杭州杭固建筑特種工程有限公司是一家融工程加固技術(shù)研究、設(shè)計、咨詢、優(yōu)化與施工于一體的高新技術(shù)企業(yè)。

任何建筑物的使用壽命都是有限的，橋梁也不會例外。橋梁的建造都是有一定的時間，有的還是年代久遠(yuǎn)的，使用的時間久了，就出現(xiàn)一些毛病。橋梁出現(xiàn)了毛病就要進(jìn)行加固維修了，在橋梁加固的時候難度是比較大的。

一、正在通車的橋梁

橋梁需要加固很重要，但是現(xiàn)實(shí)的交通也需要橋梁，如果完全封閉橋梁的話，那就會對交通造成很大影響，大面積的車輛擁堵。橋梁在加固的時候，都是不中斷交通的，對部分進(jìn)行封閉維修加固。在交通的干擾下，給加固施工帶來很大的困擾。

二、橋梁結(jié)構(gòu)的限制

因?yàn)闃蛄航ㄔ於际怯幸欢〞r間的，當(dāng)時橋梁的建造都是滿足當(dāng)時的需求，橋梁結(jié)構(gòu)都是定好型的。橋梁加固的原則都是要按照原有的結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，這樣就會使加固受到了限制。對于梁橋、拱橋、剛架橋、墩臺、基礎(chǔ)等，在條件許可的情況下均可采用該方法加固?，F(xiàn)在的交通壓力越來越多，橋梁的加固需要滿足需求才行，只能對橋梁結(jié)構(gòu)做出1大程度的整改了，才能滿足1交通的需求。

三、新舊橋梁的結(jié)合

現(xiàn)有橋梁的使用功能已經(jīng)不能滿足1交通的需求了，需要對橋梁結(jié)構(gòu)做出整改了，但是整改的結(jié)構(gòu)不能與原結(jié)構(gòu)有太多出入。在橋梁新舊結(jié)構(gòu)結(jié)合的時候，會有很多技術(shù)問題需要解決，要使橋梁新舊結(jié)合過渡，這就是一個難點(diǎn)。

橋梁加固是一項(xiàng)技術(shù)含量很高的工程，也是困難的工程，難點(diǎn)在于需要考慮到多方面的因素，每個因素都會對橋梁加固起到關(guān)鍵作用。橋梁加固一點(diǎn)都不簡單，需要全方面解決各種難題。

橋梁加固：

       橋梁加固，就是通過一定的措施使構(gòu)件乃至整個結(jié)構(gòu)的承載能力及其使用性能得到提高，以滿足新的要求。也就是要針對橋梁所發(fā)生的不能滿足繼續(xù)使用的狀況進(jìn)行處理。橋梁加固的原因有橋梁耐久性差和年久老化、設(shè)計失當(dāng)或施工質(zhì)量差等。注意開放交通前必須確認(rèn)橋面澆筑的混凝土強(qiáng)度是否符合相關(guān)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，只有符合要求才能開放交通。通梁加固后，可以延長橋梁的使用壽命，用少量的資金投入，使橋梁能滿足１交通量的需求，還可以緩和橋梁投資的集中性，預(yù)防和避免橋梁坍塌造成的人員和財產(chǎn)的損失。加固的方法主要分為上部結(jié)構(gòu)加固、下部結(jié)構(gòu)加固。

拱橋的拱圈和拱肋常用的幾種加固方法

　　為了提高拱橋的承載能力，往往采用增加拱圈厚度和剛度，加大拱肋截面、增設(shè)新拱肋等方法，下面介紹不同情況下的不同加固方法。

　　（1）磚石拱橋的拱圈內(nèi)壁出現(xiàn)表層剝落、松散、老化等情況且不適應(yīng)目前交通時，可采用在肋圈內(nèi)壁掛鋼絲網(wǎng)，并噴射水泥砂漿的加固法。

　?。?）鋼筋混凝土拱圈內(nèi)壁澆筑加固法。拱橋拱圈內(nèi)壁損壞嚴(yán)重時可采用此法，具體做法與上述方法相似。

　?。?）原拱上增設(shè)鋼筋混凝土拱圈加固法。此法是拱橋中較常用的加固法之一，它不僅加固了拱圈，且將原有開裂拱聯(lián)結(jié)在一起，也利于橋面排水。

　?。?）拱橋鋼板箍與螺栓錨固法。施工工人在建設(shè)道路橋梁過程中就要加強(qiáng)橋梁鋼筋防護(hù)意識，要使用涂層鋼筋，這種鋼筋就是在普通低碳鋼表面加上防腐涂層，使其與腐蝕性環(huán)境隔離開來，這樣就能達(dá)到普通低碳鋼防腐目的。石拱橋可在拱圈的跨中和1/4處加設(shè)三道（或多道，視情況而定）鋼板箍（鋼板厚可用6～8mm）或鋼拉桿，用螺栓在拱底及拱側(cè)鉆孔錨固，并注意將錨固點(diǎn)設(shè)在拱圈厚度的1/3處，此法可提高拱橋的整體強(qiáng)度，達(dá)到較好的加固效果。

　?。?）擴(kuò)大雙曲拱橋拱肋截面的加固法。此法是通過采用鋼筋和混凝土外包加大原拱肋，從而達(dá)到擴(kuò)大拱肋截面尺寸，增加拱肋斷面的含筋率或變無筋拱肋為有筋拱肋，提高拱肋的抗彎剛度的一種加固方法。

　?。?）粘貼鋼板或鋼筋加固拱肋。為提高雙曲拱橋拱肋強(qiáng)度，可在拱肋表面清理整潔后，用環(huán)氧類砂漿粘結(jié)鋼板或鋼筋的方法來提高拱肋的抗彎剛度。

　?。?）增設(shè)拱肋加固法。在較大跨徑的拱橋下新建一座跨徑較小，矢度較大的肋拱，使肋拱的上弦與老拱橋連接在一起，新老橋臺連接在一起。此法可用于大跨徑、橋臺水平位移大的有肋或無肋雙曲拱橋的加固。

      采用該工法，可大大提高建筑物的使用壽命，降低加固成本。因此，碳素纖維作為劃時代的補(bǔ)強(qiáng)材料，而備受青睞和關(guān)注。 (1)抗拉強(qiáng)度高，是同等截面鋼材的7-10倍。 (2)重量輕，密度只有普通鋼材的1/4。混凝土在高速噴射時，水泥漿與集料的反復(fù)連續(xù)撞擊使混凝土密實(shí)，因而不需振搗，噴錨混凝土與舊混凝土的粘結(jié)強(qiáng)度為0。 (3)耐久性好，可阻抗化學(xué)腐蝕和惡劣環(huán)境、氣候變化的破壞。 (4)施工方便快捷、省力節(jié)時、施工質(zhì)量易于保證。 (5)適用范圍廣，混凝土構(gòu)件、鋼結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)均可進(jìn)行加固?？纱蠓忍岣邩?gòu)件的承載能力、抗震性能和耐久性能?！?

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