塔吊在運(yùn)行過(guò)程中，由于頻繁起重及轉(zhuǎn)動(dòng)，使螺栓除受軸向預(yù)緊力外還額外受到交變彎曲及剪切載荷，當(dāng)其中一個(gè)螺栓松動(dòng)時(shí)，另外一個(gè)螺栓勢(shì)必將承受更大載荷而使其在屈服狀態(tài)下工作。螺栓服役期間，在檢修過(guò)程中曾發(fā)現(xiàn)螺栓松動(dòng)，并進(jìn)行過(guò)擰緊處理，這極有可能因過(guò)載使螺栓產(chǎn)生塑性變形。由于螺栓表面脫碳使其疲勞強(qiáng)度降低，螺栓在上述工作狀態(tài)中，在過(guò)載應(yīng)力作用下，首先在應(yīng)力集中的牙底產(chǎn)生微裂紋，微裂紋在交變彎曲載荷下成為疲勞裂紋源；裂紋產(chǎn)生后在交變彎曲載荷下不斷擴(kuò)展直至螺栓發(fā)生失穩(wěn)疲勞斷裂。根據(jù)以上分析，可以得出如下結(jié)論與啟示：（1）螺栓斷裂性質(zhì)為疲勞斷裂。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

"當(dāng)小于此距離時(shí)，應(yīng)按要求搭設(shè)防護(hù)架，夜間施工應(yīng)有36V彩泡（或紅色燈泡），當(dāng)起重機(jī)作業(yè)半徑在架空線(xiàn)路上方經(jīng)過(guò)時(shí)，其線(xiàn)路的上方也應(yīng)有防護(hù)措施。3.當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)采用TT系統(tǒng)時(shí)，塔吊應(yīng)進(jìn)行接地，其電阻值不大于4Ω；當(dāng)采用TN系統(tǒng)時(shí)，除作保護(hù)接零外，還應(yīng)按臨時(shí)用電規(guī)范規(guī)定做重復(fù)接地，其電阻值不大于10Ω。4.塔吊的重復(fù)接地應(yīng)在軌道的兩端各設(shè)一組，對(duì)較長(zhǎng)的軌道，每隔30m再加一組接地裝置。兩條軌道之間應(yīng)用鋼筋或扁鐵等作環(huán)形電氣連接，軌與軌的接頭處應(yīng)用導(dǎo)線(xiàn)跨接形成電氣連接。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

各種電動(dòng)機(jī)械設(shè)備，必須有可靠有效的安全措施和防護(hù)裝置，否則不能開(kāi)動(dòng)使用。五）bu懂電氣和機(jī)械的人員嚴(yán)禁使用和操作機(jī)電設(shè)備。六）吊裝區(qū)域非操作人員禁止入內(nèi)，吊裝機(jī)械必須完好。把桿垂直下方不準(zhǔn)站人。二、各工種的施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，要嚴(yán)格遵守“施工現(xiàn)場(chǎng)十不準(zhǔn)”：一）不戴安全帽，不準(zhǔn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)。二）酒后和帶小孩不準(zhǔn)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)。三）井架等垂直運(yùn)輸不準(zhǔn)乘入。四）不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋及硬底鞋上班。五）模板及易腐材料不準(zhǔn)作腳手板使用。作業(yè)時(shí)不準(zhǔn)打鬧。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

塔吊按各部分功能可分為：基礎(chǔ)、塔身、頂升、回轉(zhuǎn)、起升、平衡臂、起重臂、起重小車(chē)、塔頂、司機(jī)室、變幅等部分。塔吊的基礎(chǔ)：塔機(jī)基礎(chǔ)是塔機(jī)的根本，它是影響塔吊整體穩(wěn)定性的一個(gè)重要因素；塔吊的穩(wěn)定性就是塔吊抗傾覆的能力，塔吊zui大的事故就是傾翻倒塌。因此，做塔吊基礎(chǔ)的時(shí)候，一定要確保地耐力符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋混凝土的強(qiáng)度至少達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%；混凝土基礎(chǔ)底面要平整夯實(shí)，基礎(chǔ)底部不能作成鍋底狀；基礎(chǔ)的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴(yán)格按照基礎(chǔ)圖的要求施工； 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制