連續(xù)運行能力測試:（測試指標：帶載能力、冷熱態(tài)電壓變化、柴、機油消耗率）

機組先以額定功率帶載運行2小時，緊接著以110%額定功率運行一小時，應無停機、降功率等異?，F(xiàn)象。運行過程中記錄以下參數(shù)：

a、機組輸出發(fā)電機各項電氣參數(shù)；

b、記錄發(fā)動機各項參數(shù)（水溫、機油壓力、轉(zhuǎn)速等）；

c、記錄發(fā)電機房間內(nèi)進風溫度，出風溫度；

d、觀察發(fā)電機排煙顏色是否正常；

e、采用熱成像儀，掃描發(fā)電機輸出配電柜、電纜、開關(guān)、銅排、接線端子等溫度是否正常；

f、采用熱成像儀，掃描發(fā)電機進風、排煙等各機械部件溫度是否正常；

g、采用噪音儀，檢查發(fā)電機滿載情況下的噪音。

d、手動模擬主油機故障，檢查備機是否正常啟動，備用聯(lián)絡開關(guān)投入，并機動作是否正常；

e、手動恢復主油機故障，備用發(fā)電機退出，備用聯(lián)絡開關(guān)退出，主用發(fā)電機投入運行正常；

f、模擬市電恢復，觀察油機是否經(jīng)過可調(diào)整的延長時將所有負荷切回市電電源供電，油機在空載下運行約5分鐘是否自動停機，控制裝置是否自動復位，為下一次運行做好準備。

柴油發(fā)電機組排煙異常原因　  1、排氣冒黑煙的主要原因包括以下幾個方面：　　a、柴油機的負載過大，轉(zhuǎn)速低；油多空氣少，燃燒不完；

　　b、氣門間隙過大，或正時齒輪安裝不正確，造成進氣不足排氣不凈或噴油晚；

　　C、氣缸壓力低，使壓縮后的溫度低，燃燒不良；

　　d、空氣濾清器堵塞；

　　e、個別氣缸不工作或工作不良；

　　f、柴油機的溫度低，使燃燒不良；

　　g、噴油時間過早；

　　h、柴油機各缸的供油量不均勻或油路中有空氣；

　　i、噴油嘴噴油霧化不良或滴油。

“嗥嗥'的聲音　　

　　在沃爾沃發(fā)電機的柴油機前蓋處，可以清楚地聽到一種“嗥嗥'的聲音。這種聲音來自于前蓋內(nèi)部的嚙合齒輪，各部嚙合齒輪的齒輪磨損過度，致使齒輪的間隙過大，使齒輪之間不能進入正常的嚙合狀態(tài)產(chǎn)性這種聲響，排除方法是打開前蓋，用鉛片或油漆檢查齒輪的嚙臺情況，進行調(diào)整，如果齒輪間隙過大的話則必須及時更換新的齒輪。