壓裂車主要由重載汽車底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)箱、壓裂泵、液壓系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、吸入管匯及排出管匯、儀表控制系統(tǒng)等組成。2000型壓裂車較大工作壓力為103MPa，額定輸入功率為1470kW；2500型壓裂車較大工作壓力為140MPa，額定輸入功率為2058kW?，F(xiàn)階段，部分頁巖氣井較高施工泵壓已達(dá)120MPa，2000型壓裂車的較高施工泵壓為103MPa，難以滿足現(xiàn)有施工要求。

壓裂車需要保證長(zhǎng)時(shí)間的連續(xù)作業(yè)。在油氣開采過程中，壓裂車要能夠保證在工作過程中不出現(xiàn)問題，連續(xù)進(jìn)行作業(yè)，這樣才能滿足施工的要求。壓裂車的壓力、功率、排量都比較大。在壓裂車的作業(yè)過程中需要對(duì)地質(zhì)層施加大壓力，所以對(duì)于車輛性能的要求比較高。這種車輛一般都在十噸以上，功率和排量需要滿足施工要求。如果達(dá)不到規(guī)定功率，那么在作業(yè)中會(huì)影響壓裂效果，無法實(shí)現(xiàn)油氣的順利開采。河南榮豐石油機(jī)械有限公司

油田壓裂車自動(dòng)變速器常見故障及原因分析，下面河南壓裂車廠家為您做詳細(xì)分析：

1、直接檔乏力。使直接檔乏力的常見原因是直接檔離合器打滑。應(yīng)檢查離合器片是否磨薄，控制油壓是不是過低，密封件有沒有漏油現(xiàn)象。

2、升、降檔停滯過長(zhǎng)。壓裂車自動(dòng)變速器升、降檔停滯過長(zhǎng)的原因一般有兩種：一種是節(jié)氣門閥、調(diào)節(jié)器閥和換檔閥失調(diào)或壓力泄露；另一種是換檔執(zhí)行物件失調(diào)或磨損。

3、掛入行車檔無發(fā)動(dòng)反應(yīng)。如果出現(xiàn)變速器掛入前進(jìn)檔或倒檔而無發(fā)動(dòng)反應(yīng)，應(yīng)拆解壓裂車自動(dòng)變速器，檢查手動(dòng)閥是否失調(diào)而引起油路堵塞、油壓失調(diào)或油泵失效等。

在日常的酸壓施工完成后，拆卸高壓管線時(shí)，管線內(nèi)始終殘留有液體，只能人工的使用小塑料盆接收，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，如果不注意還會(huì)造成殘液落地，造成環(huán)境污染。該隊(duì)員工商議使用發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排空高壓壓裂管線殘液。這雖然省力省時(shí)，但是隊(duì)上員工討論認(rèn)為，液體壓力導(dǎo)致尾氣在管線內(nèi)憋壓，氣體在發(fā)電機(jī)上找薄弱點(diǎn)釋放，可能影響發(fā)電機(jī)損毀。但使用壓裂車底盤自帶氣瓶排空高壓管線，可解決此類問題。