碳纖維是一種力學(xué)性能優(yōu)異的新材料，它的比重不到鋼的1/4，碳纖維樹脂復(fù)合材料抗拉強(qiáng)度一般都在3500MPa以上，是鋼的7~9倍，抗拉彈性模量為23000~43000MPa也高于鋼。但碳纖維材料也只是沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度，其耐沖擊性卻較差，容易損傷，所以在制造成為結(jié)構(gòu)組件時(shí)，往往利用其耐拉質(zhì)輕的優(yōu)勢而避免去做承受側(cè)面沖擊的部分。
優(yōu)勢編輯1、高強(qiáng)度（是鋼鐵的5倍）2、出色的耐熱性(可以耐受2000℃以上的高溫)3、出色的抗熱沖擊性4、低熱膨脹系數(shù)(變形量小)5、熱容量?。ü?jié)能）6、比重小（鋼的1/5）7、的抗腐蝕與輻射性能優(yōu)勢編輯1、高強(qiáng)度（是鋼鐵的5倍）2、出色的耐熱性(可以耐受2000℃以上的高溫)3、出色的抗熱沖擊性4、低熱膨脹系數(shù)(變形量小)5、熱容量?。ü?jié)能）6、比重?。ㄤ摰?/5）7、的抗腐蝕與輻射性能
解碳纖維一些常見的知識(shí)點(diǎn)？

7、碳纖維可織出的紡織物，和環(huán)氧樹脂復(fù)合型后可生產(chǎn)加工成各種異型件。

8、新一代的碳纖維高分子材料能緩解50%轎車的凈重、提升汽柴油高gao效率約35%，而不容易危害它的特性或安全系數(shù)。進(jìn)一步說，將

節(jié)約超出使用價(jià)值5000元之上的汽柴油，

9、除開生產(chǎn)制造的小汽車和貨車，碳纖維還能用在風(fēng)速渦輪增壓、電力工程同軸電纜等層面。