鋼構(gòu)電梯井道一般土建問題的處理

    1.井道過大或過?。寒?dāng)電梯井道兩側(cè)內(nèi)壁距廳門中心線的尺寸，以及井道深度大于標(biāo)準(zhǔn)布置圖尺寸100mm以內(nèi)時，是可以不改土建安裝電梯的，但要在測量表上注明實際尺寸，電梯設(shè)計時相應(yīng)加長導(dǎo)軌支架。如果井道寬度或深度太大，就要采取加鋼梁等補救措施，或向設(shè)計人員咨詢可否采用支架加長加固的辦法。

    2. 井道四角有立柱出現(xiàn)：如果井道四角（或其中一個角）有立柱凸出時，需如實測量，由電梯廠家計算并做出設(shè)備或土建的整改方案，如須破壞基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，須經(jīng)建筑設(shè)計部門同意。

    3. 頂層高度不夠：將機(jī)房井道向上抬高到頂層高度滿足標(biāo)準(zhǔn)尺寸，抬高后，機(jī)房地板上皮到吊鉤下緣的距離必須滿足曳引機(jī)安裝空間要求，一般應(yīng)大于2200mm。如果抬高大于等于500mm，則電梯安裝后用戶必須做高臺護(hù)欄及爬梯。

    4. 底坑過深或過淺：如果底坑過深，必須回填到標(biāo)準(zhǔn)深度或比標(biāo)準(zhǔn)深度大50mm以內(nèi)的深度。底坑過淺則應(yīng)首先建議用戶深挖至標(biāo)準(zhǔn)深度，其次考慮抬高首層地面高度，即首層廳門口地面起坡或起臺，然后再考慮降低電梯速度。

    5. 底坑內(nèi)如有建筑基礎(chǔ)等突出結(jié)構(gòu)：需如實測量，由電梯廠家計算并做出設(shè)備或土建的整改方案，如須破壞基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，須經(jīng)建筑設(shè)計部門同意。

    6. 底坑以下如有人能夠到達(dá)的空間：首先建議用戶封閉井道以下的空間，否則，井道底板的載荷須按5000N/m2以上設(shè)計，并且對重以下區(qū)域須設(shè)置一直延伸到堅固地面上的實心樁墩。

    7. 磚混結(jié)構(gòu)廳門口問題：如果門口上邊只有很小的一段過梁，不能滿足電梯廳門安裝要求，用戶須在門口上方做兩處鋼夾板。

淺談舊樓加裝電梯鋼結(jié)構(gòu)井道

    加裝電梯時，需要先考慮電梯井道的設(shè)置。電梯井道可分為混凝土電梯井道和鋼結(jié)構(gòu)電梯井道。鋼結(jié)構(gòu)電梯井道相較于混凝土電梯井道所占建筑空間較少，還可以把鋼結(jié)構(gòu)電梯井道設(shè)置在建筑外側(cè)，解決沒有預(yù)留電梯井道建筑加裝電梯的難題。需要加裝電梯的建筑，建成時間都較早。那時電梯還不普及，所以設(shè)計時沒有預(yù)留電梯井道的位置。建筑內(nèi)部沒有加裝電梯的空間，電梯井道只能設(shè)置在建筑外側(cè)，因此加裝電梯基本都采用鋼結(jié)構(gòu)電梯井道方案。

    鋼結(jié)構(gòu)電梯井道外形美觀、施工周期短、節(jié)省成本，現(xiàn)在已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，同時因為能源建設(shè)的需要，也促進(jìn)了鋼結(jié)構(gòu)電梯井道的發(fā)展。

重慶電梯井道一般的要求

    1、每根導(dǎo)軌至少應(yīng)有2個導(dǎo)軌支架，其間距不大于2.5m，特殊情況，應(yīng)有措施保證導(dǎo)軌安裝滿足GB7588規(guī)定的彎曲強度要求。

    2、當(dāng)電梯沖頂時，導(dǎo)靴不應(yīng)越出導(dǎo)軌。

    3、每列導(dǎo)軌工作面（包括側(cè)面與頂面）對安裝基準(zhǔn)線每5m的偏差均應(yīng)不大于下列數(shù)值：轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌為0.6mm；不設(shè)安全鉗的T型對重導(dǎo)軌為1.0mm.

    4、轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，且局部縫隙不大于0.5mm，導(dǎo)軌接頭處臺階用直線度為0.01/300的平直尺或其他工具測量，應(yīng)不大于0.05mm，如超過應(yīng)修平，修光長度為150mm以上，不設(shè)安全鉗的對重導(dǎo)軌接頭處縫隙不得大于1mm，導(dǎo)軌工作面接頭處臺階應(yīng)不大于0.15mm，如超差亦應(yīng)校正。

    5、兩列導(dǎo)軌頂面間的距離偏差：轎廂導(dǎo)軌為 20mm，對重導(dǎo)軌為 30mm.

    6、導(dǎo)軌應(yīng)用壓板固定在導(dǎo)軌架上，不應(yīng)采用焊接或螺栓直接連接。

    7、轎廂導(dǎo)軌與設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌的下端應(yīng)支承在地面堅固的導(dǎo)軌座上。

    8、對重塊應(yīng)可靠緊固，對重架若有反繩輪時其反繩輪應(yīng)潤滑良好，并應(yīng)設(shè)有擋繩裝置。

    9、限速器鋼絲繩至導(dǎo)軌導(dǎo)向面與頂面二個方向的偏差均不得超過10mm.

    10、轎廂與對重間的較小距離為50mm，限速器鋼絲繩和選層器鋼帶應(yīng)張緊，在運行中不得與轎廂或?qū)χ叵嗯鲇|。

鋼結(jié)構(gòu)電梯井道建設(shè)要求

祝全鋼結(jié)構(gòu)今天和大家介紹一下鋼結(jié)構(gòu)電梯井道的建設(shè)要求，下面就有鋼結(jié)構(gòu)電梯井道安裝給大家介紹。

　　1、當(dāng)電梯起重，導(dǎo)靴不應(yīng)超出導(dǎo)軌。

　　2、每個立柱導(dǎo)軌面(包括側(cè)面和頂面)以安裝基準(zhǔn)的偏差應(yīng)不超過5m以下各值：導(dǎo)軌和安全籠式彈簧夾重軌為0.6mm ;沒有安全裝備的T-重導(dǎo)軌為1.0mm 。

　　3、每個軌道應(yīng)該是至少兩個導(dǎo)軌支架，距離不超過2.5M，特殊情況下，應(yīng)該采取措施，確保導(dǎo)軌安裝符合要求GB7588彎曲強度要求。的導(dǎo)軌托架的水平不超過1.5 % ，導(dǎo)軌支架螺栓或托架直接嵌入在不大于120毫米少嵌入深度的壁上。如果焊縫焊接支架應(yīng)該是連續(xù)的，并應(yīng)雙面焊。

　　4、兩列的軌道偏差的頂面之間的距離，轎廂導(dǎo)軌為 20 mm時，對重導(dǎo)軌為 30毫米。

　　5、導(dǎo)軌和重軌接頭安全籠式彈簧夾的臉應(yīng)該有一個連續(xù)的差距，而且差距不大于本地0.5mm時，鋼軌接頭樓梯的0.01/300平尺或其它工具直線度來衡量，應(yīng)該是小于0.05mm ，若超過應(yīng)修平，雨刮器長度為150mm或以上，沒有安全裝備重型鋼軌接頭間隙不大于1mm ，軌縫面臨步驟應(yīng)該不大于0 。為15mm，應(yīng)當(dāng)予以糾正寬容。