橋式起重機為何需要工匠精神

   橋式起重機的安裝人員應(yīng)時刻抱有工匠精神的信仰，對于可控可塑部分不段優(yōu)化做到極*。很多安裝人員安裝過程中總是以省

事為原則，以用戶的要求做為標準，我認為用戶要求可能是*低標準，試想達不到用戶要求用戶會認可嗎？架橋機防止金屬結(jié)構(gòu)銹蝕的方法介紹必須避免急劇的啟動、制動、打反車。會支付費用嗎？當然不會，因此按用戶要求完成的說不定就是*低標準，我們要在這個基礎(chǔ)上精益求精，力爭超過用戶要求，讓用戶為我們點贊。同時要把這種做事風格養(yǎng)成習慣，變成信仰，日積月累就行成了對手不可超越的競爭優(yōu)勢，創(chuàng)造了一個強勢品牌。

單梁式架橋機

     橋梁施工機械之一，其吊臂為一箱形梁，向前懸伸，在其前端有一能折疊的立柱（由左右兩腳桿組成）。該機可在空載狀態(tài)

下自行駛?cè)霕蛭?，再將前立柱伸直，支在前方橋墩上。當所架梁片（或整梁）沿吊臂移動時，吊臂接近簡支梁狀態(tài)。

雙懸臂式架橋機

     橋梁施工機械之一，該型蘇聯(lián)使用較早。1948年引進時，其前后臂都用鋼板梁，吊重有45噸和80噸兩種。50年代，將雙臂改為構(gòu)架，吊重發(fā)展到130噸。

架橋機使用過程中的注意事項

　　1、架橋機操作人員必須經(jīng)培訓并辦理相應(yīng)的特種工種證*持證上崗。架橋機操作人員必須閱讀使用說明書，盡快熟悉架梁、過孔過程，要明白每次操作的具體步驟與意義。

　　2、曲梁與機臂、曲梁與行車任何時候都必須有銷連接，架梁狀態(tài)保持曲梁與機臂銷連接，過孔狀態(tài)保持曲梁與行車銷連接。二者轉(zhuǎn)換時要先連接后解除。