柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速應(yīng)低一點(diǎn)

錯(cuò)誤的認(rèn)知是柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速應(yīng)低一點(diǎn)。許多人認(rèn)為在柴油發(fā)電機(jī)組的使用中轉(zhuǎn)速低一點(diǎn)，不容易出現(xiàn)故障，其實(shí)這是錯(cuò)誤的。其會(huì)造成以下后果：一.是直接降低柴油機(jī)的輸出功率；二.是會(huì)惡化部件的工作性能。三.是降低了機(jī)組的備用功率，這就會(huì)導(dǎo)致使本來應(yīng)處于正常工作的柴油機(jī)處于滿負(fù)荷或超負(fù)荷工作狀態(tài)；四.是會(huì)降低聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的機(jī)械性能，如降低水泵的出水量，減少水泵的揚(yáng)程等。只要我們嚴(yán)格說明指導(dǎo)書操作，對(duì)于一些東西不要追求，按操作要求運(yùn)轉(zhuǎn)和維護(hù)機(jī)器，那么它們就會(huì)在良好的工作狀態(tài)下為我們服務(wù)。

注意檢查風(fēng)扇皮帶的張緊度

注意檢查風(fēng)扇皮帶的張緊度，采用自然對(duì)流式冷卻系的柴油發(fā)電機(jī)組，使用中要經(jīng)常檢查風(fēng)扇皮帶的張緊度。皮帶過緊，則加速機(jī)件、皮帶的磨損；皮帶過松，風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速不夠，影響冷卻效果。在移動(dòng)拖車發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過程中，特別是當(dāng)突然減負(fù)荷時(shí)，應(yīng)注意防止因調(diào)速器失靈使用柴油機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高超過規(guī)定值，建議大家一旦出現(xiàn)此類，應(yīng)先迅速采取緊急停車的措施，然后查清原因，予以修理。

兩極式調(diào)速器只在柴油怠速和標(biāo)定轉(zhuǎn)速兩種情況下起作用

兩極式調(diào)速器：兩極式調(diào)速器只在柴油怠速和標(biāo)定轉(zhuǎn)速兩種情況下起作用，主要用于汽車而柴油發(fā)電機(jī)組很少采用這類調(diào)速器，其作用就是保持怠速工作穩(wěn)定和防止高速時(shí)“飛車”。其他工況則由操作者操縱油門來調(diào)節(jié)供油量。

全程式調(diào)速器：全程式調(diào)速器是在柴油機(jī)作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均起作用。裝有這種調(diào)速器的工作機(jī)械，操作人員根據(jù)工作需要選任一轉(zhuǎn)速后，調(diào)速器即能自動(dòng)地使柴油機(jī)穩(wěn)定在該轉(zhuǎn)速下工作。這不僅大大改善了操作人員在負(fù)荷變化頻繁情況下的勞動(dòng)條件，而且也提高了工作質(zhì)量和生產(chǎn)效率，因此，大多數(shù)程機(jī)械都采用這種調(diào)速器。