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中泰物流過程中需要用到的設(shè)備

1、包裝設(shè)備：顧名思義就是用來包裝的，其中還包含以下設(shè)備：有填充設(shè)備、罐裝設(shè)備、封口設(shè)備、裹包設(shè)備、貼標(biāo)設(shè)備、清洗設(shè)備、干燥設(shè)備、殺菌設(shè)備等。 

2、倉儲設(shè)備：這個(gè)也很好理解就是用來存放物品的，主要有貨架、堆垛機(jī)、室內(nèi)搬運(yùn)車、出入境輸送設(shè)備、分揀設(shè)備、提升機(jī)、搬運(yùn)機(jī)器人以及計(jì)算機(jī)管理和監(jiān)控系統(tǒng)。 

3、集裝單元：貨物經(jīng)過集裝箱器具的集裝或組合包裝后，有了比較高的靈活性，能夠隨時(shí)運(yùn)行，一般包含集裝箱、托盤、周轉(zhuǎn)箱和其他集裝單元器具。 

4、裝卸搬運(yùn)：起重設(shè)備、連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備、裝卸搬運(yùn)車輛、裝卸搬運(yùn)設(shè)備等。

5、流通加工：主要有金屬加工設(shè)備、攪拌混合設(shè)備、木材加工設(shè)備及其他流 物流設(shè)備通加工設(shè)備。 

6、運(yùn)輸設(shè)備：載貨汽車、鐵道貨車、貨船、空運(yùn)設(shè)備和管道設(shè)備等。

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中國到泰國陸運(yùn)物流的合理措施

發(fā)展社會化的運(yùn)輸體系：運(yùn)輸社會化的含義是發(fā)展運(yùn)輸?shù)拇笊a(chǎn)優(yōu)勢，實(shí)行化分工，打破物流企業(yè)自成運(yùn)輸體系的狀況。單個(gè)物流公司車輛自有，自我服務(wù)，不斷形成規(guī)模，且運(yùn)量需求有限，難于自我調(diào)劑，因而經(jīng)常容易出現(xiàn)空缺，運(yùn)力選擇不當(dāng)，不能滿載等浪費(fèi)現(xiàn)象，且配套的接、發(fā)貨設(shè)施、裝卸搬運(yùn)設(shè)施也很難有效的運(yùn)行，所以浪費(fèi)頗大。實(shí)行運(yùn)輸社會化，可以統(tǒng)一安排運(yùn)輸工具，避免對迂回、倒流、空駛，運(yùn)力選擇不當(dāng)?shù)榷喾N全理形式，不但可以追求組織效益而且可以追求規(guī)模效益，所以發(fā)展社會化的運(yùn)輸體系是運(yùn)輸合理化的非常重要的措施。

中泰物流的危險(xiǎn)品運(yùn)輸注意事項(xiàng)

1、裝運(yùn)危險(xiǎn)品應(yīng)有固定的車輛和駕駛員、押運(yùn)員、裝卸工，、押運(yùn)證、準(zhǔn)運(yùn)證等要齊全，行駛中要按照的路線，不得在繁華鬧市中行駛、?？?。 

2、要做好危險(xiǎn)品裝運(yùn)車輛的日常維護(hù)、保養(yǎng)、檢測。保證車輛狀況符合安全要求，尤其是安全防護(hù)裝置必須保持良好性能，做到有遮陽、防雨、防散失設(shè)備或用具，排氣管裝有有效的隔熱和熄滅火星的裝置，電路系統(tǒng)應(yīng)有切斷總電源和隔離電火花的裝置，車上應(yīng)懸掛黃底黑字“危險(xiǎn)品”宇樣的旗號。

3、運(yùn)輸過?；返能囕v，再裝其他?；非?，必須清掃洗刷干凈。清洗時(shí)要在安全的地方，嚴(yán)禁明火，使用安全洗刷工具，殘?jiān)鼩堃汉蛷U水不得隨意排放，要安全妥善處理。

提高運(yùn)輸工具的實(shí)載率：一是單車實(shí)際載重與運(yùn)距之乘積和標(biāo)定載重與行駛里程之乘積的比率，在安排單車、單船運(yùn)輸時(shí)它是判斷裝載合理與否的重要指標(biāo)；二是車船的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)，即在一定時(shí)期內(nèi)實(shí)際完成的貨物周轉(zhuǎn)量（噸公里）占載重噸位與行駛公里乘積的百分比。 提高實(shí)載率如進(jìn)行配載運(yùn)輸?shù)龋梢猿浞掷眠\(yùn)輸工具的額定能力，減少空駛和不滿載行駛的時(shí)間，減少浪費(fèi)從而求得運(yùn)輸?shù)暮侠砘?

