高溫低壓型，采用補(bǔ)償性圈形彈簧和組合式石墨盤根相結(jié)合。

　　工況壓力不高故取消填料隔套，填料函底部加入補(bǔ)償性圈形彈簧，安裝時需緊固螺栓預(yù)加一定的預(yù)緊力。即使石墨填料和閥桿出現(xiàn)摩擦性磨損，圈形彈簧能即時作出相應(yīng)的補(bǔ)償性調(diào)節(jié)，保證閥門發(fā)生外漏情況。

　　高溫高壓型，這是一種先進(jìn)的填料系統(tǒng)，采用碟形彈簧和圈形彈簧外置雙補(bǔ)償結(jié)構(gòu)，能夠避免溫度過高使彈簧失效的優(yōu)點(diǎn)，尤其在高溫、高壓情況下極端工況下，某處補(bǔ)償點(diǎn)失效，另一組補(bǔ)償依然有效，兩者不干涉，單獨(dú)補(bǔ)償?shù)瑫r對填料起作用。碟形彈簧的封閉性也有利于在惡劣戶外條件下使用，兩處補(bǔ)償點(diǎn)的外置結(jié)構(gòu)也有利于更換，無需拆卸整個填料函，大大提效率以及方便操作。經(jīng)過長期用戶跟蹤，此類型填料結(jié)構(gòu)對于高溫、高壓下的閥桿密封防止防止外漏效果明顯，使用壽命長。在真空中能將材料在冶煉過程中吸收的氫、氮和氧扽氣體脫出，提高材料的質(zhì)量和性能。

高壓閥門維修和檢修的觀念和設(shè)備缺乏，目前在國內(nèi)只有站能夠基本做到在每次停機(jī)檢修期間對所有的高壓閥門都進(jìn)行檢修。對于中小型閘閥的閥體，我們采用臥式車床加輔助彎板工裝來完成閥座傾斜面的加工。壞了再修是一種無保養(yǎng)性維修，這對于ｑｕａｎ套設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)和閥門的使用壽命都是極為不利的，其潛在的緊急停機(jī)事故的危險性極大，由此造成的損失也是巨大的。

長期以來，國內(nèi)的大多數(shù)行業(yè)是以新?lián)Q舊，把換下的閥門當(dāng)廢品扔掉或賣掉．特別是多用帶法蘭盤閥門的行業(yè)．而對換下的高壓、高溫、大閥門想修，但不知道怎樣修。多數(shù)還停留在手工修理階段。可以說中國的閥門維修業(yè)中，浪費(fèi)與可獲得的效益都是巨大的。

美標(biāo)高壓球閥是本世紀(jì)50年代問世的一種閥門，在半個世紀(jì)的時間里，球閥已發(fā)展成為一種主要的閥類。球閥主要用于截?cái)嗷蚪油ń橘|(zhì)，也可用于流體的調(diào)節(jié)與控制，V型球閥能夠進(jìn)行比較精的流量調(diào)節(jié)與控制，而三通球閥則用于分配介質(zhì)和改變介質(zhì)的流向。

公稱壓力或壓力級：PN1.0-32.0MPa、ANSI CLASS 150-900、JIS10-20K

 公稱通徑或口徑：DN6～900、NPS 1/4 ～36

 連接方式：法蘭、對焊、螺紋、承插焊等

 適用溫度：-196℃～540℃

 驅(qū)動方式：手動、保存蝸輪蝸桿傳動、氣動、電動、液動、氣液聯(lián)動、電液聯(lián)動

要選擇合適的配重與彎板配用。在高溫情況下，溫度越高，石墨盤根膨脹越大，摩擦力也隨之加大，高溫所帶來的散熱不及時，加速了閥桿和填料的磨損率，這也是高溫閥門填料容易出現(xiàn)外漏的主要原因。眾所周知，車床上彎板工裝的靜平衡直接影響車床的加工精度和生產(chǎn)效率，所以我們在彎板的配重形狀和布局上下了很大功夫，一是盡可能減少配重的回轉(zhuǎn)半徑，二是在布局上采用外圓內(nèi)方的結(jié)構(gòu)、改善圓周方向的動平衡性能，使得機(jī)床轉(zhuǎn)速及工件的加工精度盡可能提高。改進(jìn)澆冒口系統(tǒng)。將設(shè)置在閥體兩側(cè)圓柱面的澆冒口系統(tǒng)改為如圖1所示在閥體底部設(shè)置的橫直澆口系統(tǒng).