一、電位器動噪聲原因分析

一段時期來，我廠φ12，φ16，φ30mm直滑式電位出現(xiàn)了較嚴重的動噪聲超差現(xiàn)象，動噪聲高達50～80mV，造成了較大的經濟損失。為此成立了攻關課題小組，對動噪聲超差的原因進行詳細的分析、試驗和探討。對大量的電位器樣品進行了測試、解剖和分析，發(fā)現(xiàn)對于線性特性電位器。動噪聲超差點出現(xiàn)在J部與H部得搭接處（如圖1所示），對于指數(shù)或對數(shù)曲線電位器動噪聲超差點出現(xiàn)在M部與H部的搭接（如圖2所示）。第三根線連至傳感器的可動觸點，提供信號輸出至電腦，電阻材料上每點的電壓，由可動觸點探測，并與節(jié)氣門角度成正比。我們對搭接處坡高進行了測量，發(fā)現(xiàn)噪聲大的碳膜片相對較高且較陡，而噪聲低的碳膜片坡高相對較低且腳平緩。對這一現(xiàn)象的分析認為正是由于搭接處形成一階梯狀的結構，使電刷早滑動到搭接處是時產生了所謂的“跳躍效應”，引起電刷與膜片的電氣接觸時間中斷，從而引起動噪聲超差。那么因素，在漿料及碳膜片制造工藝過程中，為了找出主要因素，進行了試驗。

二、試驗過程中及數(shù)據(jù)

1、  漿料制造過程中，樹脂對動噪聲的影響

選用兩批樹脂進行了對比試驗（這兩批樹脂是同一間廠家的同一品種但不同批量樹脂），其中一批樹脂粘度較高。線性(linear)，指量與量之間按比例、成直線的關系，在數(shù)學上可以理解為一階導數(shù)為常數(shù)的函數(shù)。把這兩批樹脂各按標準配方與其它原材料配合按標準生產出來漿料，分別在絲網印刷機上印刷一品種同一阻值的碳膜片。各裝配成一批電位器，各隨機抽樣20只，并對其動噪聲進行測量，數(shù)據(jù)對比比如表1.

從表1的試驗數(shù)據(jù)中可明顯看出，在同樣的生產條件下，由粘度較高的樹脂制備的漿料所生產的碳膜片裝配而成的電位器動噪聲遠大于粘度適中樹脂所生產的碳膜片裝配而成的電位器動噪聲。由此所見，樹脂基質量是影響電位器動噪聲的一個主要因素。

2、  漿料配方中客額量對動噪聲的影響

在漿料的輥軋過程中，配方中的溶劑是影響輥軋時間，進而影響棍軋漿料的質量的一個因素。這是因為在叫漿料輥軋過程中，輥軋時間與溶劑量廠正比，如果溶劑量過少，那么輥軋時時間就會較短，從而漿料輥軋不充分，使?jié){料質量變差。?1948年晶體管的發(fā)明使有源器件的體積大大縮小，促進了電路由體積型結構向平面型結構轉化，產生了真正意義上的平面化的厚膜混合電路并開始在工業(yè)產品和消費類產品中應用。未了進行對比，我們做了如下試驗，配制兩種同類漿料，一種按標準溶劑量進行配合，另一種溶劑量減半，

厚膜混合集成電路的應用

　　隨著技術的發(fā)展，厚膜混合集成電路使用范圍日益擴大，主要應用于航天電子設備、通信設備、電子計算機、通訊系統(tǒng)、汽車工業(yè)、音響設備、微波設備以及家用電器等。由此可見，厚膜混合集成電路業(yè)已滲透到許多工業(yè)部門。在歐洲，厚膜混合集成電路在計算機中的應用占主要地位，然后才是遠程通信、通訊、與航空等部門?！裱b配成本低，并與自動裝·Lowassemblycost,suitforautomaticSMT貼設備匹配。而在日本，消費類電子產品大量采用厚膜混合集成電路。美國則主要用于宇航、通訊和計算機，其中以通訊所占的比例高。

　　在彩電行業(yè)，厚膜電路一般用作功率電路和高壓電路，包括開關穩(wěn)壓電源電路、視放電路、幀輸出電路、電壓設定電路、高壓限制電路、伴音電路和梳狀濾波器電路等。

