不同身份的國(guó)際貨運(yùn)代理承擔(dān)什么責(zé)任

不同身份的國(guó)際貨運(yùn)代理承擔(dān)什么責(zé)任 (1)對(duì)于貨物滅失或損壞的賠償限額不超過(guò)每件或每運(yùn)輸單位920SDR，或每公斤不得超過(guò)2.75SDR，以較高者為準(zhǔn)。二是其他服務(wù)咨詢：和快遞國(guó)際物流先生熟了之后，聊天閑談中他也會(huì)傳授些重要的快遞國(guó)際物流相關(guān)知識(shí)，很有用的，有時(shí)候比去論壇詢問(wèn)還要快，準(zhǔn)確，畢竟人家才是專家例如什么東西不可以運(yùn)，什么東西怎么搞比較好。但是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)如果根據(jù)合同不包括海上或內(nèi)河運(yùn)輸，則MTO的賠償責(zé)任按滅失或損壞貨物毛重每公斤不得超過(guò)8.33SDR計(jì)算單位。 (2)、對(duì)于貨物的遲延交付，規(guī)定了90天的交貨期限，MTO對(duì)遲延交貨的賠償限額為遲延交付貨物的運(yùn)費(fèi)2.5倍，并不能超過(guò)合同的全程運(yùn)費(fèi)。 2、我國(guó)《海商法》規(guī)定MTO對(duì)貨物滅失或延遲交付的賠償責(zé)任 (1)對(duì)于貨物滅失或損壞：每件或者每個(gè)其他運(yùn)輸單位666.67SDR，或按照滅失或損壞的貨物毛重，每公斤2SDR，以兩者中較高的為準(zhǔn);(2)對(duì)于遲延交付，我國(guó)的《海商法》規(guī)定貨物交付期限為60天，MTO遲延交付的賠償限額為遲延交付貨物的運(yùn)費(fèi)數(shù)額，但承運(yùn)人的故意或者不作為而造成的遲延交付則不享受此限制。 (五)以“混合”身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分 貨運(yùn)代理，從事的業(yè)務(wù)范圍較為廣泛，除了作為貨運(yùn)代理代委托人報(bào)關(guān)、報(bào)檢、安排運(yùn)輸外，還用自己的雇員，以自己的車輛、船舶、飛機(jī)、倉(cāng)庫(kù)及裝卸工具等來(lái)提供 服務(wù)，或陸運(yùn)階段為承運(yùn)人，海運(yùn)階段為代理人。對(duì)于貨運(yùn)代理的法律地位的確認(rèn)，不能簡(jiǎn)單化，而應(yīng)視具體的情況具體分析。 (六)以合同條款為準(zhǔn)的責(zé)任劃分 在不同標(biāo)準(zhǔn)交易條件中，往往詳細(xì)訂明了貨運(yùn)代理的責(zé)任。通常，這些標(biāo)準(zhǔn)交易條件被結(jié)合在收貨證明或由貨運(yùn)代理簽發(fā)給托運(yùn)人的類似單證里。

進(jìn)入加拿大注意事項(xiàng)

進(jìn)入加拿大注意事項(xiàng) 1）攜帶時(shí)，請(qǐng)一并攜帶醫(yī)生的。是中文書寫的并沒有關(guān)系，加拿大海關(guān)有大量懂得中文的工作人員或翻譯。還有一點(diǎn)是非常重要的，就是要選擇非常合適的一些運(yùn)輸?shù)穆肪€，大件的一些運(yùn)輸和普通的運(yùn)輸是不同的，而且在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程當(dāng)中其實(shí)時(shí)間越短的話，那么出現(xiàn)意外的可能性就更小。 2）攜帶時(shí)，請(qǐng)保存好完整的包裝和使用說(shuō)明。同樣道理是中文包裝、或是中文說(shuō)明書也沒有關(guān)系，中國(guó)的說(shuō)明書里通常都會(huì)標(biāo)明的英文名稱、或拉丁文名稱。 3）如果攜帶鎮(zhèn)靜類或類時(shí)，尤其需要格外謹(jǐn)慎，醫(yī)生的和的原廠包裝及說(shuō)明更是缺一不可，否則可能會(huì)有巨煩。隨身攜帶中國(guó)境內(nèi)醫(yī)生或醫(yī)院的聯(lián)系電話以便海關(guān)隨時(shí)查詢。 4）某些在中國(guó)屬于非的，也不可隨意攜帶。例如以前我們兒時(shí)常喝的--"非那根糖漿",這里面含有及鎮(zhèn)靜劑的成分。有游客因攜帶中國(guó)此類""而被拒絕入境甚至以攜帶為由遭到拘捕。 補(bǔ)充：凡是在申報(bào)清單上沒有問(wèn)及的內(nèi)容，你不需要額外提供信息。和海關(guān)邊防安檢等部門打交道的原則是：回答簡(jiǎn)單明了，切勿多言。

