五金結(jié)構(gòu)件-粉末冶金

金屬粉末射出成形是將細(xì)小、球狀的金屬粒子用各種不同的黏結(jié)劑混和并制造成小球的形狀成為射出料，再用射出成型機(jī)射出成型使用射出技術(shù)成形將金屬粉末，經(jīng)由射出機(jī)將其射入模具中成形，再將其冶金燒結(jié)成固體的技術(shù)成形后的生胚，需經(jīng)過(guò)脫脂的過(guò)程，把先前混入的黏結(jié)劑脫除，再經(jīng)燒結(jié)，即得密度95%以上之高密度、高強(qiáng)度的產(chǎn)品簡(jiǎn)而言之，即以塑料射出的方式去生產(chǎn)金屬制品 。分解氨是液氨經(jīng)熱分解后獲得的由氫和氮組合的混合氣體，在粉末冶金中即可作為還原劑，也用來(lái)作為燒結(jié)氣氛，除了某些含有氮成分的制品因與該氣氛產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)不能采用這種氣氛燒結(jié)以外，大多數(shù)的金屬都可采用這種氣氛來(lái)燒結(jié)。

比常規(guī)粉末冶金工藝工序少，無(wú)切削或少切削經(jīng)濟(jì)效益高，克服了傳統(tǒng)粉末冶金工藝制品、材質(zhì)不均勻、機(jī)械性能低、不易成型薄壁、復(fù)雜結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn),特別適合于大批量生產(chǎn)小型、復(fù)雜以及具有特殊要求的金屬零件,MIM金屬粉末顆粒一般在0.5~20μm；對(duì)相互聯(lián)鎖現(xiàn)象的解釋仍然有爭(zhēng)議，但看起來(lái)可能是由于在由不規(guī)則顆粒壓制的壓坯中，在相當(dāng)大程度上，相鄰顆粒之間形成了較好的原子接觸。理論上，顆粒越細(xì)，比表面積也越大，易于成型和燒結(jié)傳統(tǒng)的粉末冶金則采用大于40μm的較粗的粉末，傳統(tǒng)壓鑄成形強(qiáng)度低、精密鑄造無(wú)法大量量產(chǎn)、車削件成本較高等技術(shù)缺點(diǎn) 。

國(guó)內(nèi)當(dāng)前粉末冶金零件行業(yè)的挑戰(zhàn)

當(dāng)前粉末冶金零件行業(yè)和企業(yè)面臨嚴(yán)峻的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)人士都知道混煉對(duì)喂料生產(chǎn)很重要，但卻并不是所有人都能系統(tǒng)知道哪些因素會(huì)影響到混煉效果，今天小編就和大家一起從粉末與粘結(jié)劑配比和加料順序的角度了解一下。整個(gè)行業(yè)處于發(fā)展中的緊要關(guān)頭。近幾年來(lái)，市場(chǎng)需求不斷擴(kuò)大，粉末冶金零件行業(yè)和企業(yè)發(fā)展很快。但是，企業(yè)長(zhǎng)期處于“上擠下壓”的環(huán)境中。原輔材料大幅度漲價(jià)，而主機(jī)廠不斷降價(jià)。使企業(yè)的利潤(rùn)空間受到巨大沖擊，生存面臨嚴(yán)重考驗(yàn)。隨著原輔材料開(kāi)始大幅度漲價(jià)，使原本十分脆弱的企業(yè)利潤(rùn)雪上加霜。國(guó)內(nèi)粉末冶金零件廠的產(chǎn)品價(jià)格出現(xiàn)了更大偏移。

　　為促進(jìn)粉末冶金行業(yè)和諧健康持續(xù)發(fā)展，遵循科學(xué)發(fā)展觀，營(yíng)造公平公正的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，保護(hù)企業(yè)利益，維護(hù)粉末冶金制品行業(yè)形象，提倡全行業(yè)共同努力，克服困難，度過(guò)難關(guān)。

　　首先，產(chǎn)業(yè)要加強(qiáng)廠際合作，加強(qiáng)交流溝通，穩(wěn)定各自市場(chǎng)份額，反對(duì)行業(yè)內(nèi)部采取不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。團(tuán)結(jié)協(xié)作，相互尊重，共同進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)雙贏。

　　其次，鑒于當(dāng)前形勢(shì)，根據(jù)國(guó)際慣例，建議各會(huì)員單位根據(jù)本企業(yè)產(chǎn)品的技術(shù)、質(zhì)量、設(shè)備、所用原料、批量大小等具體情況，在與使用單位充分協(xié)商的基礎(chǔ)上，適當(dāng)提高產(chǎn)品銷售價(jià)格。若今后原輔材料繼續(xù)上漲，粉末冶金產(chǎn)品價(jià)格還可以隨時(shí)上調(diào)。

　　各企業(yè)在加強(qiáng)自身管理，加強(qiáng)工藝技術(shù)改進(jìn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高產(chǎn)品技術(shù)含量，盡可能挖掘企業(yè)內(nèi)部潛力，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)粉末冶金行業(yè)更好更快發(fā)展的同時(shí)，為客戶提供性價(jià)比更高的產(chǎn)品與服務(wù)。

304和304L不銹鋼_316L和316不銹鋼之區(qū)別

304

18Cr-8Ni

　　作為一種用途廣泛的鋼，具有良好的耐蝕性、耐熱性，低溫強(qiáng)度和機(jī)械特性；沖壓、彎曲等熱加工性好，無(wú)熱處理硬化現(xiàn)象（無(wú)磁性，便用溫茺-196℃～800℃）。

