起重機車輪一般人們主要指服務于冶金企業(yè)的鑄造起重機、料箱加料起重機、板坯搬運起重機、鋼卷夾鉗起重機、磁盤起重機和服務于冶金廠工作級別較高的其它橋式起重機。拉絲輪轂修復對工藝有嚴格的要求，不像烤漆輪轂那樣“三噴三烤”的原廠工藝就可以修復，在“三噴三烤”的基礎上還有一步拉絲的步驟，然而這個拉絲這一步不僅需要專業(yè)的拉絲機設備還要有專業(yè)的技術師傅。由于冶金企業(yè)煉鋼、鑄坯(鑄錠)、軋鋼工藝的改變，脫錠起重機、均熱爐夾鉗起重機、剛性料耙起重機、平爐橋式加料起重機、均熱爐揭蓋起重機等傳統(tǒng)起重機車輪已逐步趨于淘汰。

      起重機車輪鍛件鍛造階段首先根據(jù)客戶提供的產品材質質量要求，及圖紙要求，進行鍛造件圖紙設計規(guī)劃，根據(jù)規(guī)劃好的生產方案進行下料加熱，通過對金屬被施加壓力，經過塑性變形，達到塑造車輪鍛件形狀合適的鍛件。輪轂表面劃傷的話如果稍微嚴重的話建議還是及時的做一下輪轂修復的好。這種壓力是通過操作鍛錘或壓力機來實現(xiàn)的。鍛好后的鍛件留有加工余量，經過檢查合格后就可以進入下一加工階段了。

鋁輪轂的好處

　　車主黃先達今年3月提車以來，總是對自己愛車的外形不滿意，其實，與其說是對車子外觀不滿，倒不如說是對車的輪轂不滿。鋁遇酸容易被氧化，而一旦放置在強酸環(huán)境中，鋁合金輪轂確實容易被腐蝕。黃先達認為，輪轂的形狀、樣式會影響到整輛車的美觀，輪轂不好看，車子整體就不好看。為此，上月他特意去汽修店換了全新的鋁合金輪轂，花了不少“銀子”。

　　“鋁合金輪轂一裝上，整輛車一下就‘洋氣’多了，開車出去也不怕朋友指著輪胎說丑了。因為汽車改裝超過整體的1/4就屬于改裝了，走到路上會被查的輪轂改裝的話建議大家選擇大品牌鑄造輪轂、原裝輪轂或者是鍛造輪轂?！秉S先達介紹，因為輪轂原因，之前他好幾次開車出去同朋友聚會，都被“無情奚落”，類似“這輛車哪里都好，就是輪胎太丑了”的話他聽了不下10遍，一氣之下，他就到汽修店把4個輪轂全換了。

　　黃先達告訴筆者，自己買車時預算有限，只能選擇配置相對偏低的車型，鋁合金輪轂、桃木內飾、皮質座椅這類中端車型才有的配置，他的車都沒有。盡管如此，他還是對自己一輛車呵護有加，卻未曾料到輪轂成為好友們眼中的“笑柄”。

　　“鋁合金輪轂的優(yōu)點在于更加美觀、輕量化，可以從一定程度上提高車子的操控性?！?

　　前面我們有分析表面是烤漆工藝及拉絲工藝劃傷修復的方法，今天重點給大家分析一下拋光工藝劃傷是怎么修復的。

　　大家都知道輪轂表面拋光具有天然的金屬質感及一定明亮光澤度，而且拋光工藝的表面不容易被刮花，神的愛車人士的喜愛。由于在起重機車輪鍛件鍛后的冷卻過程中，有可能沿粗大的奧氏體晶界析出粗大的鐵素體或形成非平衡組織。但是拋光輪轂表面一旦劃傷，去翻新他也是一件很頭疼的事情，畢竟他的工藝比較特殊。針對拋光輪轂翻新修復上海志琦采用柔性拋光工具和磨料采用人工精拋光的方法對其進行原廠工藝拋光。人工精拋光相對于水拋和機器拋來說，翻新后功表面看著更加細膩,光感度更好。

輪胎的使用和保養(yǎng)：確保標準氣壓,掌握輪胎的充氣標準，保證輪胎氣壓在規(guī)定值。輪胎氣壓過高或過低都將使磨損增加，行駛里程減少。當輪胎氣壓低于標準值時，輪胎胎肩的磨損急劇增大；輪胎氣壓高于標準值時，因輪胎接地面積減少，單位壓力，使輪胎胎面中部磨損增加，同時增大了輪胎剛性，使車輪受到的動載負荷增加，容易產生胎體爆裂。在不平道路或高速行駛時，影響更為嚴重。殘余應力：起重機車輪鍛件在鍛壓成形過程中，由于變形不均所引起的附加應力，如未能及時再結晶軟化將其消除，鍛后便成為殘余應力保留下來。