寄快遞到美國(guó)費(fèi)用是多少

寄快遞到美國(guó)費(fèi)用： 1.費(fèi)用的話如果是普貨（不含電池，粉末，液體，食品等航空敏感貨）的話 我司作為DHL代理商放出來(lái)給客戶的價(jià)格是：首重0.5KG 135、續(xù)重 35/0.5KG（需告知走DHL普貨渠道），時(shí)效的話是 4-7個(gè)工作日（保守），大部分是3-5天簽收。尤其是公路運(yùn)輸對(duì)客、貨運(yùn)量的多少具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，汽車的載重噸位有小(0。 2.時(shí)效不論是DHL還是FEDEX的話時(shí)效正常是4-7個(gè)工作日內(nèi)能簽收。EMS時(shí)效平均5-10天左右。 3.關(guān)稅的話主要就是是否侵權(quán)，是否反傾銷，整體而言美國(guó)是全球最好清關(guān)的國(guó)家，重點(diǎn)就是：包裹申報(bào)價(jià)值低于800美金0關(guān)稅！包裹申報(bào)價(jià)值低于800美金0關(guān)稅！包裹申報(bào)價(jià)值低于800美金0關(guān)稅！包裹申報(bào)價(jià)值低于800美金0關(guān)稅！

寄快遞的話需要注意什么東西

寄快遞的話需要注意什么東西 隨著現(xiàn)代社會(huì)的生活越來(lái)越多的貿(mào)易和物品流通的發(fā)達(dá)，快遞行業(yè)成為了很多人必不可少的必須行業(yè)，中國(guó)的快遞已經(jīng)在全球占據(jù)的地位。 但是還是有很多人對(duì)快遞行業(yè)使用是不熟悉的，怎么寄快遞，快遞要怎么寄過(guò)去，很多人都不知道，那么本篇文章主要講解怎么郵寄快遞到國(guó)外，怎么寄快遞等問(wèn)題。 寄快遞要多少錢？東莞貨運(yùn)公司告訴您，必須具有熟悉危險(xiǎn)貨物性能的營(yíng)運(yùn)管理人員和駕駛員，以保證危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全。 寄快遞的話要看三個(gè)要素：目的地，重量，尺寸。 越遠(yuǎn)的地方越貴，越重越貴，尺寸越大越貴，如果只是省內(nèi)件，或者同城件的話就首重1KG只需要12塊錢左右就可以發(fā)了。 寄快遞的話怎么樣是劃算的？什么樣是不劃算？ 寄快遞只有0.5KG和1KG 的話是不劃算的，如果計(jì)劃大量發(fā)貨的話，比如搬家，長(zhǎng)期居住之類的可以考慮貨物囤積到21KG以上是劃算的，這樣的費(fèi)用是的。 21KG以上快遞是沒有首續(xù)重的，算下來(lái)費(fèi)用也相對(duì)來(lái)說(shuō)低很多了的，所以說(shuō)21KG以上是的，劃算的。 寄快遞需要提供什么資料才可以呢？ 正常的國(guó)內(nèi)寄件只需要提供收件方的地址和寄件方的實(shí)名制即可。 無(wú)須提供其他資料，如果遇到說(shuō)要押金之類的，之類的一般都是便宜，一定要謹(jǐn)慎，快遞郵寄國(guó)內(nèi)是不需要押金的。