東風(fēng)天龍寬厚的保險(xiǎn)杠不僅巧妙的嵌入了下部散熱格柵,還分割出兩

東風(fēng)天龍寬厚的保險(xiǎn)杠不僅巧妙的嵌入了下部散熱格柵，而且還分割出兩層蹬車踏板，兩層踏板均以鋁合金材質(zhì)做了防滑處理，配合上部?jī)蓚?cè)蹬車?yán)?，為駕駛員清潔擋風(fēng)玻璃提供了安全保障。兩側(cè)主后視鏡為一體化設(shè)計(jì)，既可以減少行駛風(fēng)阻，又顯得整潔美觀。外殼噴涂與車身同色，看上去更協(xié)調(diào)。鏡片帶電加熱和電調(diào)節(jié)功能，既方便駕駛員調(diào)節(jié)照射角度，也可減少因鏡面起霧帶來(lái)的干擾。前部和右側(cè)補(bǔ)盲鏡布局合理，置身駕駛座環(huán)視查看，補(bǔ)盲效果恰到好處。

國(guó)六版東風(fēng)天龍6×2載貨車都適合高速快遞物流運(yùn)輸

安裝在車架左側(cè)的鋁制油箱容積為600L，“龍擎”DDi75發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗較為經(jīng)濟(jì)，假如按百公里油耗25L粗略計(jì)算，加滿油可滿足續(xù)航里程將近2400公里，應(yīng)對(duì)省際快遞物流以及農(nóng)副散雜貨物的中長(zhǎng)途運(yùn)輸續(xù)航應(yīng)該是綽綽有余。無(wú)論是排放級(jí)別、動(dòng)力配置還是功能注入，國(guó)六版東風(fēng)天龍6×2載貨車都十分適合高速快遞物流運(yùn)輸。加之目前6×2驅(qū)動(dòng)形式的載貨車在快遞物流領(lǐng)域有著較高的市場(chǎng)需求，這輛動(dòng)力、速度、油耗等方面表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)的載貨車應(yīng)該有著不錯(cuò)的前景。

東風(fēng)天龍KL載貨車主要搭載是11L排量dCi465發(fā)動(dòng)機(jī)

東風(fēng)商用車技術(shù)中心商品開(kāi)發(fā)部總師嚴(yán)利群表示，動(dòng)力上，東風(fēng)天龍KL載貨車目前主要搭載的是11L排量dCi465發(fā)動(dòng)機(jī)，較大功率為465馬力，較大扭矩可達(dá)2200N·m，變速箱匹配的是14擋手動(dòng)擋DT1420變速箱，動(dòng)力的經(jīng)濟(jì)性得到充分的優(yōu)化。而在駕駛室的設(shè)計(jì)上，此次東風(fēng)天龍KL載貨車駕駛室有10%風(fēng)阻的降低，可以帶來(lái)1%-3%的油耗節(jié)省，較大限度的減少了油耗，；在總成及零部件方面面，通過(guò)高溫、高原、高濕、山匙、寒匙適應(yīng)性試驗(yàn)，對(duì)超70項(xiàng)關(guān)鍵總成及零部件進(jìn)行可靠性提升，可靠性已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際水平，整車B10壽命可達(dá)到120萬(wàn)公里，保證了車輛高出勤率。