汽車潤滑系統(tǒng)保養(yǎng)工作

1、更換機(jī)油。首先要選擇適合愛車的機(jī)油。在發(fā)動(dòng)機(jī)較熱時(shí)擰開油底殼放油螺絲及機(jī)油濾清器，放出廢機(jī)油。若放油螺塞帶有磁性，應(yīng)將吸附的鐵屑清除干凈。

2、檢查潤滑油油面高度。檢查油面高度時(shí)，應(yīng)使汽車處于平坦的位置，并在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前進(jìn)行；如果是在途中檢查，必須使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，待發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各潤滑表面的機(jī)油都回到油底殼再進(jìn)行。

3、檢查機(jī)油壓力。在車輛啟動(dòng)5~10分鐘后，查看機(jī)油壓力是否正常。若亮紅燈，則發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力異常。

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集中潤滑油氣潤滑三大優(yōu)點(diǎn)

1、技術(shù)先進(jìn)典型的“氣液兩相流體冷卻潤滑技術(shù)”形成的氣液“兩相膜”承載能力大大提高由于潤滑膜厚度的增加，使?jié)櫥ば纬陕侍岣?，具有?yōu)良的潤滑減磨作用。節(jié)約燃油成本手工潤滑注油間隔時(shí)間過長（10-20天），多數(shù)情況下，摩擦副得不到適時(shí)有效的潤滑而處于干摩擦狀態(tài)，特別是制動(dòng)凸輪軸潤滑不良會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)蹄片回位不徹底，引起燃油消耗明顯增加。實(shí)現(xiàn)以均等的時(shí)間分配潤滑油的方式，潤滑油可以連續(xù)輸送。油氣分配器的油氣進(jìn)口處的空氣速度高，這是油氣潤滑效果是否明顯的關(guān)鍵。因潤滑劑消耗量極其微小，不會(huì)產(chǎn)生多余的熱量。潤滑油可以實(shí)現(xiàn)按需分配，油氣分配均勻并可實(shí)現(xiàn)按比例分配。

2、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢：潤滑油基本實(shí)現(xiàn)零排放，利用率99％以上。與傳統(tǒng)的潤滑方式相比，大大減少了潤滑劑的消耗量，大幅度地節(jié)省了開支。管道布置簡單，大大減少了管道系統(tǒng)的安裝和維護(hù)費(fèi)用。受潤滑設(shè)備的運(yùn)行成本大幅降低減少了冷卻水的處理費(fèi)用。

3、對(duì)環(huán)境友好不產(chǎn)生油霧，不污染環(huán)境，有利于環(huán)境保護(hù)避免了對(duì)循環(huán)使用的冷卻水的污染。

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集中稀油潤滑系統(tǒng)三大分類

(1)抵抗式集中稀油潤滑系統(tǒng)。由稀油潤滑泵與抵抗式計(jì)量件、抵抗式聯(lián)接體、濾油器等部件組成，由計(jì)量件對(duì)各潤滑點(diǎn)的供油量進(jìn)行控制和分配。適用于主油管路長6m．高3～4m，潤滑點(diǎn)數(shù)在50個(gè)范圍內(nèi)的各類機(jī)械設(shè)備潤滑。

(2)定量集中稀油潤滑系統(tǒng)。集中潤滑系統(tǒng)分類集中潤滑系統(tǒng)是在機(jī)械設(shè)備中應(yīng)用最廣泛的系統(tǒng)，類型很多，大致可分為以下幾種類型：節(jié)流式利用流體阻力分配潤滑劑，所分配的潤滑劑量與壓力及流孔尺寸成正比，供油壓力范圍為0。由稀油潤滑泵與定量式計(jì)量件、定量式聯(lián)接體、濾油器等部件組成，油泵在設(shè)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)行，系統(tǒng)壓力隨著上升，計(jì)量件開始動(dòng)作供油，系統(tǒng)壓力達(dá)到額定壓力時(shí)計(jì)量件供油完畢， 當(dāng)油泵停止時(shí)，主油路自動(dòng)卸壓，使計(jì)量件復(fù)位充油，準(zhǔn)備下次循環(huán)供油，形成向各潤滑點(diǎn)定時(shí)、定量、間歇潤滑。

(3)遞進(jìn)式集中稀油潤滑系統(tǒng)。由稀油潤滑站與遞進(jìn)式分油器、超壓指示器、循環(huán)指示器等部件組成， 由潤滑站輸送的壓力油推動(dòng)遞進(jìn)分油器內(nèi)的柱塞，使柱塞按順序產(chǎn)生遞進(jìn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，將油劑定量順序地輸送給各潤滑點(diǎn)。適用于稀油潤滑的各類機(jī)械設(shè)備配套使用。