丁基內(nèi)胎

不久之后，幾家美國輪胎生產(chǎn)商就成功應用了這項技術(shù)。無內(nèi)胎輪胎具有明顯的優(yōu)勢。他們不會爆裂-如果被刺穿，空氣會緩慢泄漏，因為密封輪胎內(nèi)部的橡膠襯里即使在出現(xiàn)缺陷的情況下也能強有力地收縮。無內(nèi)胎輪胎的使用壽命也比有內(nèi)胎輪胎長，因為不存在內(nèi)、外胎之間的摩擦。此外，無內(nèi)胎輪胎比有內(nèi)胎輪胎輕百分之三到百分之六，從而有助于降低油耗。

丁基內(nèi)胎

無內(nèi)胎輪胎在使用與維護中存在的

　　a.　駕駛操作無異于普通輪胎。對高速轎車盲目高速行駛、急轉(zhuǎn)彎、緊急制動、隨意用輪胎去撞擊障礙物等，錯誤做法極易使其變形，影響密封。

　　b.　不按標準氣壓隨意充氣。無內(nèi)胎輪胎對氣壓要求嚴格，在實際使用中往往不注意這一點。軾經(jīng)胎氣壓高與低憑感官司去判斷，而懶得或不會用氣壓表去測量，導致輪胎長時間有不標準氣壓中行駛，使其壽命縮短，嚴懲的使輪胎報廢。

　　c.　盲目加裝內(nèi)胎。由于對無內(nèi)胎輪胎的結(jié)構(gòu)、性能認識有偏差，認為輪胎經(jīng)常缺氣是由于無內(nèi)胎引起的，因此，就采取加裝內(nèi)胎的辦法彌補，實際上這是錯誤的，因為無內(nèi)胎輪胎的特定結(jié)構(gòu)決定了，在加裝內(nèi)胎后，使內(nèi)外胎之間發(fā)生磨擦，產(chǎn)生的熱量又不易散發(fā)出去致使工作溫度升高，輪胎耐用磨性變差，大大縮短使用壽命，嚴懲的還可能導致爆胎的惡故，這對于高速學徒駛的轎車來說是極其危險的。

　　d.　拆裝時不用工具用手工操作，容易造成輪輞邊緣凹陷不平或胎圈脫膠，導致漏氣或慢漏氣。

　　e.　輪胎長期不換位。大多數(shù)駕駛員對換位意義認識不夠，怕麻煩，不愿進行換位或只是個別的局部的換位，達不到理想的換位效果，致使個別胎不能使用。

與丁基硫化橡膠對比，丁基再生膠沖擊韌性稍低但耐溫性、抗老化性和耐氣透性獲得“承繼”，內(nèi)聚力抗壓強度高、延展性好，硫化時硫化特異性高，與丁基硫化橡膠相溶性好，理論上能夠加上到丁基壓敏膠原材料制取中，減少壓敏膠原材料成本費。2.丁基壓敏膠中能夠應用什么丁基再生膠現(xiàn)階段目前市面上的丁基再生膠關(guān)鍵包含廢棄丁基內(nèi)胎生產(chǎn)加工而成的丁基內(nèi)胎再生膠、廢棄丁基水胎生產(chǎn)加工而成的丁基水胎再生膠、廢丁基硫化生產(chǎn)加工而成的再生膠及其廢棄瓶塞瓶蓋生產(chǎn)加工而成的丁基再生膠。研究表明：丁基內(nèi)胎再生膠、丁基水胎再生膠和再生膠都能夠用在丁基壓敏膠制取中。