真空箱氦檢漏及回收系統(tǒng)在汽車空調(diào)的應(yīng)用一

水檢和氦檢兩種檢漏方法的分析

目前，水檢和氦檢兩種檢漏方法國(guó)內(nèi)汽車空調(diào)兩器檢漏主要的方法，下面將分析兩種檢漏方法的優(yōu)缺點(diǎn)。

1.1 傳統(tǒng)水泡法檢測(cè)分析

水泡檢漏法，屬于檢測(cè)精度要求不高的粗檢漏，就是將被檢工件充入一定壓力的干燥壓縮空氣或者是氮?dú)?，然后放入水中，觀察是否有氣泡從被檢工件中跑出來(lái)，如果有，則說(shuō)明漏，而且指出什么位置泄漏，一般只確定被檢件是漏還是不漏，而不需定量。但并不是說(shuō)氣泡檢漏就不能定量。在某些情況下，氣泡檢漏也可以定量。檢出氣泡的漏率與氣泡直徑、氣泡形成速率、充氣的種類有關(guān)。B2：若A1檢測(cè)通過(guò)，放掉氮?dú)?-----對(duì)工件抽真空------真空箱內(nèi)的氦氣本底抑零-----工件內(nèi)充入氦氣-------真空模式，微漏檢測(cè)。

因此，對(duì)于空調(diào)兩器檢漏來(lái)說(shuō)，采用水檢方法，靈敏度較低。受人為因素影響，漏判誤判率會(huì)明顯增加。另外，工件水檢后，外表面有水，需烘干處理，耗電多，耗費(fèi)勞動(dòng)力也多。但水檢法也有優(yōu)點(diǎn)，就是操作簡(jiǎn)單直觀，而且能夠查找漏點(diǎn)位置。

1.2 氦質(zhì)譜檢漏方法分析

氦質(zhì)譜檢漏是以氦作探索氣體，對(duì)各種需密封的容器的漏隙進(jìn)行快速定位和定量檢測(cè)的理想方法。

氦質(zhì)譜檢漏法有優(yōu)點(diǎn)在于：氦是惰性氣體，對(duì)大氣無(wú)污染，使用安全；氦原子質(zhì)量小，黏度小，易滲透過(guò)可能存在的漏隙。氦氣在大氣中含量小（5ppm），不易受干擾。氦質(zhì)譜檢漏儀檢測(cè)靈敏度高，速度快，適用范圍廣。

目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)氦質(zhì)譜檢漏儀較小可檢漏率可達(dá)到5.0×10-13 Pa·m3/s。目前，國(guó)內(nèi)外比較流行的針對(duì)空調(diào)兩器檢漏方法，多采用真空箱法。

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真空箱式氦檢漏設(shè)備 充氣柜氦檢漏設(shè)備  環(huán)網(wǎng)柜檢漏設(shè)備

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系統(tǒng)嚴(yán)格按照客戶的要求設(shè)計(jì)制造，采用模塊化的設(shè)計(jì)，充分考慮客戶的檢漏要求，同時(shí)也盡可能采用標(biāo)準(zhǔn)化的模塊和部件，保證了系統(tǒng)的可靠性和可維護(hù)性。真空箱式氦檢漏設(shè)備適用對(duì)空腔電力工件進(jìn)行氦質(zhì)譜檢漏SF6充注，首先對(duì)工件充注一定壓強(qiáng)的干燥壓縮空氣或氮?dú)?，保壓判大漏。大漏合格后，?duì)工件和真空箱抽真空，被檢工件充注氦氣，應(yīng)用真空箱法進(jìn)行氦質(zhì)譜氣密性檢測(cè)；然后將被檢工件內(nèi)的氦氣回收循環(huán)使用、充注SF6。全電腦控制，全自動(dòng)檢測(cè)，排除操作者人為因素導(dǎo)致的誤判。5)、如果第三點(diǎn)檢漏儀檢測(cè)到超過(guò)設(shè)定值(漏率)的工件，檢漏儀聲光報(bào)警，將：工作內(nèi)的氦氣回收,對(duì)真空箱和管道巾的氦氣通過(guò)清潔泵抽除，免得影響檢漏儀的檢測(cè)效果和不污染檢漏儀。自動(dòng)判斷，聲光提示。

