電梯井平臺設(shè)計(jì)方案

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1.槽鋼卡樓層板工具式電梯井操作平臺矩形框采用18b號槽鋼焊接（圖1），矩形框中間部位焊接兩道鋼管橫撐形成操作平臺的主框架，在操作平臺面上滿鋪5cm厚、20cm寬腳手板?？拷娞菥T一側(cè)焊接兩根長3.3m的18b號槽鋼立柱，在電梯井內(nèi)側(cè)與立柱間設(shè)置10號槽鋼斜支撐，斜支撐與立柱間焊接10號槽鋼水平橫撐。同時在兩個立柱間設(shè)置1道18b號槽鋼橫向連接，將兩根立柱連成整體。在立柱的橫向連接上焊接18b號槽鋼支座，此支座作用于結(jié)構(gòu)板，為整個操作平臺的支撐受力。吊鉤采用直徑為20mm的圓鋼。吊鉤主要用于操作平臺，隨著層高的逐層增加而逐層提升。利用4根3m長、直徑16mm的鋼絲繩進(jìn)行提升

電梯井操作平臺整體施工三維效果特點(diǎn)及適用范圍一、工法特點(diǎn)1、保證安全附著式升降電梯井操作平臺無需吊裝，無需重新搭

設(shè)，只需用提升機(jī)構(gòu)將平臺提升到施工高度即可，提高了操作平臺安裝的安全性。2、節(jié)約成本1）架體為標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)搭

設(shè)，降低了工人操作水平影響。2）材料可周轉(zhuǎn)使用，拆卸較傳統(tǒng)腳手架更加方便，快捷，節(jié)省了勞動力。

傳統(tǒng)做法一般采用落地式或工字鋼懸挑鋼管腳手架，由于搭設(shè)高度較高，存在安全隱患，且成本費(fèi)用較大，操作不便。有的需要在電梯井壁混凝土結(jié)構(gòu)上預(yù)留孔洞，對混凝土結(jié)構(gòu)墻體造成一定損傷，也增加二次封堵的費(fèi)用。傳統(tǒng)做法一般采用落地式或工字鋼懸挑鋼管腳手架，由于搭設(shè)高度較高，存在安全隱患，且成本費(fèi)用較大，操作不便。有的需要在電梯井壁混凝土結(jié)構(gòu)上預(yù)留孔洞，對混凝土結(jié)構(gòu)墻體造成一定損傷，也增加二次封堵的費(fèi)用。

現(xiàn)有技術(shù)為改進(jìn)上述的問題，提出一種提升式施工平臺，將鋼架平臺設(shè)計(jì)成三角形狀，三角支架的上端靠在電梯井洞口對面墻上，腹部斜撐的下端穿過電梯井洞口并支撐于電梯井洞口外側(cè)的砼梁板上，施工時整個施工平臺可以整體提升。但是由于斜撐伸出了電梯井洞口，當(dāng)要向上整體提升平臺時，需要先將斜撐在平臺支架上拆下，然后再進(jìn)行整體提上，由于斜撐與平臺支架之間有多個連接點(diǎn)，在高空中不易拆卸，造成平臺的提升過程繁瑣，還容易發(fā)生危險，浪費(fèi)大量時間，降低了工作效率。