公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉(cāng)儲(chǔ)咨詢(xún)服務(wù);倉(cāng)儲(chǔ)代理服務(wù);國(guó)際貨運(yùn)代理;航空貨運(yùn)代理服務(wù);貨物報(bào)關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進(jìn)出口;技術(shù)進(jìn)出口;（非洲清關(guān)，尼日利亞清關(guān)，科特迪瓦清關(guān)，阿比讓清關(guān)，拉各斯清關(guān)，進(jìn)出口退稅，進(jìn)口退稅，外貿(mào)出口退稅，貿(mào)易公司退稅）許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：道路貨物運(yùn)輸;國(guó)際快遞業(yè)務(wù);跨省快遞業(yè)務(wù);省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)等服務(wù)等大型綜合物流公司。義烏去安哥拉雜物雙清運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。



      二，報(bào)關(guān)順利與否直接關(guān)系到費(fèi)用問(wèn)題。這一點(diǎn)在深圳口岸特明顯。比如經(jīng)陸路口岸如文錦渡或皇崗口岸出運(yùn)到香港趕二程船期，報(bào)關(guān)當(dāng)天沒(méi)有通過(guò)的話，單是拖車(chē)公司收取的壓車(chē)費(fèi)就是3千港幣。如果拖車(chē)是趕香港二程船的截關(guān)期，由于報(bào)關(guān)延誤而沒(méi)有趕上船期的話，那么，第二天送到碼頭趕下一班船，香港碼頭的超期存放費(fèi)會(huì)是一個(gè)不小的數(shù)目。吳先生說(shuō)，他經(jīng)常要求貨主仔細(xì)檢查報(bào)關(guān)文件是否齊備正確，再安排出運(yùn)。義烏去安哥拉雜物雙清運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。三，實(shí)際裝箱情況發(fā)生變化后一定要更改報(bào)關(guān)文件。每個(gè)海關(guān)都有例行查貨，海關(guān)發(fā)現(xiàn)實(shí)裝數(shù)量與報(bào)關(guān)數(shù)量不一致的話，會(huì)扣下調(diào)查。這不但會(huì)產(chǎn)生查柜費(fèi)、碼頭堆存費(fèi)用，海關(guān)的罰款肯定會(huì)讓你心痛好久。


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文件對(duì)單審單注意事項(xiàng)一，對(duì)單程序　　

1、 與客戶(hù)對(duì)毛單應(yīng)在船開(kāi)前完成。如客戶(hù)在船開(kāi)當(dāng)天甚至船開(kāi)后幾天才補(bǔ)料，應(yīng)不再和客戶(hù)來(lái)回對(duì)毛單，而是先將補(bǔ)料傳給船東，同時(shí)抄送一份給客戶(hù)。當(dāng)然，出華展單的情況除外。且只有出華展單的情況才可以用我華展單的格式單與客戶(hù)對(duì)毛單，否則一律用PML-1（核對(duì)）此格式傳給客戶(hù)核對(duì)　　

2、特別是配“廣州中海”走集司的貨物，一定要在頭程截關(guān)當(dāng)天補(bǔ)料　　

3、 對(duì)單過(guò)程記得標(biāo)注詳細(xì)時(shí)間，要詳細(xì)到幾號(hào)幾時(shí)幾分（如02/7-12：30），方便審核客戶(hù)的對(duì)單速度及提供的單證的準(zhǔn)確性　　

4、 對(duì)單過(guò)程中嚴(yán)禁機(jī)械地將船東B/L來(lái)回傳送，而是要發(fā)揮對(duì)毛單的作用，先自行核對(duì)修改，待基本與毛單一致后再傳給客戶(hù)做后確認(rèn)?？蛻?hù)的確認(rèn)件還要再檢查一次是否有疏漏之處。

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     海運(yùn)提單在法律上具有物權(quán)證書(shū)的效用，但有的時(shí)候可以缺少不影響提單的一兩項(xiàng)，不必全部填寫(xiě)完整。這兩種運(yùn)費(fèi)相信大家都比較容易理解，預(yù)付也就是我們平常所見(jiàn)的寄付，到付就是收到貨物再由收貨人付款。小編想提醒的大家的是以CIF、CFR條件成交的貨物，運(yùn)費(fèi)為預(yù)付；以FOB條件成交的貨物，運(yùn)費(fèi)均為到付。義烏去安哥拉雜物雙清運(yùn)費(fèi)服務(wù)熱線。