裝配本事是長處，歐馬可5系載貨車裝配本事挺大的，尋常我駕車的時候感覺裝載本事沒異議。歐馬可5系載貨車的整輛車的尺寸數(shù)據(jù)為8995*2500*2830mm，在5200mm的軸距的加特下，牽引15.6噸的貨物輕而易舉。

在舒適性方面，福田在傾盡全力把歐馬可5系載貨車di造成為一款移動沙發(fā)，小編高度185，實質(zhì)體驗來說，頭上空間一拳四指上下。擁有平頂排半座包的加持，坐墊材質(zhì)較軟，搭乘較舒暢，行駛至對照坑洼的道路時，減震體系沒有讓人掃興，駕車姿態(tài)較為平穩(wěn)。冬天買車還沒試過空調(diào)，等夏天到了再試試看。隔音也可以，胎噪和引擎噪音都還好。

歐馬可5系載貨車的舒適性

從載貨本事上看，載貨本事當(dāng)然可圈可點。歐馬可5系載貨車的長寬高分別為8995*2500*2830mm，5200mm的軸距加在歐馬可5系載貨車的身上，拉15.6噸的貨箱不在話下。

在舒適度方面，福田投入資金專門為歐馬可5系載貨車的舒適性做了一番策劃，181的高個子的頭的位置空間也很富余。平頂排半座包是這款車的特色，坐久了也不會出現(xiàn)不如意的感覺。行駛至比較坑洼的道路時，舒適性是我萬分滿足的一個方面。功率較大的空調(diào)能及時將高溫的車輛降到合適的溫度，車廂的隔音成效很好，坐在車?yán)镏蠛驮谲囃馐莾煞N感覺。

在歐馬可超級輕量化卡車采用的輕量化技術(shù)中，降重貢獻(xiàn)z大，也z具顛覆性的就是鋁合金車架和非金屬板簧。鋁合金是卡車輕量化z常用的材料，但在輕卡車架上還是首ci應(yīng)用。應(yīng)該說，歐馬可推出鋁合金車架的時機(jī)也非常重要。因為只有當(dāng)標(biāo)載成為輕卡主流趨勢后，鋁合金車架才有應(yīng)用的可能，尤其在城市快遞等標(biāo)載和標(biāo)準(zhǔn)化運輸領(lǐng)域，鋁合金車架將大有用武之地。從降重效果來看，在外廓尺寸、孔位間隙、孔徑大小不變、材料厚度增加的情況下，歐馬可超級輕量化卡車僅應(yīng)用鋁合金車架一項就降重82公斤，效果非常明顯。在設(shè)計過程中，研發(fā)人員根據(jù)車架受力情況，對鋁合金車架進(jìn)行了加厚處理，在車架受力重點部位，比如板簧支架，仍然采用鑄造鋼件。通過結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化，使得鋁合金車架完全滿足輕卡標(biāo)載工況需要。