滑臺與導(dǎo)軌底面間的壓板配合修復(fù)

具體方法：必須在前面滑臺與導(dǎo)軌研配工作完成后，才能通過百分表對滑臺與導(dǎo)軌底平面的尺寸落差進(jìn)行測量及計算。用計算出的結(jié)果，對各壓板不同的落差尺寸分別進(jìn)行加工。然后，把加工好的壓板安裝到滑臺上，逐漸加力壓緊，反復(fù)數(shù)次進(jìn)行對研與刮屑，來確?；_、導(dǎo)軌與壓板間相互配合尺寸的穩(wěn)定，并且滑臺壓板面上的接觸點數(shù)每平方英寸不少于6—8個點，并進(jìn)行測量校對。在使用切槽刀時，提前計算并確定好鉆孔、擴孔及切槽的尺寸，盡量不要進(jìn)行二次補車。

數(shù)控車床的安裝

數(shù)控車床放置于基礎(chǔ)上，應(yīng)在自由狀態(tài)下找平，然后將調(diào)整墊鐵均勻地鎖緊。對于普通機床，水平儀讀數(shù)不超過0.04/1000mm，對于的數(shù)控機床，水平儀不超過0.02／1000mm。在測量安裝精度時，應(yīng)在恒定溫度下進(jìn)行，測量工具需經(jīng)一段定溫時間后再使用。床身數(shù)控車床安裝時應(yīng)竭力避免使數(shù)控機床產(chǎn)生強迫變形的安裝方法。床身數(shù)控車床安裝時不應(yīng)隨便拆下機床的某些部件，部件的拆卸可能導(dǎo)致數(shù)控車床內(nèi)應(yīng)力的重要新分配，從而影響數(shù)控機床精度。對加工好的導(dǎo)軌進(jìn)行測量、校對和找平，為下一步滑臺修復(fù)做好準(zhǔn)備。

2、按CNC數(shù)控車床的運動軌跡進(jìn)行分類

（1）點位控制數(shù)控車床加工。這類數(shù)控車床加工的數(shù)控裝置只能控制車床移動部件從一個位置準(zhǔn)確地移動到另一個位置，即僅控制行程終點的坐標(biāo)值，在移動過程中不進(jìn)行任何切削加工，至于兩相關(guān)點之間的移動速度及路線則取決于生產(chǎn)率。為了在準(zhǔn)確定位的基礎(chǔ)上有盡可能高的生產(chǎn)率，所以兩相關(guān)點之間的移動先是以快速移動到接近新的位置，然后降速1-3級，使之慢速趨近定位點，以保證其定位精度。滑臺與導(dǎo)軌底面間的壓板配合修復(fù)一般情況下，數(shù)控車的數(shù)控刀架采用正向切削，滑臺的主受力面在導(dǎo)軌的上表面，而導(dǎo)軌的上表面比較寬大是壓板面的2-3倍，對壓板的技術(shù)要求可以低些。

扭緊緊固件。檢查并緊固壓板及鑲條螺絲；檢查并扭緊滑塊固定螺絲、走刀傳動機構(gòu)、手輪、工作臺支架螺絲；檢查鈕緊其它部分松動螺絲。

調(diào)整。檢查鴻瑞調(diào)整皮帶、壓板及鑲條松緊適宜；檢查和調(diào)整滑塊及絲桿合令。

防腐。除去各部銹蝕、保護(hù)噴漆面，勿碰撞；停用、備用設(shè)備導(dǎo)軌面、滑動絲桿手輪及其暴露在外易生銹的部分。

無論是在應(yīng)用車床，都可以通過做好維護(hù)及保養(yǎng)工作，降低故障率，延長使用壽命。