汽車(chē)懸架的質(zhì)量對(duì)于汽車(chē)行駛有著很大的影響，懸架上的控制臂更是影響車(chē)輪行駛。控制臂成對(duì)安裝在前橋和后橋上，并作為懸架的一部分將底盤(pán)連接到車(chē)輪。因此，它們對(duì)車(chē)輛的駕駛特性具有重要影響。駕駛風(fēng)格選擇動(dòng)感還是舒適？根據(jù)所需的特性，吉普后輪上臂供應(yīng)商對(duì)車(chē)輛進(jìn)行單獨(dú)調(diào)整。它們還吸收由起步和制動(dòng)引起的橫向運(yùn)動(dòng)和力。

凱濤金屬專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)吉普后輪上臂供應(yīng)商，用于乘用轎車(chē)、改裝車(chē)，調(diào)節(jié)車(chē)輪外傾角束角角度，解決吃胎磨胎等現(xiàn)象。

麥弗遜懸架與傳統(tǒng)懸架的區(qū)別

現(xiàn)在大部分車(chē)都采用了麥弗遜懸架，在這個(gè)懸架發(fā)明之前，我們一直在用傳統(tǒng)懸架是什么樣的？傳統(tǒng)的汽車(chē)懸掛是需要螺旋彈簧支撐車(chē)身重量，以及一個(gè)減震器利用阻尼來(lái)減輕汽車(chē)行進(jìn)過(guò)程中的顛簸和振動(dòng)，保持坐車(chē)的舒適性。而麥弗遜老人家創(chuàng)造性的將螺旋彈簧和減振器組合在一起，將螺旋彈簧套到了減震筒的外面，這樣，兩個(gè)部件就變成一個(gè)部件了，大大節(jié)省了空間，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙舊變的更加靈活了。

凱濤金屬是專(zhuān)業(yè)做汽車(chē)懸架控制臂的廠家，包括吉普后輪上臂供應(yīng)商、墊片、偏心螺栓、穩(wěn)定桿、拉桿等，用于汽車(chē)四輪定位角度的校正。

下擺臂的結(jié)構(gòu)

下擺臂屬于汽車(chē)控制臂的一員，懸架一般是由導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、彈簧和減震器組成，下擺臂就導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。下擺臂的結(jié)構(gòu)，下擺臂上有球頭、和膠套組成。下擺臂是用來(lái)傳遞車(chē)輪與車(chē)身之間的力矩，是車(chē)輪保持在一定的范圍內(nèi)移動(dòng)，下擺臂也按照一定的軌跡移動(dòng)。

凱濤金屬擁有一支具有高素質(zhì)，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的員工隊(duì)伍，集吉普后輪上臂供應(yīng)商產(chǎn)品設(shè)計(jì)，模具開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)制造為一體，滿(mǎn)足客戶(hù)的多種需求