2.汽車衡的噪聲保護(hù)

大型汽車衡的噪聲干擾很常見，普遍的有工頻噪聲、放電噪聲和大地帶來的噪聲。工頻噪聲是由于輸電線周圍存在工頻交變磁場，工頻交變電場會(huì)在信號(hào)線上產(chǎn)生與輸電線功率成正比的電動(dòng)勢，造成稱重顯示失常；另外大容量的變壓器或電機(jī)的漏磁磁通也會(huì)影響區(qū)域內(nèi)的汽車衡，產(chǎn)生工頻感應(yīng)噪聲。放電噪聲可能是雷電低氣壓等自然變化造成的，也可能是電焊、切割、汽車點(diǎn)火器、電器開關(guān)等工礦放電產(chǎn)生的電磁場形成干擾而造成的；大地噪聲是由于電位的波動(dòng)造成的頻率變化，通過接地線干擾稱重系統(tǒng)，如接地線容量小、布置不對(duì)稱、接地電阻多點(diǎn)共接等就會(huì)產(chǎn)生噪聲干擾。當(dāng)稱重傳感器和稱重顯示表分別接地時(shí)，兩接地點(diǎn)電位產(chǎn)生差異，信號(hào)線上就產(chǎn)生一個(gè)電勢干擾。預(yù)防這種現(xiàn)象的出現(xiàn)應(yīng)從基礎(chǔ)做起，在做承重臺(tái)基礎(chǔ)時(shí)應(yīng)預(yù)埋接地銅排，使它與整個(gè)混凝土基礎(chǔ)中的鋼筋網(wǎng)緊密連接，還要注意鋼筋網(wǎng)50%以上的交點(diǎn)要捆綁好，才能做到安全可靠，并達(dá)到要求。如果在做稱重設(shè)備安裝時(shí)沒做接地保護(hù)或接地保護(hù)不良，就要在稱重房附近打入一個(gè)地下的接地樁，全部采用端部為尖形的角鋼或鋼管，以保證接地電阻的大小，同時(shí)要在接地樁附近的土壤上澆些淡鹽水，進(jìn)一步減低土壤的電阻系數(shù)；接地導(dǎo)線越短越好，防止纏繞導(dǎo)線截面要足夠大，便于連接；要確保地線與各傳感器底板的良性連接，可以用多股細(xì)鋼絲編織而成的多股軟線做導(dǎo)線，這樣電流的疏通面積足夠大，導(dǎo)線柔軟性好，不會(huì)引起力值旁路，通過在傳感器承重壓頭和底座之間設(shè)置大電流回流旁路電纜，進(jìn)一步疏散電阻。

地磅紅外防遙控抓拍稱重系統(tǒng)能有效的防止車輛在過磅的利用不停好的方法來減少重量，可能你說有人工沒有事，如果人工也呢？我們襄陽電子汽車衡器地磅廠家在安裝紅外防遙控系統(tǒng)后車輛不停好就無法稱重出重量。這樣可以有效地防止車輛遙控。

   一、防遙控功能描述：只有紅外對(duì)射儀檢測到車輛完全上磅時(shí)，地磅軟件系統(tǒng)才允許進(jìn)行下一步的檢斤操作。如果車輛未完全上磅，會(huì)對(duì)紅外對(duì)射儀造成遮擋，此時(shí)系統(tǒng)禁止對(duì)車輛進(jìn)行檢斤數(shù)據(jù)保存。

   二、對(duì)于現(xiàn)在車輛不完全上秤臺(tái)的遙控手段。主要有下面幾種情況：

   重車（空車）后輪不完全上衡

   重車（空車）前輪不完全上衡

   空車稱重時(shí)（重車稱重時(shí)）后面的車前輪軋上

   空車稱重時(shí)（重車稱重時(shí)）前面的車后輪軋上

   以上四種情況均可導(dǎo)致終的凈重?cái)?shù)值變小或變大。后果是十分嚴(yán)重的。

很多的公司在完成一項(xiàng)項(xiàng)目以后，地磅都要進(jìn)行維修搬家，那么地磅就會(huì)被拆卸下來，下面電子地磅廠家就給大家介紹一下地磅搬遷的全過程。

一，首先要準(zhǔn)備好工具，要用到五噸以上的千斤頂一個(gè)，還要有螺絲刀，還有24套筒和套筒的扳手，還需要一個(gè)相對(duì)應(yīng)的螺絲內(nèi)六角。

二，先使用活動(dòng)的扳手把地榜的螺絲打開，然后把每一個(gè)蓋板都拆開，在地磅中間位置有一個(gè)小的蓋板。

三，然后取出里面的接線盒，打開接線盒以后，然后把傳感器還有主線從接線盒中都拿出來，并且要做好相應(yīng)的記錄。

四，如果地磅是兩節(jié)以上的，那么要把每兩節(jié)的傳感器進(jìn)行拆除，把上面的螺絲擰下來。

五，然后用六角的活動(dòng)扳手把橫向的螺絲擰開，如果擰的力量不夠可以使用套筒。

后就是仔細(xì)的檢查一遍看看是不是全部的固定件都拆除了，不要破壞原件，否則還得進(jìn)行地磅維修，收拾好這一切，就可以從地磅房中把主線抽出來了。