柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲源均為柴油機(jī)產(chǎn)生

柴油發(fā)電機(jī)組的主要噪聲源均為柴油機(jī)產(chǎn)生，包括排氣噪聲、機(jī)械噪聲和燃燒噪聲、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲、進(jìn)風(fēng)噪聲、發(fā)電機(jī)噪聲、地基振動的傳遞所產(chǎn)生的噪聲等，柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時，通常會產(chǎn)生95～128db(a)的噪聲。如果不采取必要的降噪措施，機(jī)組運(yùn)行的噪聲將對周圍環(huán)境造成嚴(yán)重?fù)p害。為了保護(hù)和改善環(huán)境質(zhì)量，必須對噪聲進(jìn)行控制。

降低發(fā)電機(jī)組冷卻風(fēng)機(jī)噪聲的原因

　　1、降低排氣噪聲。排氣噪聲是機(jī)組的噪聲源，其特點是噪聲級高，排氣速度快，治理難度大。采用的阻抗型復(fù)合式的消聲器，一般可使排氣噪聲降低40-60 db(a)。

　　2、降低軸流風(fēng)機(jī)噪聲。降低發(fā)電機(jī)組冷卻風(fēng)機(jī)噪聲時，必須考慮兩個問題，一是排氣通道所允許的壓力損失。二是要求的消聲量。針對上述兩點，可選用阻式消聲器。

隔聲罩與消聲器對空壓機(jī)噪聲的降低將起到顯著的作用

隔聲罩與消聲器對空壓機(jī)噪聲的降低將起到顯著的作用。當(dāng)然，對振動較突出的機(jī)組，還應(yīng)采取隔振措施。

　　對10、20、40米3/分的L型固定往復(fù)式空壓機(jī)，在進(jìn)氣口未采用消聲器時，進(jìn)氣口輻射的噪聲在整機(jī)噪聲中占主要地位。在進(jìn)氣口安裝適當(dāng)?shù)南暺骱螅麢C(jī)噪聲一般可降到90dBA，甚至于85dBA以下(1米距離)。如果進(jìn)一步降低噪聲，需要在空壓機(jī)上復(fù)蓋隔聲罩，方能獲得整機(jī)噪聲的大幅度降低。

在球磨機(jī)滾筒壁外包扎隔聲層

在滾筒壁外包扎隔聲層。在球磨機(jī)滾筒壁外包扎一層50mm厚的工業(yè)毛氈，以1.smm厚的鋼板作護(hù)面，用螺栓將其固定在滾筒外壁上，實際隔聲值約12dB(A)。若滾筒兩端也做同樣處理，滾筒壁包扎的接縫處搞好密封，隔聲效果還可能提高。

設(shè)計隔聲間。在條件許可時，將球磨機(jī)集中到專門的球磨機(jī)室內(nèi)，將球磨機(jī)室改造為隔聲間，效果會較隔聲罩更好，但必須注意解決球磨機(jī)運(yùn)行中的監(jiān)控、室內(nèi)散熱和檢修問題。