現(xiàn)已廣泛被大家使用的鋰離子電池是由鋰電池發(fā)展而來(lái)的。所以在認(rèn)識(shí)鋰離子電池之前，我們先來(lái)介紹一下鋰電池。

   舉例來(lái)講，以前照相機(jī)里用的扣式電池就屬于鋰電池。鋰電池的負(fù)極材料是鋰金屬，正極材料是碳材。按照大家習(xí)慣上的命名規(guī)律，我們稱(chēng)這種電池為鋰電池。

   鋰離子電池的正極材料是氧化鈷鋰，負(fù)極材料是碳材。電池通過(guò)正極產(chǎn)生的鋰離子在負(fù)極碳材中的嵌入與遷出來(lái)實(shí)現(xiàn)電池的充放電過(guò)程，為了區(qū)別于傳統(tǒng)意義上的鋰電池，所以人們稱(chēng)之為鋰離子電池。

　廢電瓶回收后都是用來(lái)煉鉛的，那么煉鉛肯定會(huì)用到煉鉛爐，煉鉛爐是現(xiàn)在常見(jiàn)的煉鉛設(shè)備，不僅需求量大而且提煉效果好。廢電瓶煉鉛爐在煉鉛的過(guò)程中產(chǎn)出的爐渣主要由煉鉛原料中脈石氧化物和冶金過(guò)程中生成的鐵、鋅氧化物組成，其組分主要來(lái)源于以下幾個(gè)方面：

　　1、礦石或精礦中的脈石，如爐料中未被還原的氧化物，二氧化硅、三氧化二鋁、氧化鈣、氧化鎂、氧化鋅等；和爐料中被部分還原形成的氧化物氧化鐵等。

　　2、因熔融金屬和熔渣沖刷而侵蝕的爐襯材料，如爐缸或電熱前床中的鎂質(zhì)或鎂鉻質(zhì)耐火材料帶來(lái)的氧化鎂、三氧化二鉻等，這些氧化物的量相對(duì)較少。

　　3、為滿(mǎn)足冶煉需要而加入的熔劑，礦物原料中的脈石成分。因此，各種原料中脈石的比例不一定符合造渣所要求的比例，一定要配入熔劑如河砂、石灰石等。

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隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和環(huán)保要求的提高，越來(lái)越多的汽車(chē)制造商開(kāi)始制造電動(dòng)汽車(chē)。當(dāng)電瓶達(dá)到一定的年限后，汽車(chē)就需要更換電瓶，并且這些廢電瓶會(huì)被運(yùn)送到廢電瓶回收中心，同時(shí)廢電瓶回收中心會(huì)根據(jù)情況對(duì)電瓶進(jìn)行正常的處置。

??其實(shí)廢電瓶是可以被回收利用的，但由于涉及復(fù)雜的化學(xué)程序，使得廢電瓶回收變得非常困難。同時(shí)如果處理處理不當(dāng)，電瓶中包含的重金屬會(huì)導(dǎo)致土壤和水的污染。通常工廠會(huì)通過(guò)冶煉的方式進(jìn)行電瓶的回收，并且會(huì)對(duì)電瓶中的鋰離子進(jìn)行有效的提取。

??同時(shí)隨著這些先進(jìn)技術(shù)工藝的不斷發(fā)展，使得廢電瓶的回收利用又多了一條途徑。通常許多“用完”的電動(dòng)汽車(chē)電瓶仍然含有有高達(dá)70％的剩余電量，并且對(duì)這些廢電瓶進(jìn)行重新的分解、測(cè)試和包裝后，它們又可以用于家庭儲(chǔ)能、路燈供電、電梯等產(chǎn)品中。

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電池內(nèi)充有有機(jī)電解質(zhì)溶液。另外還裝有安全閥和PTC元件（部分圓柱式使用），以便電池在不正常狀態(tài)及輸出短路時(shí)保護(hù)電池不受損壞。單節(jié)鋰電池的電壓為3.7V（磷酸亞鐵鋰正極的為3.2V），電池容量也不可能無(wú)限大，因此，常常將單節(jié)鋰電池進(jìn)行串、并聯(lián)處理，以滿(mǎn)足不同場(chǎng)合的要求。