減速機(jī)使用的時(shí)候要注意

1.安裝在驅(qū)動(dòng)件時(shí)，不能毛手毛腳，減速輸出軸禁止使用的工具，如錘子毛安裝，優(yōu)選使用裝配夾具和所述軸的內(nèi)部帶螺紋的端部被安裝到螺栓擰強(qiáng)度壓入到齒輪傳動(dòng)構(gòu)件，它可以保護(hù)減速機(jī)不被損壞內(nèi)部零件。

2.減速機(jī)中使用的聯(lián)軸節(jié)有很多種，但z好不要使用剛性固定聯(lián)軸節(jié)，因?yàn)閯傂怨潭?lián)軸節(jié)很難安裝。如果安裝不當(dāng)，會(huì)增加負(fù)載，容易造成軸承損壞，甚至?xí)斐奢敵鲚S斷裂。

3.減速機(jī)的固定非常重要，為了保證平穩(wěn)牢固，一般應(yīng)在減速機(jī)上安裝一個(gè)水平基座或底座，同時(shí)排放油箱內(nèi)應(yīng)能排出的油，并冷卻空氣循環(huán)，如果減速機(jī)的底盤不穩(wěn)，就會(huì)出現(xiàn)震動(dòng)現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使軸承出現(xiàn)問題。

這幾項(xiàng)工作能使減速機(jī)長期正常運(yùn)作

選擇合適的潤滑油，齒輪減速機(jī)220＃齒輪油一般用于重，頻繁起動(dòng)，環(huán)境減速器差，選擇一些潤滑油添加劑，使減速停止時(shí)的齒輪油仍然附接到所述齒輪表面上，當(dāng)保護(hù)膜防止重負(fù)荷，低速，高扭矩，和金屬助催化劑之間的直接接觸。含環(huán)添加劑和防泄漏調(diào)節(jié)劑，以維持密封環(huán)柔軟而有彈性，減少潤滑劑的泄漏。

減速器的顛簸疲勞效果不佳

粗齒和疲勞的斷齒大多在拉側(cè)齒根的30％共同切線的外部拐點(diǎn)處擴(kuò)展到全齒裂紋。掃描電子顯微鏡（SEM）結(jié)果表明，硬齒傳動(dòng)齒輪的粗疲勞斷裂可分為三個(gè)區(qū)域：裂紋源區(qū)、疲勞擴(kuò)展區(qū)和快速終止區(qū)。

裂紋一般會(huì)在像根的表面產(chǎn)生，并且在該區(qū)域用嚴(yán)晶的方式分裂開來。

下面硬底層的裂紋以解理、橫晶形式擴(kuò)展。在隨后的基體中，可以通過周期性的時(shí)間關(guān)節(jié)疲勞擴(kuò)展來研究疲勞裂紋，然后向下延伸到疲勞擴(kuò)展區(qū)，然后在這一區(qū)域出現(xiàn)更多的疲勞裂紋，然后再發(fā)現(xiàn)裂紋。然后進(jìn)入快速終止區(qū)，這是一個(gè)脆性斷層區(qū)，可以研究許多韌窩。后，從硬基層裂區(qū)計(jì)算了解和嚴(yán)晶的混合模式。對(duì)于氮化傳動(dòng)齒輪，耐性疲勞擴(kuò)展面積大，切削唇高且更明顯。

行星減速器漏油現(xiàn)象是怎么造成的呢，該怎么解決

1、油箱內(nèi)壓力升高

齒輪的相互交叉容易產(chǎn)生熱量，隨著運(yùn)行時(shí)間的延長，變速箱內(nèi)的溫度逐漸升高，底盤內(nèi)的體積減小。它不會(huì)改變，因此箱內(nèi)的壓力增加，箱內(nèi)的潤滑油濺到并灑在減速機(jī)箱的內(nèi)壁上；

2、減速器各個(gè)配件的結(jié)構(gòu)不合理導(dǎo)致漏油

如果所設(shè)計(jì)的行星減速器沒有通風(fēng)罩，則減速器無法實(shí)現(xiàn)壓力均分，導(dǎo)致箱內(nèi)壓力越來越高，導(dǎo)致漏油；

3、加油量過多

在減速機(jī)運(yùn)行過程中，油池大量攪拌，潤滑油在機(jī)器的各處飛濺，油量過多的情況會(huì)使?jié)櫥托孤叮?