為啥很多人聽說建立直流一體式充電站有補貼拿，但是自己建站后卻遲遲拿不到補貼？

新能源汽車的數量越來越多了，許多人聽說建立直流一體式充電站有補貼拿，但是自己建站后卻拿不到補貼？這到底是什么原因造成的呢？其實，這其實關系到申請補貼的條件。

從目前的情況看，一般的主要補貼方向依然是偏向于大的充電站，例如深圳規(guī)定8000KW以上的充電站才能領取補貼，相當于120KW充電樁68臺左右才能拿到補貼，所以，如果你只是買1、2臺充電樁對外運營，那么只能給你說一句：想多了。

后，愛普拉新能源熊先生還是要告誡各位站長，即便是沒有補貼可領，但是未來新能源汽車的數量越來越多，充電站的需求肯定會越來越大，現在建站，是一項對未來的投資。

在充電站使用直流一體式充電站有什么需要注意的地方？

在充電站使用直流一體式充電站有什么需要注意的地方？其實我們可以在充電前要查看充電樁設備完好無損，電纜和接頭完好，下雨天假如沒有雨棚不要露天運用直流一體式充電站，以防漏電發(fā)生風險。請勿將、或可燃資料、化學物、可燃蒸汽等風險物品靠 近充電樁。保持充電槍頭清潔干燥，如有臟污，請用清潔的干布擦洗，禁止帶電時用手觸碰充電槍芯。禁止在充電槍或充電線纜存在缺點、呈現裂縫、磨損、決裂、充電線纜暴露等情 況下運用充電樁，如有發(fā)現，請及時聯(lián)系工作人員。個人不要在無法充電時打開機柜，應通知現場維護人員前來檢修。

充電站建站可享國家和地方雙重補貼

目前，我國針對直流一體式充電站建設的補貼政策分別有國家補貼和地方補貼雙重補貼。

目前已出臺的地方補貼政策主要分為以下四類：

1、按照投資總額或投資額進行補貼。例如北京市對符合相應條件的充電站，給予不高于項目總投資30%的市政府固定資產補助資金支持。

2、按充電樁充電功率給予補貼。例如常州市規(guī)定的補貼標準為交流充電樁每千瓦不超過400元、直流充電樁每千瓦不超過600元。除常州外，深圳、南京等地也出臺了類似的政策。

3、進行定額補貼。例如山西晉城則規(guī)定交流充電樁補貼0.3萬元，快充站補貼60萬元，公交充換電站補貼100萬元。

4、 在建設補貼的基礎上疊加運營補貼。例如南京市規(guī)定，在2017年度企業(yè)月均單樁充電時長達到20小時的，對通過2017年度驗收的新建充電設施按交流充電樁每千瓦 200元、直流充電樁每千瓦300元給予補貼。

各地直流一體式充電站補貼政策不同，具體補貼情況詳詢愛普拉新能源工作人員