錨桿是一種錨固在巖體內(nèi)部的桿狀體。錨桿具有很多優(yōu)點(diǎn)：節(jié)約坑木和鋼材，降低支護(hù)成本，掘進(jìn)斷面小，巷道的變形小，維修費(fèi)用低，工作安全，輕便，可以減輕體力勞動，減小通風(fēng)阻力，有利于一次成巷施工和加快掘進(jìn)速度，使用范圍廣，適應(yīng)性強(qiáng)，減少運(yùn)輸量，有利于礦井的運(yùn)輸和提升。但是錨桿不能預(yù)防圍巖風(fēng)化，不能完全防止錨桿與錨桿之間裂隙巖石的剝落，因此，錨桿配合其他支護(hù)措施，如與金屬網(wǎng)、噴漿或噴射混凝土等聯(lián)合使用，會取得更好的支護(hù)效果。

錨桿支護(hù)是經(jīng)過圍巖內(nèi)部的錨桿改變圍巖本身的力學(xué)狀況，在巷道周圍形成一個全體而又穩(wěn)定的巖石帶，使用錨桿與圍巖一起效果，到達(dá)保護(hù)巷道穩(wěn)定的目的。

錨桿是在煤礦當(dāng)中巷道支護(hù)的基本的組成部分,他將巷道的圍巖捆綁在一起?，F(xiàn)在錨桿不只用于礦山，也用于工程技術(shù)中，對邊坡，隧道，壩體進(jìn)行主動加固。

錨桿作為深化地層的受拉構(gòu)件，它一端與工程構(gòu)筑物銜接，另一端深化地層中，整根錨桿分為自在段和錨固段，自在段時指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體區(qū)域，其功能是對錨桿施加預(yù)應(yīng)力;錨固段時指水泥漿體將預(yù)應(yīng)力筋與土層粘結(jié)的區(qū)域，其功能是將錨固體與土層的粘結(jié)沖突效果增大，增加錨固體的承壓效果，將自在段的拉力傳至土體深處。

錨桿不光支護(hù)效果好，且用料省、施工簡略、有利于機(jī)械化操作、施工速度快?？墒清^桿不能免圍巖風(fēng)化;不能避免各錨桿之間裂隙巖石的脫落。

錨桿的生產(chǎn)可以說是比較普通，但對于外行的我們還是值得去了解一下的，錨桿：由桿體（鋼絞線、普通鋼筋、熱處理鋼筋或鋼管）注漿形成的固結(jié)體、錨具、套管、鏈接器所組成的一端與支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件連接，另一端錨固在穩(wěn)定巖土體內(nèi)的受拉桿件。桿體采用鋼絞線時，亦可稱為錨索。 錨桿工效作用施工過程中遇到的一些問題，下面給大家介紹下。

1.錨桿打穿。該工程南側(cè)基坑與相鄰工地水平距離24-26m，在進(jìn)行錨桿鉆孔中，有兩道錨桿打穿至隔壁工地，造成漿液外溢。采取措施為對隔壁工地注漿封堵。對錨桿可能打穿部位采取角度調(diào)整方式，將錨桿傾角調(diào)大，防止打穿，在第二道錨桿相同部位施工時，嚴(yán)加注意。

錨桿托板是錨桿的重要構(gòu)件，對錨桿支護(hù)作用的發(fā)揮影響很大。錨桿托板的為兩個方 面：一是經(jīng)過給螺母施加一定的扭矩使錨桿托板壓緊巷道外表，給錨桿提供預(yù)緊力，并使預(yù)緊力擴(kuò)散到錨桿四周的煤巖體中，從而改善圍巖應(yīng)力狀態(tài)，抑止圍巖離層、構(gòu)造面滑動和節(jié)理裂隙張開，完成錨桿的主動、及時支護(hù)作用；其二是圍巖變形使載荷作用在錨桿托板上，經(jīng)過錨桿托板將載荷傳送到錨桿桿體，增大錨桿的工作阻力，充沛發(fā)揮錨桿控制圍巖變形的作用。