　　在航空和宇航行業(yè)，厚膜混合集成電路由于其結構和設計的靈活性、小型化、輕量化、高可靠性、耐沖擊和振動、抗輻射等特點，在機載通信、雷達、火力控制系統(tǒng)、制導系統(tǒng)以及和各類宇宙飛行器的通信、電視、雷達、遙感和遙測系統(tǒng)中獲得大量應用。

　　在行業(yè)，厚膜電路一般用作高穩(wěn)定度、高精度、小體積的模塊電源，傳感器電路，前置放大電路，功率放大電路等。在汽車行業(yè)，厚膜電路一般用作發(fā)電機電壓調節(jié)器、電子點火器和燃油噴射系統(tǒng)。而后者數(shù)值比較大，一毫伏計，總的說來，動噪聲的來源可歸納為以下幾點：碳膜片結構的不均勻由于談膜片厚度不一致，導電機顆粒隨機分布，個部分的電阻率不規(guī)則二造成電阻梯度的不均勻變化，當電刷在談膜片上運動時，就引起無規(guī)則的電壓起伏，變形成了動噪聲。在計算機工業(yè)，厚膜電路一般用于集成存儲器、數(shù)字處理單元、數(shù)據(jù)轉換器、電源電路、打印裝置中的熱印字頭等。

　　在通訊設備中，厚膜混合集成壓控振蕩器、模塊電源、精密網絡、有源濾波器、 衰減器、線路均衡器、旁音抑制器、話音放大器、高頻和中頻放大器、接口阻抗變換器、用戶接口電路、中繼接口電路、二

/ 四線轉換器、自動增益控制器、光信號收發(fā)器、激光發(fā)生器、微波放大器、微波功率分配器、微波濾波器、寬帶微波檢波器等。

點火器使用電源電壓和配套高壓包的關系如下：

1、交流CDI點火器、倍壓交流點火器：利用電容儲蓄電能》可控硅瞬間放電的原理，使高壓包輸出超高打火電壓。使用磁電機輸出的交流脈沖高壓電，稱之為AC-CDI點火器，配套使用適于脈沖高壓電的CDI高壓包。

2、直流CDI點火器：以車中12V電池為電源，點火器內部有升壓電路，而后還是利用電容蓄能》可控硅放電的電路模式，使高壓包輸出超高打火電壓。因使用低壓直流電源，故稱之為DC-CDI點火器，輸出端還是配套常見的CDI高壓包。

3、直流電感點火器：以車中12V電池為電源，點火器內部有計算電路，輸出大電流/低電壓給專門配套的電感高壓包，其中有些被稱之為“數(shù)碼點火器”。這種點火器的輸出，是以給電感高壓包通電的時間為“充電”，在給電感高壓包斷電的時機為“跳火”，與CDI點火器應用電容高壓放電的點火原理不同。3、旋轉/按鈕開關：照相機節(jié)氣門位置傳感器多功能開關4、DC電機電驅電刷。

4、一體化點火器：是指點火器與高壓包合并的點火器，外形與高壓包相似。目前市面上只有利用磁電機供電的交流點火器。二沖發(fā)動機用的有AX100一體化點火器、木蘭一體化點火器，屬于自觸發(fā)AC－CDI點火器，有少許變角功能。?Rs大小：盡量不采用高方阻漿料（防止噪聲和溫度系數(shù)過大），常用中、低阻漿料。四沖發(fā)動機用的有XH90一體化點火器，需要傳感器提供觸發(fā)信號，是定角AC－CDI電路。

5、順便說下高壓包的鑒別：常規(guī)的CDI高壓包，其初級電阻約0.3歐，適于150～250V的電脈沖。而近代摩托的電感高壓包，其初級電阻約3～4歐，分正負極，適于在9～12V的電壓中工作，通常發(fā)出的電火花比普通的CDI點火器略微強些?！盎旌稀笔且驗樗鼈冊谝环N結構內組合兩種不同的工藝技術：半導體技術(如：有源芯片器件)和厚膜技術（成批制造的無源元件）。由于電感高壓包在打火前需要預先通電，所以使用電感高壓包的點火電路比較復雜。