本設(shè)備嚴(yán)格按照“用戶技術(shù)要求”設(shè)計(jì)制造。

本設(shè)備適用對(duì)空腔電力工件進(jìn)行氦質(zhì)譜檢漏、SF6及氮?dú)獬渥ⅲ紫葘?duì)工件進(jìn)行真空內(nèi)外壓強(qiáng)抽空，真空法判大漏。大漏合格后，對(duì)工件和真空箱抽真空，被檢工件充注氦氣，應(yīng)用真空箱法進(jìn)行氦質(zhì)譜氣密性微檢漏檢測(cè)；然后將被檢工件內(nèi)的氦氣回收循環(huán)使用、充注SF6及氮?dú)夤ぷ鳉怏w。通過(guò)本裝置判斷出被檢工件中的合格與不合格產(chǎn)品。★真空箱門設(shè)安全光電保護(hù)裝置，確保操作者安全★氦氣示蹤安全環(huán)保。

主要技術(shù)參數(shù)及要求：

1、 真空箱尺寸：長(zhǎng)00mm×寬00mm×高00 mm

充氦氣壓力：0.05Mpa（可調(diào)）

2、 工作節(jié)拍：＜40分鐘/件

3、 箱內(nèi)接口數(shù)量：大件1個(gè)工件接口。小件2個(gè)工作接口。

4、 氦氣回收率：95%-98%

5、 可檢漏率：≤2.8×10-6Pa m3/S

(報(bào)警漏率設(shè)置1×10-7Pam3/S時(shí)，應(yīng)可檢出)

6、 保壓檢測(cè)時(shí)間：（1-600S可調(diào)）

7、 工件真空≤1000Pa

8、真空箱檢漏真空≤20 Pa

9、系統(tǒng)自身漏率：≤10-9 Pa m3/s

10、箱門開(kāi)關(guān)方式：自動(dòng)

真空箱體加送料車。料車尺寸高度需甲方確認(rèn)。

汽車部件檢漏設(shè)備-氦氣檢漏提升電池一致性

日前，有媒體報(bào)道，美賓夕法尼亞州立大學(xué)王朝陽(yáng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的10分鐘極速充電技術(shù)，攻克了鋰電池快速充電和電池壽命難以兼得的關(guān)鍵問(wèn)題。據(jù)電動(dòng)了解，2017年北京冬奧會(huì)將采用該電池技術(shù)，寶馬、北汽新能源等車企也將加快推進(jìn)該技術(shù)在自家車型上的應(yīng)用。 據(jù)悉，美國(guó)新能源部曾宣布推出用1900萬(wàn)美元支持電動(dòng)汽車電池實(shí)現(xiàn)極速充電的計(jì)劃，王朝陽(yáng)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)在此計(jì)劃中勝出，被美國(guó)新能源部正式采用推廣。24×10-6，如果氦氣在環(huán)境中的含量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，可以比較容易地探測(cè)到極微量的氦氣。旨在2028年之前，將電池成本降至每千瓦時(shí)100美元以下，續(xù)駛里程增加至480公里以上，并將電池充電時(shí)間縮短至15分鐘以內(nèi)。 據(jù)了解，王朝陽(yáng)團(tuán)隊(duì)是在全氣候電池技術(shù)的基礎(chǔ)上，攻克了10分鐘快充技術(shù)，并且具有1000次以上的循環(huán)，相當(dāng)于50萬(wàn)公里的壽命，這一技術(shù)將成為支持350千瓦級(jí)快速充電站的電池產(chǎn)品。

充電10分鐘續(xù)航480公里 鋰電池快充技術(shù)獲得突破

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