?剎車助力真空泵中粉末冶金零件

裝有發(fā)動機的車輛，由于發(fā)動機采用點燃式，因此在進氣歧管可以產(chǎn)生較高的真空壓力，可以為真空助力制動系統(tǒng)提供足夠的真空來源，目前的真空泵大都接在進氣歧管處。對該技術各汽車公司有不同叫法，如豐田的VVT–i，本田的VTEC和i–VTEC，三菱的MIVEC，日產(chǎn)的CVVT，歐美公司的VCT等，都是類似技術的不同叫法。為了滿足高排放環(huán)保要求而設計的直噴發(fā)動機，在進氣歧管處不能提供相同水平的真空壓力來滿足真空制動助力系統(tǒng)的要求，因此需要安裝真空泵。

對于柴油發(fā)動機驅動的車輛，由于發(fā)動機采用壓燃式，在進氣歧管處也不能提供相同水平的真空壓力，所以要安裝真空泵提供真空來源。這種真空泵的動力是直接從發(fā)動機上得到的，動力通過粉末冶金聯(lián)軸節(jié)帶動粉末冶金轉再帶動塑料閥片，轉子與泵腔有一定的偏心量，閥片的轉動產(chǎn)生真空，后完成制動助力作用。在生產(chǎn)實踐中，模沖與陰模、模沖與芯棒之間的間隙是動態(tài)變化的，粉末顆粒就會隨著模具間隙的變化而變形，從而產(chǎn)生加工硬化，增加了粉末顆粒的硬度和耐磨性。這類真空泵主要是為了滿足高排放要求的發(fā)動機和柴油發(fā)動機而開發(fā)的，起到了減排作用。

定制粉末冶金工具配件的檢驗方法

檢驗方法

（1）驗收試驗

大力推薦用戶與MIM零件制造廠家共同制定驗收試驗和（或）破壞試驗方法，以保證實際零件符合設計意圖，可能的話，應將MIM零件的實際應用情況聯(lián)系起來，如破壞負荷、彎曲試驗、拉伸試驗等。由于材料的熱導率較低，在切削過程中極易產(chǎn)生高溫，進而造成嚴重的月牙洼磨損。驗收試驗的數(shù)據(jù)必須通過實際試驗來確定，建議將這類試驗增補在圖紙上規(guī)定的材料技術條件中。

（2）密度

MIM材料的孔隙度一般不大于5%，因此，浸漬法不適用。一般使用的方法如下：

D=Aρw÷(A-C E)

式中 D—密度，g/cm3；

A—試樣在空氣中的質量，g；

C—試樣在水中的質量，g；

E—懸掛絲或筐在水中的質量，g；

ρw—在試驗溫度下水的密度，g/cm3。

“上述圖片僅供參考，詳細型號請咨詢我們，更多型號請訪問我們的網(wǎng)站或致電我們了解"。

金屬粉末冶金在汽車行業(yè)的應用

主要應用

粉末冶金產(chǎn)品的應用范圍十分廣泛，從普通機械制造到精密儀器；從五金工具到大型機械；從電子工業(yè)到電機制造；從民用工業(yè)到軍事工業(yè)；從一般技術到高技術，均能見到粉末冶金工藝的身影.

1.發(fā)動機部件

為了提高燃油經(jīng)濟性與控制排放，汽車發(fā)動機的工作條件變得更加嚴酷。使用粉末冶金的閥座、閥導向、VCT和鏈輪等，能夠具備高強度、高耐磨損性和優(yōu)良的耐熱性。

2.變速器部件

將近終成形的同步器齒環(huán)與雙重摩擦材料和高強度材料相結合，制作了離合器轂。此外，通過高溫燒結的方法，制造了高強度的零部件，如手柄式換擋齒輪和換擋撥叉。

汽車中粉末冶金變速器部件主要有：同步器輪轂、同步器環(huán)、泊車部件、列移位部件和控制桿等