或在標(biāo)準(zhǔn)氣缸端部設(shè)置小的密閉空間，使動能轉(zhuǎn)換為壓力能。而電動缸通過微處理器實時檢測位置，并精準(zhǔn)控制其速度的大小。當(dāng)運動到端部位置時，迅速降低其運行速度，實現(xiàn)終點緩沖控制。

標(biāo)準(zhǔn)氣缸擅長做往復(fù)直線運動，也可以加入中間定位點，主要靠電磁閥，控制器和擋塊組成，但定位的精度不高，只有0.5mm，高也只能達(dá)到0.1mm。對于要求要多定點精準(zhǔn)定位的用戶來說，標(biāo)準(zhǔn)氣缸遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足他們的要求。而電動缸能根據(jù)客戶的需求在運動行程內(nèi)任意位置加入任意數(shù)量的中間停止點。在精度方面，電動缸也有一定的優(yōu)勢，控制精度可以達(dá)到0.02mm。

對于標(biāo)準(zhǔn)氣缸缸徑該怎樣計算問題需要知道你用在什么地方你需要氣缸輸出多大的力。一般來說氣源的壓力為6BAR左右也就是0.6Mpa，那么氣缸的出力為6KG/CM2，假如你需要氣缸出力為200Kg，那么你就計算一下200/(6*3.14)=10.62再開方為3.26然后乘以2為6.51cm也就是說65.1mm，當(dāng)然了這是理論數(shù)值，你設(shè)計的時候需要考慮安全系數(shù)1.0-1.3那么你需要的實際數(shù)值要比65.1大，也就是說你需要在內(nèi)徑比65.1大的數(shù)值里尋找一個合適的缸徑就可以了，至于具體缸徑你可以查看一下樣本。以此類推就可以計算出來!

在氣缸的具體種類上，這篇文章將會涉及到的，是為薄型氣缸這一種氣缸，因為它在網(wǎng)站產(chǎn)品中，而且在一些場合和領(lǐng)域中會使用到，所以，才會進行該產(chǎn)品的學(xué)習(xí)工作。并且，也希望通過學(xué)習(xí)來拓寬大家的知識面并增加這方面的專業(yè)知識，這樣可以從學(xué)習(xí)中受益。

亞德客氣缸定制這一種氣缸，其在進行產(chǎn)品選購前是需要做一些準(zhǔn)備工作，而且是需要認(rèn)真對待和進行，因為這項工作它關(guān)系到該產(chǎn)品能否正確選購，所以，是不能輕視和馬虎對待。其在工作內(nèi)容上，其主要是有兩個，一是要對產(chǎn)品使用環(huán)境和使用要求有清楚了解，二是要了解產(chǎn)品和生產(chǎn)制造廠家一些基本信息，好進行多方比較和綜合考慮。

作業(yè)中應(yīng)保證柴油機溫度在75～95℃，不得過高。如果因散熱不好、供油時問過晚等原因，使柴油機溫度過高，則應(yīng)馬上停車排除，保證柴油機在正常溫度下工作。柴油機不得長期超負(fù)荷作業(yè)。

為了防止機體右側(cè)的3個水套孔處燒缸墊，可把缸摯上的3個小圓孔剪開連通，使之與缸蓋上水套孔形狀一樣，然后用銅皮包上壓緊或焊上。這樣就減少了水流阻力，防止了冷卻水的沖擊、浸泡，鼓壞氣缸墊。