電流在鍍硬鉻工藝中扮演著什么角色？

我們都知道，在進(jìn)行鍍硬鉻工藝時(shí)，需要電流來(lái)促進(jìn)反應(yīng)。那么電流在鍍硬鉻工藝中扮演著什么角色呢？

鍍硬鉻有一個(gè)能產(chǎn)生正常鍍層的電流密度范圍。當(dāng)電流密度過低時(shí)﹐陰極極化作用較小﹐鍍層桔晶粗大﹐甚至沒有鍍層。隨著電流密度的增加﹐陰極極化作用隨著增加﹐鍍層晶粒越來(lái)越細(xì)。當(dāng)電流密度過高﹐超過極限電流密度時(shí)﹐鍍層質(zhì)量開始惡化﹐甚至出現(xiàn)海綿體﹐枝晶狀﹐燒焦及發(fā)黑等。電流密度的變化的上限和下限是由電鍍液的本性﹐濃度﹐溫度和攪拌等因素決定的。一般情況下﹐主鹽濃度增大﹐鍍層溫度升高﹐以及有攪拌的條件下﹐可以允許采用較大的電流密度。

其次電流波形對(duì)鍍硬鉻工藝也是有影響的。電流波形對(duì)鍍硬鉻工藝的影響是通過陰極電位和電流密度的變化來(lái)影響陰極沉積過程的﹐它進(jìn)而影響鍍層的組織結(jié)構(gòu)﹐甚至成分﹐使鍍層性能和外觀發(fā)生變化。實(shí)踐證明﹐三相全波整流和穩(wěn)壓直流相當(dāng)﹐對(duì)鍍層組織幾乎沒有什么影響﹐而其它波形則影響較大。

電鍍硬鉻技術(shù)對(duì)汽車模具的影響有哪些？

鍍硬鉻作為一種高強(qiáng)度金屬，廣泛應(yīng)用于汽車、工業(yè)等行業(yè)的大型模具的電鍍。

在采用電鍍硬鉻技術(shù)對(duì)汽車大蓋模具和深沖模具表面進(jìn)行熱處理時(shí)，對(duì)汽車沖壓模具附件零件進(jìn)行熱處理，對(duì)鍛模和鑄造模具表面進(jìn)行熱處理，其核心在于提高耐磨性，模具光滑、耐腐蝕。

在高速高壓沖壓過程中，模具和零件會(huì)產(chǎn)生巨大的摩擦，由于鐵和鐵的巨大摩擦，模具和材料容易產(chǎn)生磨料和等不良現(xiàn)象，增加了鍍硬鉻產(chǎn)品的修復(fù)和報(bào)廢率。

電鍍硬鉻工藝，可大大提高耐用性，保證模具精度穩(wěn)定，生產(chǎn)效率將顯著提高。

鍍硬鉻的優(yōu)點(diǎn)

（1）鍍硬鉻提高了模具的表面硬度、耐磨性、耐腐蝕性和耐高溫氧化性；

（2） 鍍硬鉻減少粉塵、顆粒物造成的不良點(diǎn)；

（3） 鍍硬鉻提高模具表面的耐磨性，從而提高生產(chǎn)效率；

（4） 模具鍍硬鉻后，可以達(dá)到甚至超過硬質(zhì)合金的各項(xiàng)性能指標(biāo)，不僅大大降低了材料成本，而且可以簡(jiǎn)化模具制造工藝和熱處理工藝，降低生產(chǎn)成本。

電鍍鉻的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些

電鍍鉻一般有兩種，一種是裝飾鉻，一種是鍍硬鉻：

鍍硬鉻是比較好的一種增加表面硬度的方法，但是鍍硬鉻的優(yōu)缺點(diǎn)很多，所以好多情況下都沒采用。

優(yōu)點(diǎn)一，鍍硬鉻表面光潔度好，

優(yōu)點(diǎn)二，鍍硬鉻不會(huì)生銹；

優(yōu)點(diǎn)三，鍍硬鉻的過程中原零件變形小。

優(yōu)點(diǎn)四，如果零件尺寸不到位，可以通過加幾絲鉻來(lái)達(dá)到尺寸。

優(yōu)點(diǎn)五，鍍硬鉻表面比較美觀。

缺點(diǎn)一，鍍硬鉻價(jià)格高，不光鍍的費(fèi)用高，而且鍍后還要再加工。

缺點(diǎn)二，鍍硬鉻不適合表面比較復(fù)雜的零件，

缺點(diǎn)三，鍍硬鉻厚度太薄，一般只有0。05-0。15mm左右，

缺點(diǎn)四，對(duì)鍍硬鉻零件表面的光潔度要求比較高。

鍍硬鉻一般采用比較多的是常在高溫條件下使用的機(jī)械。

電鍍硬鉻的除氫處理

漢銘鍍硬鉻廠家為大家介紹電鍍硬鉻的除氫處理：

電鍍硬鉻技術(shù)除氫處理的目的是減少鉻鍍層的脆性和清理基體金屬的氫脆。同時(shí)，希望盡可能使電鍍硬鉻鉻層的硬度不受影響。

除氮應(yīng)在電鍍硬鉻之后，盡快在油烘箱或真空中進(jìn)行。電鍍硬鉻去氫的溫度約100-300℃，常用溫度為180℃。過高的溫度會(huì)使電鍍硬鉻鍍層變軟，例如某鉻鍍層200℃處理15分鐘后，硬度為812HV--6000。

凡是電鍍硬鉻前硬度為40HRC的基體鍍后須盡快除氫，在（200士5）℃的烘箱或真空中至少除氫3小時(shí)，電鍍硬鉻前硬度為55HRC的基體，鍍后除氮溫度則要降到（150士5）℃，除氫時(shí)間也要適當(dāng)延伸。