　　家庭用品（1、2類餐具、櫥柜、室內(nèi)管線、熱水器、鍋爐、浴缸），汽車配件（風(fēng)擋雨刷、消聲器、模制品），醫(yī)用器具，建材，化學(xué)，食品工業(yè)，農(nóng)業(yè)，船舶部件。

304L

18Cr-8Ni-低碳

　　作為低C的304鋼，在一般狀態(tài)下，其耐蝕性與304剛相似，但在焊接后或者消除應(yīng)力后，其抗晶界腐蝕能力良好；在未進(jìn)行熱處理的情況下，亦能保持良好的耐蝕性，使用溫度-196℃～800℃。

　　應(yīng)用于抗晶界腐蝕性要求高的化學(xué)、煤炭、石油產(chǎn)業(yè)的野外露天機(jī)器，建材耐熱零件及熱處理有困難的零件。

316

18Cr-12Ni-2.5Mo

　　因添加Mo，故其耐蝕性、耐大氣腐蝕性和高溫強(qiáng)度特別好，可在苛酷的條件下使用；加工硬化性優(yōu)（無(wú)磁性）。

　　海水里用設(shè)備、化學(xué)、染料、造紙、草酸、肥料等生產(chǎn)設(shè)備；照像、食品工業(yè)、沿海地區(qū)設(shè)施、繩索、CD桿、螺栓、螺母。

316L

18Cr-12Ni-2.5Mo低碳

　　作為316鋼種的低C系列，除與316鋼有相同的特性外，其抗晶界腐蝕性優(yōu)。

　　 316鋼的用途中，對(duì)抗晶界腐蝕性有特別要求的產(chǎn)品。

荷蘭公司用金屬3D打印制造超級(jí)摩托車電機(jī)冷卻

荷蘭超級(jí)摩托車制造商Electric Superbike Twente與金屬3D打印公司K3D合作，為其電動(dòng)自行車的電機(jī)生產(chǎn)新的冷卻外殼。MIM的發(fā)展進(jìn)程20世紀(jì)70年代，美國(guó)學(xué)者Wiech首先開(kāi)發(fā)出一種對(duì)金屬粉末進(jìn)行注射成形的粉末冶金工藝。這是Electric Superbike Twente使用的一款3D打印金屬組件，在此前的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中，他們意識(shí)到使用傳統(tǒng)技術(shù)生產(chǎn)的電機(jī)冷卻外殼并不適合高性能摩托車，因此雙方在設(shè)計(jì)第二輛電動(dòng)摩托車后不久就開(kāi)始合作。

傳統(tǒng)制造的局限性

超級(jí)摩托車團(tuán)隊(duì)的技術(shù)經(jīng)理Feitse Krekt 評(píng)論說(shuō)：“首輛超級(jí)摩托車的冷卻外殼由多個(gè)部件組成，這些部件使用傳統(tǒng)的生產(chǎn)方法，如車削和銑削，很難生產(chǎn)。鐵碳合金的基本組織①奧氏體：碳溶于r-Fe中的間隙式固溶體稱為奧氏體，常用A表示。對(duì)于這些生產(chǎn)方法，需要大量的材料，因此最終產(chǎn)品變得非常沉重。而且另外一個(gè)問(wèn)題是，由于車削過(guò)程，壁厚需要高于常規(guī)，我們無(wú)法盡可能高效地冷卻電動(dòng)機(jī)。所以，電機(jī)的功率低于預(yù)期，有時(shí)需要放慢速度以使電動(dòng)機(jī)不會(huì)過(guò)熱?！?

因此，超級(jí)摩托車決定聯(lián)系K3D，K3D是荷蘭一家從Additive Industries購(gòu)買了metalFab1 金屬3D打印機(jī)的公司，自2016年以來(lái)已生產(chǎn)超過(guò)35,000種產(chǎn)品。

△用于生產(chǎn)冷卻外殼的metalFab1 3D金屬打印機(jī)

K3D的首席技術(shù)官Jaap Bulsink解釋說(shuō)，使用K3D生產(chǎn)的部件使他們能夠享受傳統(tǒng)制造技術(shù)無(wú)法提供的設(shè)計(jì)自由，“由于采用薄壁設(shè)計(jì)，內(nèi)部通道具有zui佳的冷卻性能，只有金屬3D打印才能實(shí)現(xiàn)極佳設(shè)計(jì)自由度。吸熱型氣氛與放熱型氣氛相比較，是一種還原性更強(qiáng)、碳勢(shì)更高的可控氣氛，在粉末冶金中主要用于鐵基零件和銅基零件燒結(jié)時(shí)作保護(hù)氣氛，有時(shí)也作為滲碳劑使用。重要的是，該部件的設(shè)計(jì)重量最輕。該部件打印非常準(zhǔn)確，無(wú)需任何后處理即可直接使用?！?

這不是3D打印初次用于制造電動(dòng)摩托車。通過(guò)熱處理可以使?jié)B碳體呈顆粒狀分布在鐵素體基體上，叫做球狀珠光體或粒狀珠光體?？偛课挥诘聡?guó)的BigRep已經(jīng)制造出功能齊全的3D打印電動(dòng)摩托車，但該自行車僅用于設(shè)計(jì)目的，目前還不是一種可行的商業(yè)產(chǎn)品。另外，寶馬今年早些時(shí)候推出了3D打印概念車架，用于BMW S1000RR運(yùn)動(dòng)自行車。

電動(dòng)超級(jí)摩托車目前正在組裝，之后將于2019年5月24日在荷蘭恩斯赫德進(jìn)行測(cè)試并最終曝光。