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臺(tái)州停車場(chǎng)系統(tǒng)廠家咨詢客服「鵬遠(yuǎn)門窗」

發(fā)布時(shí)間:2021-06-21 05:35  

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停車場(chǎng)系統(tǒng)廠家,就找桐廬縣城城南街道鵬遠(yuǎn)門窗經(jīng)營(yíng)部

軟件管理實(shí)行分級(jí)權(quán)限制。90年代后期,閘機(jī)才漸漸出現(xiàn)在普通民用和商用場(chǎng)合,包括寫字樓、商場(chǎng)超市、景區(qū)乃至高小區(qū)等。對(duì)出口值班員來講,其登錄后可進(jìn)入收費(fèi)管理,期間該出口所有收費(fèi)均自動(dòng)記入該值班員名下并存入電腦數(shù)據(jù)庫。由于值班員受權(quán)限限制,不能進(jìn)入系統(tǒng)中更高的軟件菜單項(xiàng),所以對(duì)電腦所記錄的數(shù)據(jù)無法干涉;上級(jí)管理者可以隨時(shí)查詢,核對(duì)或打印一個(gè)值班段或任何一段時(shí)間乃至整個(gè)停車場(chǎng)的工作記錄。這樣就從根本上杜絕了停車費(fèi)用流失和財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)的失誤,同時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行,杜絕了人情車、霸王車造成的經(jīng)濟(jì)損失。

停車場(chǎng)管理系統(tǒng)架構(gòu)與功能

       停車場(chǎng)管理系統(tǒng)架構(gòu)與功能中央控制系統(tǒng):主控模塊、液晶鍵盤、電腦串口板、停車場(chǎng)管理軟件、對(duì)講主機(jī)等、電腦及打印機(jī)等;

  停車場(chǎng)管理系統(tǒng)架構(gòu)與功能入口系統(tǒng):入口機(jī)箱、出卡機(jī)(可選配)、讀卡器、控制器、彩色攝像機(jī)、地感線圈、自動(dòng)道閘、車輛滿位顯示器等。

  出口系統(tǒng):出口機(jī)箱、讀卡器、收卡機(jī)(可選配)、控制器、彩色攝像機(jī)、地感線圈、自動(dòng)道閘等。


停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)備技術(shù)說明節(jié)省人力:入口實(shí)現(xiàn)無人管理模式;身份識(shí)別:判斷前來的車輛是否具有入場(chǎng)權(quán)限;使用地感抓拍和讀卡雙保險(xiǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍。1、自然交通流量的識(shí)別率=全牌正確識(shí)別總數(shù)/實(shí)際通過的車輛總數(shù)。信息記錄:讀卡時(shí)同步自動(dòng)記錄入場(chǎng)時(shí)間、入場(chǎng)地點(diǎn)、車輛信息、車主身份;圖像攝?。号c開閘指令同步攝取入場(chǎng)車輛圖像并存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫中,以備出場(chǎng)時(shí)進(jìn)行車輛核對(duì)與以后查閱;場(chǎng)內(nèi)監(jiān)控:全場(chǎng)監(jiān)控:檢測(cè)車場(chǎng)內(nèi)各個(gè)區(qū)的停車情況,檢測(cè)各個(gè)車位的停車情況;車位鎖/防盜:在每個(gè)車位前可以設(shè)置微型擋車器,擋車器配置有密碼鎖,停車時(shí)設(shè)定密碼,限擋裝置升起,擋住車輛,開車輛時(shí)須正確,否則報(bào)警,且車輛不能開出;集中收費(fèi):根據(jù)管理需要,可以設(shè)置為在停車場(chǎng)內(nèi)集中收費(fèi)形式,車輛在收費(fèi)中心交費(fèi)后,在出口控制機(jī)上吞卡出場(chǎng),加快停車場(chǎng)車輛流通速度。


停車場(chǎng)系統(tǒng)

停車場(chǎng)改造升級(jí)工程項(xiàng)目”也越來越多,機(jī)會(huì)數(shù)量接近監(jiān)控項(xiàng)目。一般直桿道閘都是用在專門的小區(qū)停車場(chǎng)超市公共停車場(chǎng)、企事業(yè)辦公場(chǎng)所當(dāng)中。 目前,中國(guó)已成為全球汽車市場(chǎng),并以每年40%的速度高速增長(zhǎng)。汽車給人們生活帶來的便利毋容置疑,但上下班高峰的堵車現(xiàn)象也愈發(fā)嚴(yán)重,車輛進(jìn)出小區(qū)、辦公樓停車場(chǎng)時(shí)的排隊(duì)現(xiàn)象更是屢見不鮮。對(duì)此,不少停車場(chǎng)管理者開始采用無線射頻識(shí)別RFID技術(shù)結(jié)合圖像數(shù)字處理、自動(dòng)控制的智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)以期望解除上述停車管理的煩擾。與此同時(shí),部分廠商嘗試將高速公路上的ETC通道技術(shù)引入停車場(chǎng)系統(tǒng),而不停車通行帶來的利好在如今這種緊張的交通狀況下也越加凸顯。