這就增加了被擠塑物料前進(jìn)時(shí)的漏流量，即物料從直徑間隙處向進(jìn)料方向流動(dòng)量增加。結(jié)果使塑膠機(jī)械生產(chǎn)量下降。這種現(xiàn)象又使物料在機(jī)筒內(nèi)停留時(shí)間增加，造成物料分解。如果是聚乙烯，分解產(chǎn)生的氯化qing氣體加強(qiáng)了對(duì)螺桿和機(jī)筒的腐蝕。

物料中如有碳酸鈣和玻璃纖維等填充料，能加快螺桿和機(jī)筒的磨損。

由于物料沒(méi)有塑化均勻，或是有金屬異物混入料中，使螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩力突然增加，這種扭矩超出螺桿的強(qiáng)度極限，使螺桿扭斷。

低填料、高填料結(jié)構(gòu)特征介紹：低填料螺桿進(jìn)料段、壓縮、混煉是聯(lián)在一起，在車加工時(shí)進(jìn)料段一段導(dǎo)程變小變成壓縮段，再壓縮段上開(kāi)槽，加2圈擋料，從而增加塑化，后面的排氣段、計(jì)量段相對(duì)螺棱間隙大一點(diǎn)；高填料螺桿結(jié)構(gòu)由進(jìn)料段、擋料、壓縮、擋料、混煉、排氣段、計(jì)量段，進(jìn)料段與計(jì)量段螺棱間隙較小。

外循環(huán)：螺桿溫度控制可以設(shè)置，可以控制料溫，在開(kāi)機(jī)過(guò)程中及生產(chǎn)過(guò)程可以保護(hù)螺桿，穩(wěn)定生產(chǎn)。如果不用，對(duì)型材的加工工藝來(lái)講制品要變色。

機(jī)筒溫度控制：有風(fēng)冷和油冷兩種，相對(duì)來(lái)講，油冷溫度控制精度大于風(fēng)冷溫度控制精度，但油路使用過(guò)程中易堵塞，故障率高于風(fēng)冷。

擠出螺桿在不停地作業(yè)過(guò)程中，其內(nèi)部零件避免不了有所磨損，然后直接導(dǎo)致生產(chǎn)效率下降。針對(duì)這一不好的現(xiàn)象，相關(guān)行業(yè)提出了要對(duì)擠出螺桿進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù)保養(yǎng)。那么擠出螺桿維護(hù)保養(yǎng)的工作內(nèi)容有哪些呢？接下來(lái)我們一起了解一下！

查看V帶磨損狀況，調(diào)整V帶設(shè)備的中心距（要求保持V帶傳動(dòng)作業(yè)松重要適當(dāng)）；如果V帶磨損較嚴(yán)峻，應(yīng)進(jìn)行替換。

查看機(jī)筒和螺桿的磨損狀況。機(jī)筒內(nèi)表面和螺桿螺紋外圓有輕度的劃傷和摩擦痕，可用細(xì)油石或細(xì)砂布修磨，到達(dá)平坦?jié)櫥?，記載機(jī)筒、螺桿作業(yè)面（機(jī)筒內(nèi)圓和螺桿外圓直徑）的實(shí)測(cè)尺度。

在進(jìn)行測(cè)量時(shí)，車床要掛好與螺桿螺距相同的螺距，然后掛上慢檔在焊口左右反復(fù)測(cè)量，記下所在位置，并做上標(biāo)記。

螺桿的校正在壓力機(jī)上進(jìn)行。用v型鐵在壓力機(jī)上架好螺桿，先用百分表測(cè)一下焊縫附近的相對(duì)高度，然后用壓力機(jī)仔細(xì)地校正，因螺桿有彈性，所以校正壓力要從小到大逐漸增加，反復(fù)測(cè)量，一般校正到跳動(dòng)量小于0。2mm即可。校正后用銅棒反復(fù)輕擊焊口附近，以釋放部分焊接與校正應(yīng)力。