塑料齒輪設(shè)計(jì)要點(diǎn)有哪些？以下幾點(diǎn)：

1、壁厚均勻：塑料件一般壁厚控制在3mm左右，壁厚的變化范圍要求為低收縮材料變化應(yīng)小于25%,高收縮材料變化小于15%，即主壁厚為3mm除了一些非重要加強(qiáng)筋，其他與主壁厚相接的結(jié)構(gòu)壁厚控制在2.2或2.5以上。因?yàn)檩^厚的部分沒有較薄部分冷凝快，收縮多，為了防止塑料件彎曲變形尺寸超差，所以要求壁厚均勻。

2、兩壁相接處避免出現(xiàn)尖角。因?yàn)榧饨菚霈F(xiàn)應(yīng)力集中和塑膠流動不暢，所以要倒圓角，圓角的大小為壁厚的0.25-0.75倍，但要大于0.5mm。

由于缺乏系統(tǒng)的負(fù)載承受能力和磨損性能方面的數(shù) 據(jù)—至少同隨處可得的金屬齒輪/材料性能數(shù)據(jù)相比 情況如此，熱塑性塑料在齒輪方面的應(yīng)用遇到了阻 礙。金屬材料的數(shù)據(jù)通過無數(shù)次成功的應(yīng)用已經(jīng)得 到積累和確認(rèn)，并為大多數(shù)齒輪設(shè)計(jì)師所熟知。而 熱塑性塑料用作齒輪材料的時(shí)間較晚，尚沒有充分 的時(shí)間來整理大量的負(fù)載等級數(shù)據(jù)，并且熱塑性塑 料的獨(dú)特的機(jī)械和熱學(xué)性能也使得那些嘗試通過更 易于獲得的信息來推導(dǎo)這些數(shù)據(jù)的人士無功而返。

單獨(dú)一個(gè)齒輪無法發(fā)揮什么作用，所以齒輪要成對使 用。當(dāng)兩個(gè)齒輪的齒互相嚙合時(shí)，一個(gè)齒輪的轉(zhuǎn)動將 使另一個(gè)齒輪也跟著轉(zhuǎn)動。如果兩個(gè)齒輪的直徑不 同，直徑較小的齒輪(稱為小齒輪)將比直徑較大的 齒輪(稱為主齒輪)轉(zhuǎn)動得更快，且旋轉(zhuǎn)力更小。

塑料本身具有自潤滑性能，應(yīng)用上塑料齒輪有油潤滑、脂潤滑及無潤滑。具有良好的粘附性及防護(hù)、抗磨損性能，與聚碳酸酯、聚縮醛樹脂、ABS樹脂等塑料相容性好的特點(diǎn)。由于材料性能限制，塑料齒輪都是低負(fù)載的。

齒面塑性變形

硬度較低的軟齒面齒輪，在低速重載時(shí)，由于齒面壓力過大，在摩擦力作用下，齒面金屬產(chǎn)生塑性流動而失去原來的齒形。提高齒面硬度和采用黏度較高的潤滑油，均有助于防止或減輕齒面塑性變形。

齒面磨損

輪齒嚙合時(shí)，由于相對滑動，特別是外界硬質(zhì)微粒進(jìn)入嚙合工作面之間時(shí)，會導(dǎo)致輪齒表面磨損。齒面逐漸磨損后，齒面將失去正確的齒形，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致輪齒過薄而折斷，齒面磨損是開式齒輪傳動的主要失效形式。為了減少磨損，重要的齒輪傳動應(yīng)采用閉式傳動，并注意潤滑。

塑料齒輪的磨損在很大程度上取決于相對的那個(gè)齒輪。對于金屬齒輪組合中的塑料齒輪，合成材料在相 對較硬的金屬上的磨損可能會與在軟金屬(如鋁和銅)上的磨損不同,具體情況又因配方而 異。金屬齒輪的表面光潔度也會影響塑料齒輪的磨損。從耐磨的角度來說，金屬-塑料齒輪組合中金屬齒輪 表面光潔度的適宜范圍為12-16 μin。