸促進(jìn)下會(huì)沿主導(dǎo)軌作水準(zhǔn)健身運(yùn)動(dòng)。升降臺(tái)關(guān)鍵由二根水準(zhǔn)梁栓接而成,升降臺(tái)在2臺(tái)液壓缸促進(jìn)下可沿豎直方位左右挪動(dòng)。