為了便于操作過(guò)程中做好防范工作，有效地防止人與物從高處墜落的事故，根據(jù)建筑行業(yè)的特點(diǎn)，在建筑安裝工程施工中，對(duì)建筑物和構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)范圍以?xún)?nèi)的各種形式的洞口與臨邊性質(zhì)的作業(yè)、懸空與攀登作業(yè)、操作平臺(tái)與立體交叉作業(yè)，以及在結(jié)構(gòu)主體以外的場(chǎng)地上和通道旁的各類(lèi)洞、坑、溝、槽等工程的施工作業(yè)，只要符合上述條件的，均作為高處作業(yè)對(duì)待，并加以防護(hù)。其實(shí)綜合各方面的因素考慮，高空升降車(chē)優(yōu)勢(shì)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于腳手架，一起來(lái)看下高空車(chē)相對(duì)于傳統(tǒng)腳手架的優(yōu)勢(shì)有哪些。

武漢福斯泰克科技有限公司長(zhǎng)期從事于高空作業(yè)方案的解決，為廣大用戶(hù)提供高品質(zhì)、低成本的高空作業(yè)設(shè)備為己任，不斷完善現(xiàn)有的產(chǎn)品，同時(shí)不斷推出新系列產(chǎn)品，以滿(mǎn)足不同客戶(hù)的不同需求。

       高空作業(yè)車(chē)是一種將作業(yè)人員、工具、材料等通過(guò)作業(yè)平臺(tái)舉升到空中位置進(jìn)行各種安裝、維修等作業(yè)的專(zhuān)用高空作業(yè)機(jī)械，既屬于專(zhuān)用汽車(chē)，又屬于工程機(jī)械，是一種重要的施工設(shè)備。

       宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響用高空作業(yè)車(chē)進(jìn)行高空作業(yè)是一種先進(jìn)的登高作業(yè)方式，其發(fā)展與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平密切相關(guān)，據(jù)國(guó)外高空作業(yè)機(jī)械專(zhuān)業(yè)媒體雜志《AccessInternational》報(bào)道，統(tǒng)計(jì)情況見(jiàn)表1.經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，需求量越大，并且單位GDP需求量也越大。*其可能墜落范圍半徑R，根據(jù)高度h(此高度為基礎(chǔ)高度)不同分別是：當(dāng)高度h為2--5m時(shí)，半徑R為3m。從表1和表2可以看出我國(guó)該行業(yè)需求量與發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)的差距。與發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)相比，我國(guó)不僅單位GDP需求量小，而且單位GDP需求量與GDP的比例也低，這說(shuō)明高空作業(yè)車(chē)的市場(chǎng)需求量既與經(jīng)濟(jì)規(guī)模有關(guān)，又與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度有關(guān)，這也恰恰表明高空作業(yè)車(chē)在我國(guó)有非常廣闊的發(fā)展前景。

武漢福斯泰克科技有限公司長(zhǎng)期從事于高空作業(yè)方案的解決，為廣大用戶(hù)提供高品質(zhì)、低成本的高空作業(yè)設(shè)備為己任，不斷完善現(xiàn)有的產(chǎn)品，同時(shí)不斷推出新系列產(chǎn)品，以滿(mǎn)足不同客戶(hù)的不同需求。

對(duì)各種高空作業(yè)平臺(tái)而言，剪叉設(shè)備代表了高空作業(yè)平臺(tái)的“量”，而曲臂式則代表了高空作業(yè)平臺(tái)的“質(zhì)”。高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)近幾年，我國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)發(fā)展迅猛，作為后起之秀，在一片低迷的工程機(jī)械市場(chǎng)，顯得格外突出。曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)以其的作業(yè)性能在工業(yè)建筑高空施工、市政建設(shè)等常用領(lǐng)域需求龐大。不同的施工環(huán)境有不同的驅(qū)動(dòng)方式，那么曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)有哪些驅(qū)動(dòng)方式呢?不同的曲臂高空作業(yè)車(chē)的價(jià)格又是多少呢？曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)方式有哪些？曲臂車(chē)有電動(dòng)、柴油和混合三種驅(qū)動(dòng)方式，國(guó)內(nèi)主流仍為柴油驅(qū)動(dòng)，而國(guó)際市場(chǎng)39%為電力/混合驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)方式的替代也是發(fā)展必經(jīng)之路。

在高空作業(yè)平臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)或者不能啟動(dòng)的情況下，首先要了解高空作業(yè)平臺(tái)啟動(dòng)機(jī)與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位。

如果蓄電池使用時(shí)間已經(jīng)超過(guò)1年，應(yīng)重點(diǎn)檢查蓄電池的情況，因?yàn)楹苡锌赡苁请姵負(fù)p壞，無(wú)法使用；如果蓄電池使用時(shí)間較短，而啟動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間未檢修，則應(yīng)從啟動(dòng)機(jī)開(kāi)始檢查。然后根據(jù)啟動(dòng)時(shí)的故障現(xiàn)象進(jìn)行分析和處理，詳細(xì)分析如下：

1、啟動(dòng)時(shí)只聽(tīng)到啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)“咯咯”聲，或啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸緩轉(zhuǎn)幾下，繼而出現(xiàn)啟動(dòng)電磁開(kāi)關(guān)“咯咯”響，但曲軸卻不轉(zhuǎn)動(dòng)。此現(xiàn)象一般屬于蓄電池“斷格”故障。

2、高空作業(yè)平臺(tái)臨時(shí)停車(chē)每次都能啟動(dòng)，但停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)或第二天啟動(dòng)時(shí)卻只能使曲軸轉(zhuǎn)一下。此現(xiàn)象屬于蓄電池自放電嚴(yán)重，其極板、隔板嚴(yán)重老化，說(shuō)明該蓄電池已經(jīng)接近報(bào)廢，此時(shí)需要更換蓄電池。