歐曼GTL多了質(zhì)享版名字

渣土運(yùn)輸已經(jīng)告別了傳統(tǒng)的臟、亂、差、危險(xiǎn)的時(shí)代，隨著政策對(duì)渣土車的要求日趨嚴(yán)格，渣土車產(chǎn)品也開始往合規(guī)安全的方向發(fā)展。但渣土車終是賣給用戶，提高用戶的車輛使用感受也非常重要。

廣州車展上，福田又把它的老牌產(chǎn)品GTL拉出來展示。相較以往有些不同，今天帶來的這輛歐曼GTL多了一個(gè)質(zhì)享版的名字。在車展現(xiàn)場(chǎng)，質(zhì)享版已經(jīng)交付用戶。很明顯，這輛車主要展示的就是適應(yīng)廣州地區(qū)的標(biāo)載運(yùn)輸。

介紹歐曼GTL質(zhì)享版之前首先要搬出一份法規(guī)，《DB4401T?11-2018?建筑廢棄物運(yùn)輸 車輛標(biāo)志與監(jiān)控終端、車廂規(guī)格與密閉》。2018年廣州市推出了這份地方標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)當(dāng)時(shí)市區(qū)內(nèi)行駛的渣土車提出了很多嚴(yán)格的要求，這份法規(guī)在2019年1月實(shí)施。以下這個(gè)部分介紹的內(nèi)容，都和這份法規(guī)有關(guān)。

福田戴姆勒發(fā)布2019款國六法規(guī)渣土車

針對(duì)北京市提出重型柴油車在今年7月起直接進(jìn)入國六b階段的政策要求，福田戴姆勒于4月28日發(fā)布了歐曼2019款國六法規(guī)渣土車。這款歐曼2019款國六渣土車集環(huán)保、安全與智能為一體，車身采用全密封裝置，在運(yùn)輸渣士時(shí)能有效減少遺漏、滴漏現(xiàn)象，也為行業(yè)樹立了綠色渣運(yùn)裝備的新標(biāo)準(zhǔn)。

該車上市當(dāng)天，福田戴姆勒汽車進(jìn)行了新車采購簽約儀式，客戶訂車十分踴躍，當(dāng)天共計(jì)斬獲訂單1280輛。歐曼2019款國六法規(guī)渣土車拿下5月“人氣國六自卸車”可謂是實(shí)至名歸。

開自卸車擔(dān)心什么?怕新車買了維修多誤工

開自卸車擔(dān)心什么？怕新車買了維修多誤工誤活兒回本慢，怕動(dòng)力不如別人、車沒勁爬坡費(fèi)勁，怕承載性安全性不夠，出事故……擔(dān)心多，對(duì)車子的要求也越來越多。

康明斯X12動(dòng)力歐曼高承載自卸車工地體驗(yàn)視頻

在本月的“運(yùn)輸 先鋒”的中國自卸車綜合性能測(cè)試大賽中，超級(jí)商用車在云南昆明工地實(shí)車試駕體驗(yàn)了歐曼9系X12.430自卸車。今天，我們談?wù)勸{駛感受，給需要買車的你做個(gè)參考。

歐曼GTL8×4400馬力自卸車在底盤可靠性方面做了很大的改

　　另外，新車后處理系統(tǒng)采用DOC DPF SCR EGR全新自主研發(fā)技術(shù)路線，超前滿足了嚴(yán)格的國六b階段排放要求。

奔馳橋 寬車架增強(qiáng)承載力

　　由于很多工地地處偏僻、道路情況特殊，對(duì)渣土自卸車輛的挑戰(zhàn)極大。為此，歐曼GTL 8×4 400馬力自卸車在底盤可靠性方面做了很大的改進(jìn)。

　歐曼GTL 8×4 400馬力自卸車前橋防水密封性高，避免了軸承、齒輪的損耗；水箱、中冷器、變速箱的離地間距都非常大，進(jìn)一步提升了車輛涉水后的工況適應(yīng)性。

　　車輛可搭載ZF大缸徑轉(zhuǎn)向機(jī)，轉(zhuǎn)向更輕便、可靠性更高；搭配 350L油箱，保證渣土車每天正常運(yùn)輸?shù)挠土啃枨螅岣哌\(yùn)輸效率。