減少勞力投入，增加運(yùn)輸能力：運(yùn)輸?shù)耐度胫饕悄芎暮突A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在運(yùn)輸設(shè)施固定的情況下，盡量減少能源動力投入。從而節(jié)約運(yùn)費(fèi)，降低單位貨物的運(yùn)輸成本，達(dá)到合理化的目的。如在鐵路運(yùn)輸中，在機(jī)車能力允許的情況下，多加掛車皮；在內(nèi)河運(yùn)輸中，將駁船編成隊(duì)行，由機(jī)運(yùn)船頂推前進(jìn)；在公路運(yùn)輸中，實(shí)行汽車掛車運(yùn)輸，以增加運(yùn)輸能力等。

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包稅進(jìn)口可以選擇的方式

選擇①——空運(yùn)中轉(zhuǎn)到門：時(shí)效3-4天，對于大貨、重貨，選擇空運(yùn)中轉(zhuǎn)是降低運(yùn)價(jià)有效的方法，我們通過與上海機(jī)場、北京機(jī)場的中轉(zhuǎn)地合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)異地清關(guān)，大程度的為客戶提供多樣化的服務(wù)，從而降低客戶的物流成本，節(jié)省貿(mào)易開支，實(shí)現(xiàn)利益大化。

選擇②——多式聯(lián)運(yùn)包稅：時(shí)效4-5天，適合于體積大，重量輕的貨物，眾所周知，所有航空公司的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，歷來以體積與重量之比取大者計(jì)算運(yùn)價(jià)，而進(jìn)口運(yùn)價(jià)相對高昂，體積較大的貨物非常不劃算，針對此類貨物，我司特推出超低進(jìn)口運(yùn)價(jià)服務(wù)。

選擇③——海運(yùn)進(jìn)口服務(wù)：時(shí)效1周左右，通過跨境香港班輪，實(shí)現(xiàn)快件一條龍全程進(jìn)口，讓您的貨物即享受快遞服務(wù)的同時(shí)，又享受到海運(yùn)的價(jià)格，何樂而不為呢。

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泰國專線物流如何提高服務(wù)質(zhì)量

首先，強(qiáng)化“以顧客為中心”的服務(wù)理念，正確認(rèn)識顧客對服務(wù)質(zhì)量的期望?！耙灶櫩蜑橹行摹钡姆?wù)理念能使服務(wù)人員產(chǎn)生讓顧客更滿意的強(qiáng)烈愿望，從而在與顧客接觸的過程中重視顧客的各種意見和建議，關(guān)注顧客對服務(wù)質(zhì)量的感知和評價(jià)，自覺產(chǎn)生改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的要求。而物流企業(yè)要改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，就必須弄清楚顧客的需求，并根據(jù)不同顧客的期望制定不同的服務(wù)策略。其次，在員工培訓(xùn)中加強(qiáng)對服務(wù)質(zhì)量的培訓(xùn)，并給員工一些具體的操作技巧。員工是物流企業(yè)與顧客直接接觸的人，在與顧客交流時(shí)他們服務(wù)質(zhì)量觀念的自然流露就可以展示出企業(yè)的實(shí)力和提供服務(wù)的能力，使顧客對企業(yè)產(chǎn)生信賴。同時(shí)，他們也有機(jī)會聽到或收集到顧客對其他服務(wù)和競爭對手的評價(jià)等信息。增強(qiáng)他們收集顧客信息的技巧和主動性，可以使物流企業(yè)掌握的顧客信息大量增加，使物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的測評更加真實(shí)和有效。