貼縫帶與抗裂貼都屬于修復(fù)材料在公路維護中起到重要作用。對于產(chǎn)品不了解的人會問這兩種有什么不同呢？路用抗裂貼與貼縫帶的差別是比較小的，都是一種復(fù)合型的土工材料，具有耐磨性好，抗拉性強，封水性強，成本低廉，美觀耐用等眾多優(yōu)點。在生產(chǎn)工藝上也是有很多的共同之處。下涂層有足夠量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增強了與基面的粘結(jié)力，下涂層和胎基的穩(wěn)定性確保形成一層厚度相對均勻的復(fù)合夾層，起到抗裂防水的要求。在選用的時候我們需要根據(jù)遇到裂縫的大小進行選擇，一般情況下，比較大點的裂縫適合使用抗裂貼，相對較小的裂縫適合用貼縫帶。貼縫帶簡單快捷，隨時隨地，粘貼完畢，即可選用抗裂貼的抗裂性能好，使用起來也簡單方便，能快速的修補大型的裂縫，確保路面的正常使用。

節(jié)能環(huán)保型的貼縫帶作為新型養(yǎng)護材料，很大程度地控制了資源浪費和對環(huán)境的破壞，必將成為公路養(yǎng)護行業(yè)的趨勢性產(chǎn)品，因此引起了公路管理部門和環(huán)保部門的高度重視，一些地方政府部門已經(jīng)在倡導(dǎo)使用貼縫帶替代原有路面裂縫修補方法。路面抗裂防裂貼的生態(tài)前景，由于全國性的環(huán)境污染問題日趨嚴重，在國家和政府的高度重視下，各行各業(yè)也開始對環(huán)保問題關(guān)注。瀝青基的高分子材料具有良好的高低溫特性，可使材料在高溫時不顯著變形和流動，低溫時不會發(fā)生脆裂破壞，保持形狀和作用機理不發(fā)生變化。節(jié)能減排，綠色環(huán)保，成為各行各業(yè)發(fā)展的一大趨勢。

目前國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)品又普遍存在粘結(jié)性不強、低溫抗開裂性能不足的問題，從而造成脫落、開裂等現(xiàn)象，尤其在北方地區(qū)這些現(xiàn)象尤為嚴重。國外的貼縫帶效果或許好，但是在我們國內(nèi)卻不能做到很好的推廣，因此我們需要使用自己的市政道路專用貼縫帶來修復(fù)道路。當(dāng)?shù)乇硭治g到水泥混凝土伸縮縫(含裂縫)處，使該部分的地基松軟，加劇了水泥混凝土板塊的上、下空鐵聯(lián)運是對高鐵和物流寄遞行業(yè)的一次全新實踐位移量，促使瀝青混凝土鋪裝層開裂。由于國外的貼縫帶受造價、性能等因素影響，在我國未能得到廣泛推廣。

   由于行車荷載的作用而產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)性破壞裂縫。在車輪荷載的作用下，當(dāng)路面結(jié)構(gòu)層底部產(chǎn)生的拉應(yīng)力大于其材料的抗拉強度時，產(chǎn)生的開裂稱之荷載型裂縫。③施工方法非常簡單，在干燥的天氣情況下，將需要維修的路面清理干凈，把貼縫帶外面的一層塑料保護紙撕掉，露出具有粘性的一面，直接貼覆至裂縫表面。由于瀝青面層溫度變化而產(chǎn)生的溫度裂縫，包括低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫，稱之非荷載裂縫。經(jīng)常出現(xiàn)在橋涵兩端的橫向裂縫，或在路段上出現(xiàn)較長的縱縫，主要是由填土固結(jié)沉陷或地基沉陷引起，稱為沉降裂縫。